Ten typ blokady jest stosowany na dużej części linii wyposażonych w SBL w Polsce (zwykle jest wymieniana na czterostawną).
Blokada czterostawna Aby poinformować maszynistę o konieczności hamowania, oprócz poprzedzającego pomarańczowego sygnału na semaforze (jak w blokadzie trzystawnej), jeszcze wcześniejszy semafor wyświetla migające zielone światło. Odległość między semaforami odstępowymi może wynosić pół standardowej drogi hamowania. Tego rodzaju blokada liniowa jest stosowana przede wszystkim na Centralnej Magistrali Kolejowej, na linii kolejowej Kunowice – Terespol (tzw. E20), na linii kolejowej Leszno – Szczecin Główny (tzw. E22) oraz na linii kolejowej Poznań Główny – Szczecin Główny (tzw. E59).
centruj|480px mały|upright=0.5|Semafor SBL ze wskaźnikami W18 i W22 oraz W19
Semafory blokady liniowej różnią się od zwyczajnych (półsamoczynnych) tym, że ich maszty są pomalowane na biało. Ostatni semafor SBL przed semaforem wjazdowym na posterunek ruchu jest wyposażony we wskaźnik W18 i pełni także funkcję tarczy ostrzegawczej.
Kategoria:Sygnalizacja kolejowa Kategoria:Urządzenia automatyki