Tramwaj eksploatowano do lipca 2005 roku, po czym przeszedł do rezerwy, a następnie od 2006 roku przeszedł do obsługi połączeń helsinskich linii muzealnych zwanych czarterowymi.
Eksploatacja na liniach czarterowych odbywała się do początku 2023 roku, po których został odstawiony. Wóz sprzedano na złom na który został wywieziony 2 maja 2024, gdzie został zezłomowany.
Grudziądz mały|250x250px|Grudziądz: Düwag GT8 #82 na linii 2
W styczniu 2010 zapadła decyzja o kupnie 10 wagonów Düwag GT8 z Krefeldu w celu zastąpienia wozów Düwag GT6, które zostały sprzedane do Łodzi. Od marca do września niemieckie wagony sukcesywnie uzupełniały grudziądzki tabor tramwajowy.
Do 2015 wszystkie wagony przeszły remont wraz z otrzymaniem miejskich barw oraz monitoringu, a w ramach „Modernizacji sieci tramwajowej w Grudziądzu” otrzymały również tablice kierunkowe oraz głosowe zapowiedzi przystanków.
Łódź
thumb|250px|Łódzki GT8ZR na Placu Wolności
W latach 2006–2007 Międzygminna Komunikacja Tramwajowa sprowadziła do Łodzi wagony GT8 typu Freiburg wycofane z eksploatacji we Fryburgu Bryzgowijskim oraz GT8N z Mannheim. Wszystkie składy zostały skierowane do obsługi najdłuższej linii tramwajowej w Polsce – oznaczonej nr 46 z łódzkiej krańcówki IKEA przez Zgierz do Ozorkowa (34 km).