12Tr mały|Skład trolejbusów 9Tr: de facto realizacja projektu 12Tr Dla zagranicznych nabywców trolejbusów marki Škoda (głównie ze Związku Radzieckiego) w drugiej połowie lat 60. zaproponowano projekt dwóch sprzęgniętych trolejbusów typu 9Tr (tzw. szczepka), które mogłyby być sterowane przez jednego kierowcę. Same pojazdy miały być identyczne z typem 9Tr, jedynym nowym rozwiązaniem było połączenie obu trolejbusów w części mechanicznej i elektrycznej (sterowanie kierownicą, obwody pomocnicze i sterujące itp.)Holub, s. 123.. Zestaw mógł być w razie potrzeby rozłączony, a przedni pojazd mógł być eksploatowany pojedynczo; tylny pojazd pełnił funkcję doczepy i miał tylko ograniczone możliwości samodzielnej eksploatacji. Chociaż typ 12Tr nie był produkowany przez Škodę, operatorzy w Związku Radzieckim połączyli w podobny sposób trolejbusy 9Tr, a w Rydze przyjęto dla tych zestawów oznaczenie 12TrHinčica, s. 3.. W ten sposób zbudowano w ZSRR około 500 zestawów, najwięcej w Kijowie (około 300 zestawów;