Z pomocą przyszło wojsko dostarczając 40-metrowy most kratownicowy typu Baileya. Został on zamontowany w ciągu kilku tygodni, w okresie listopad-grudzień 1947. Oddano go do użytku 11 grudnia 1947. Wadą tego mostu było to, że ruch mógł się na nim odbywać jednokierunkowo, więc nie stanowiło to ostatecznego rozwiązania problemu komunikacyjnego miastaSprawozdania starosty Powiatowego w Braniewie. Ogólne sprawozdanie Starosty Powiatowego w Braniewie za m-c listopad 1947 (skan 50, skan 55). Po jego demontażu przez wojska radzieckie w tym miejscu do lat 60. znajdowała się piesza drewniana kładka. Współcześnie zamontowana jest w pobliżu tego historycznego mostu jedynie stalowa konstrukcja, stanowiąca nośnik dla rur ciepłowniczych (na zdjęciu).
Most kolejowy (1899) Most kolejowy na rzece Pasłęce znajduje się na południowo-wschodnim skraju granic administracyjnych Braniewa, w pobliżu miejscowości Rudłowo, lecz jeszcze w obrębie miasta. Został oddany do użytku w 1899 roku wraz z uruchomieniem Kolei Nadzalewowej – linii kolejowej nr 254, łączącej Braniewo z Elblągiem. Jego długość wynosi około 60 metrów i był on najdłuższym mostem tejże linii kolejowej – dłuższy most w Elblągu powstał dopiero w 1978, wraz z przedłużeniem całej trasy do stacji Elbląg.