W październiku 2011 roku na stacji Güterglück rozebrano mosty na linii nad dolnymi torami.
Infrastruktura Tory thumb|Północny łuk łączący z centralną nastawnią thumb|Dolne tory, po lewej budynek recepcji, po prawej schody i winda na górny peron, w głębi centralna nastawnia Na dworcu pasażerskim linia Berlin - Blankenheim, która do 1945 była dwutorowa, przecinała linię Biederitz - Trebnitz, która również była dwutorowa. Po 1945 roku obie linie straciły swój drugi tor, który został przebudowany na dolnej linii w latach 70. W czasach systemu dwutorowego górna część stacji pasażerskiej wraz z peronami była już częścią trasy swobodnej pod względem bezpieczeństwa. Na północ od skrzyżowania łuk łączący prowadził z Berlina w kierunku Biederitz. Na jego wschodnim krańcu znajdowała się stacja rozrządowa składająca się z dwóch torów przelotowych, toru mijania, dwóch dalszych torów głównych i sześciu torów manewrowych i wyjazdowych, a także dwóch mechanicznych nastawnic.
Na zachodnim końcu krzywej łączącej znajdowała się stacja towarowa, dawna stacja towarowa BPME. Składała się z pięciu torów.