Wolfgang Herdam Fotoverlag, Gernrode 2004, , S. 61–63..
thumb|Południowy łuk łączący z masztem trakcyjnym thumb|Pozostałości górnej części stacji przy budynku stacji. Za ogrodzeniem znajdował się most prowadzący nad dolnymi torami.
1 lutego 1923 rozpoczęto eksploatację elektryczną na dolnej stacji w kierunku Zerbst, a następnie 1 lipca tego samego roku na linii w kierunku Magdeburga. Po drugiej wojnie światowej sieci trakcyjne oraz drugi tor na obu liniach zostały zdemontowane jako rekompensata dla Związku Radzieckiego. W latach 1947/48 zbudowano południowy łuk łączący, dzięki któremu możliwe stały się bezpośrednie przejazdy z Barby do Güsten. Około 1970 rozpoczęto na stacji prace nad budową nowej centralnej nastawni, częściowo zmieniono układ torów. Został oddany do użytku od 9 do 11 października 1980 roku i zastąpił pięć mechanicznych sygnalizatorów na stacji i jedną na południowym łuku łącznikowym. Wcześniej 15 kwietnia 1975 wznowiono eksploatację elektryczną na dolnej stacji w kierunku Roßlau i Magdeburga.