Zgodnie z dokumentem linia miała być zelektryfikowana i dostać drugi tor.
W marcu 2018 władze Berlina i Brandenburgii wypracowały koncepcję dotyczącą linii kolejowej. Ustalono, że Brandenburgia i Berlin wniosą własne środki finansowe na zelektryfikowane i rozszerzenie do dwóch torów linii na odcinku Angermünde – Szczecin. Koszt inwestycji ma wynieść 380 mln euro.
Według strony niemieckiej zakończenie prac na 49-kilometrowym odcinku od Angermünde do granicy z Polską jest możliwe w 2026 r. Przyczynami hamującymi prowadzenie inwestycji jest brak wykwalifikowanych pracowników oraz wymogi związane z ochroną środowiska (trasa przebiega przez obszar zagrożonych gatunków ptaków, konieczne są dodatkowe ekspertyzy).
20 kwietnia 2020 r. PKP zawarło umowę na sporządzenie studium wykonalności modernizacji linii kolejowej Szczecin – Berlin od stacji Szczecin Gumieńce do granicy państwa. Po przeanalizowaniu możliwości ułożenia drugiego toru i rozpisaniu przetargu, w sierpniu 2022 r. podpisano umowę z firmą Databout Można wziąć pod lupę każdy metr przebudowy linii kolejowej ze Szczecina w kierunku Berlina. Nowy peron, kładki, wiadukty. Gazeta Wyborcza, 21.05.2023..