thumb|Bohdana 4.0 na podwoziu Tatra Phoenix W czwartej, jak na 2024 rok najnowszej wersji zdecydowano się zastosować słabiej przystosowane do poruszania się w terenie, ale tańsze i bardziej dostępne komercyjne podwozie Tatry z napędem 8×8 z linii Tatra 158 Phoenix. Zastosowano w niej ponownie ukraińską kabinę pancerną Ukraińskiej Bronietechniki z krótką maską, jak w wersji 2. Brak jest oficjalnych informacji, jaki silnik został wybrany do napędu z oferowanych z serii PACCAR o mocach od 360 do 510 KM. Pierwsze zdjęcia wariantu nieoficjalnie znanego jako Bohdana 4.0 pojawiły się na początku 2024 roku. Po 2024 roku rozwijano dalsze odmiany Bohdany na zagranicznych podwoziach, a w grudniu 2025 roku Ukraina i Niemcy uzgodniły produkcję 200 egzemplarzy na nowym podwoziu Mercedes-Benz Zetros.
Według nieoficjalnych informacji, do końca 2023 roku powstało ok. 30 dział samobieżnych. Na początku 2024 roku moce produkcyjne były określane na osiem pojazdów miesięcznie, a od kwietnia – 10. W marcu 2025 roku według prezesa Ukraińskiego Stowarzyszenia Firm Zbrojeniowych możliwości produkcyjne sięgnęły „znacząco ponad 18 sztuk” miesięcznie (spekuluje się o 30–40 sztukach).