Wozy T1 eksploatowane były do lat 80. XX wieku, a ostatni został wycofany z ruchu w Pilźnie 4 kwietnia 1987 roku. Obecnie zobaczyć je można w muzeach w Ostrawie (nr 528), Pilźnie (nr 121) i Pradze (nr 5001 i 5002) oraz Muzeum Techniki w Brnie (nr 5064 z Pragi). Egzemplarze z Ostrawy, Pilzna i Pragi są czynne i uczestniczą w przejazdach okolicznościowych. Na Słowacji do celów muzealnych pozostawiono wagon o nr 203 z Koszyc.
Polska Dwa egzemplarze wyprodukowane w 1955 roku zostały zakupione do Warszawy. Tam zostały przebadane przez polskich konstruktorów, a podpatrzone rozwiązania przyczyniły się do budowy tramwaju Konstal 13N. Następnie wozy przekazano do jazdy liniowej (nr 501 i 502), którą zakończyły w latach 60. XX wieku.
ZSRR 20 egzemplarzy wyprodukowanych w 1957 roku eksploatowanych było także w Rostowie nad Donem pod numerami taborowymi 301–320.
Wagony historyczne Pochodzenie Numer taborowy Obecny właściciel Typ Rok produkcji Historycznyod roku Koszyce 203 DPMK T1 1957 1983 Ostrawa 528 DPO T1 1957 1986 Pilzno 121 PMDP T1 1956 1983 Praga 5001 DPP T1 1951 1976 5002 T1 1952 1985 5064 TMB T1 1955 1978
Zobacz też Tramwaje Tatra Tramwaje w Moście i Litvínovie Tramwaje w Ołomuńcu Tramwaje w Ostrawie Tramwaje w Pilźnie Tramwaje w Pradze
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Wagony tramwajowe Tatra