Z przodu tramwaju zamontowano jeden reflektor (dwa reflektory montowano fabrycznie dopiero w tramwajach typu T3). Nad dzieloną szybą przednią, ponad tablicą kierunkową, montowano czerwoną pięcioramienną gwiazdę. Prawdopodobnie z powodu mniejszej szerokości nadwozia niż w późniejszych tramwajach serii Tatra, tramwaj typu T1 określano potocznie jako žehlička (pol. żelazko).
Dostawy Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe Koszyce T1 1956–1958 11 201–211 Most – Litvínov T1 1957–1958 34 201–234 Ołomuniec T1 1957–1958 10 101–110 Ostrawa T1 1955–1957 44 501–544 Pilzno T1 1955–1957 33 101–133 Praga T1 1951–1956 133 5001–5133 Warszawa T1 1955 2 501, 502 Rostów nad Donem T1 1957 20 301–320 Łączna liczba:287
Eksploatacja Czechosłowacja thumb|Zabytkowa Tatra T1 w Ostrawie thumb|Pulpit motorniczego koszyckiej Tatry T1 Dwa prototypy wyprodukowane zostały w 1951 roku i przeznaczone do testów w Pradze. Pierwszy z nich (oznaczony nr 5001) rozpoczął jazdy próbne 22 listopada 1951 roku, kolejny (nr taborowy 5002) rok później.