ИК () — вузькоколійний мотовоз, виготовлявся на Онезькому тракторному заводі. Призначався для використання на «легких» коліях, разом з кінною тягою.
Назва Початкова назва мотовоза — «Ленлес», вона використовується для позначення першої моделі цього мотовозу. Ймовірно розшифровується як .
Післявоєнна модифікація отримала назву «ИК». Існує 2 версії розшифровки абревіатури: перша та найближча до оригіналу версія вказує на розробників мотовоза — Ільїна та Коптєлова, про що говориться в газеті «Красное знамя».Друга ж версія вказує на те, що мотовоз має випробувальний кузов ().
Історія Мотовоз почали розробляти спільно з Центральним науково-дослідним інститутом механізації та енергетики лісової промисловості, та Ленінградською лісотехнічною академією ім. С. М. Кірова, в 1940 році. В тому ж 1940 був готовий перший дослідний зразок, який відправили на Хотецьку вузькоколійну залізницю. До креслення, в результаті випробувань, внесли значні правки, але через початок німецько-радянської війни всі роботи були зупинені. Ця версія в серію не пішла.
Розробка була продовжена після завершення Другої світової війни. Мотовоз значно змінив зовнішній вигляд та отримав газогенераторну установку. Першу післявоєнну одиницю виготовили в 1949 році та присвятили другому з'їзду комуністів Карело-Фінської РСР, який відбувся 24 квітня 1949 року.
Є дані про серійне виготовлення нової версії, але кількість виготовлених одиниць невідома.
Опис
«Ленлес» Значна кількість деталей взята з автомобільної техніки того часу (ГАЗ-42, ГАЗ-АА). Рама виготовлена зі швелера № 18, підрамник для двигуна зі швелера № 12. Двигун отримав від автомобіля ГАЗ-АА. Газогенератор Г-14 встановлений на лівій стороні кабіни, тонкий очищувач на правій, грубі очищувачі розміщено спереду горизонтально вздовж двох сторін мотовоза. Вентилятор розпалювання встановлено на правій стороні. Мастило й електрообладнання від ГАЗ-42. Для зручності управління мотовозом уперед і назад управління подвійне, сидіння машиніста обертається. Передня й задня частина кабіни засклені. Колеса виготовлено зі сталі. Мотовоз обладнано також пісочницею й гальмами з двома ручками.
«ИК» У попередній версії виявлено деякі конструктивні недоліки та внесено поправки в креслення.
Спрощено кабіну мотовоза, газогенератор розміщено позаду кабіни. Після покращення кабіна стала просторішою та світлішою. Прибрано подвійне управління реверса. Водій має змогу працювати з одним засобом керування. Змінено та подовжено раму. Звужено підрамник для двигуна, що дає вільніше розмістити ланцюги. Змінено реверс. Випробувальний зварний змінено на литий, з новими упорами, що полегшує монтаж і регулювання коробки реверса й забезпечує надійність. Пісочницю зроблено доступнішою і зручнішою для роботи. Вентилятор розпалу газогенератора піднято, змінено важелі управління.
Технічні характеристики
Загальні характеристики
«Ленлес»
Тип: вантажний Марка: Ленлес Двигун: ГАЗ-АА Конструкційна швидкість: 18,8 км/год Службова маса: 4600 кг Колія: 750 мм Колісна формула: 0-2-0 Діаметр коліс: 600 мм
«ИК»
Тип: вантажний Марка: ИК Двигун: ГАЗ-ММ Передача: гідравлічна Конструкційна швидкість: 37,6 км/год Службова маса: 4600 кг Колія: 750 мм Колісна формула: 0-2-0 Діаметр коліс: 600 мм
Примітки