Airbus Helicopters H215 (раніше Eurocopter AS332 Super Puma) — французький багатоцільовий вертоліт, 4-лопатевий, з двома двигунами, середньорозмірний.
Перший політ відбувся 13 вересня 1978 року, серійне виробництво розпочато 1980 року, випускався у різних модифікаціях, всього було зроблено понад 1000 штук.
Бойове застосування
Війна у Лівані
У лютому 1990 року, в ході громадянської війни в Лівані, сирійська армія захопила авіабазу християнських озброєних формувань Адми, на якій серед трофеїв сирійцям дісталися 12 гелікоптерів Super Puma (з 18 на озброєнні) .
Війна у Перській затоці
ВПС Кувейту втратили всі чотири вертольоти Super Puma, що мали на озброєнні під час Кувейтсько-іракської війниDesert Storm Volume 1 — The Iraqi Invasion of Kuwait & Operation Desert Shield 1990—1991. E.R. Hooton, Tom Cooper. Helion & Company. 2019. P.59,60 . Один гелікоптер саудівських ВПС розбився в ході операції «Щит пустелі» .
Війна в Афганістані
25 вересня 2007 року в ході Афганської війни під час виконання польоту з евакуації поранених афганських поліцейських у провінції Бадгіс розбився AS.332F «Супер Пума» іспанського контингенту ISAFEl accidente de un ‘Superpuma’ del Ejército en Afganistán durante una evacuación médica ha dejado completamente inutilizado el aparato .
3 серпня 2012 року на території Афганістану в провінції Герат розбився вертоліт AS.332 Super Puma (р/н HD.21-12) ВПС ІспаніїVADE ET TU FAC SIMILITER. LA HISTORIA DEL HELICÓPTERO EN EL EJÉRCITO DEL AIRE. Jose Sanchez Mendez. 2007. P.157 (на испанском) .
Тактико-технічні характеристики
Джерело даних Jane's .
ТТХ сімейства AS 332 «Super Puma» AS 332L1 AS 332L2 Технічні характеристики Екіпаж 2-3 Пасажиромісткість 20 до 24 Довжина, м 18,7 19,5 Довжина фюзеляжу з хвостовим гвинтом, м 16,29 16,79 Діаметр несучого гвинта, м 15,6 16,2 Діаметр рульового гвинта, м 3,05 3,15 Висота, м 4,92 4,97 Площа, що омітається несучим гвинтом, м² 191,13 206,12 База шасі, м 5,25 Колія шасі, м 3,0 Маса порожнього, кг 4 460 4 686 Маса максимальна злітна, кг 8600 9300 Маса максимальна злітна з підвісним вантажем, кг 9 350 н/д Двигун 2 × ТВД Turbomeca Makila 1A1 Makila 1A2 Потужність, л. с. (кВт) 2× 1 820 (1 357) 2× 1 845 (1 376) Льотні характеристики Максимально допустима швидкість км/год 278 315 Крейсерська швидкість, км/год 261 277 Практична дальність, км 870 1 215 Практична стеля, м 4 600 5 180 Статична стеля, мС использованием / без использования эффекта земли при нормальной взлётной массе 3 250 / 2 300 3 120 / 2 250 Швидкопідйомність, м/с 8,1 7,35 Навантаження на диск, кг/м² 48,9 45,1 Тягоозброєність, Вт/кг 260
Оператори
Цивільні ДСНС України Азербайджанські авіалініїEurocopter Press Release — Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter Petrobras Bond Offshore Helicopters ; Вертольоти Bristow ; CHC Scotia CITIC Offshore Helicopter CHC Helicopter Федеральна поліція Німеччини Грецька пожежна служба — керує двома AS332L.1.Scharenborg 2022, p. 70 Державна авіаційна служба Сили берегової охорони Ісландії Управління морської безпеки Японії; Пожежна служба ТокіоThompson, Paul Fire/Disaster Prevention J-HangarSpace Retrieved February 27, 2017 Lufttransport Сербська поліція (3 на замовлення) Департамент шерифа округу Лос-Анджелес Southern Service Flight Company
Військові Національна гвардія України ВПС Албанії Аргентинська армійська авіація ВПС Болівії Повітряні сили Бразилії; Морська авіація Бразилії Міністерство оборони Грузії — 2 AS.332L1 Super Puma (отримано у 2012 році 2 вертольоти, передані міністерству оборони Грузії) Армія Еквадору Збройні сили Малаві — 1; станом на 2018 рік ГУ ГОіСР МО Туркменістану — 1 Військово-морські сили Чилі Війська ППО та ВПС Узбекистану — 8 од. AS332 Фінська прикордонна охорона Повітряно-космічні сили Франції ВПС Габону Повітряні сили Греції ВПС Індонезії ВМС Індонезії Королівські ВПС Йорданії ВПС Кувейту ВПС Малі Королівська марокканська жандармерія ВПС Нігерії Королівські ВПС Оману Королівський флот Саудівської Аравії ВПС Республіки Сінгапур ВПС Республіки Корея Повітряно-космічні сили Іспанії ВПС Швейцарії ВПС Венесуели
Колишні оператори ВПС Камеруну Сухопутні війська Народно-визвольної армії Конголезькі демократичні повітряні сили Сухопутні війська Японії ВПС Швеції Королівські ВПС Таїланду Збройні сили Того
Пригоди
16 липня 1988 року — AS332 L вертолітної служби AS затонув у Північному морі через сильну вібрацію, спричинену втратою металевої стрічки з однієї з лопатей несучого гвинта. Усі пасажири та члени екіпажу вижили. 14 березня 1992 року — G-TIGH втратив контроль і впав у Північне море поблизу басейну Східних Шетландських островів. 11 із 17 пасажирів та членів екіпажу загинули. 19 січня 1995 року — вертоліт G-TIGK компанії Bristow Helicopters затонув у Північному морі. Смертельних випадків не було; гелікоптер, однак, був втрачений. 18 січня 1996 року — LN-OBP, AS332 L1, який експлуатував Helikopter Service AS, затонув у Північному морі приблизно за 200 кілометрів на південний захід від Егерсунда. Усі пасажири та члени екіпажу вижили, а через три дні гелікоптер все ще плив. 18 березня 1996 року — LN-OMC, AS332 компанії Airlift з аеропорту Шпіцберген, розбився біля Вейдефйордена. Смертельних випадків не було. 8 вересня 1997 року — LN-OPG, AS332 L1, який експлуатував Helikopter Service AS розбився на шляху з Брьоннойсунна до нафтового родовища Норн, загинули усі 12 осіб на борту. 11 серпня 2000 року — Kaskasapakte, Швеція. Вертоліт AS332M1 ВПС Швеції (10404 / H94) впав на схил гори під час початкового заходу на посадку для виконання підйомних операцій під час рятувальної місії в горах. Усі 3 члени екіпажу загинули. Причина аварії не була повністю встановлена, але, як вважають, складні візуальні умови призвели до того, що екіпаж втратив оцінку відстані до схилу гори. 18 листопада 2003 року — Реро, Швеція. Літак AS332M1 ВПС Швеції (10409/H99) впав у море під час нічних навчань підйому біля Рьоре на архіпелазі Гетеборг. Завдання полягало в тому, щоб провести ряд циклів підйому до рятувального корабля «Мярта Коллін». Під час заходу на посадку вертоліт раптово на великій швидкості врізався у воду, шість членів екіпажу загинули. Лише один член екіпажу, плавець-рятувальник строкової служби, вижив, маючи легкі поранення. Причина аварії не була повністю встановлена, але вважається, що вона стала результатом неправильного визначення орієнтації польоту в погану погоду. 21 листопада 2006 року — Пошуково-рятувальний гелікоптер Eurocopter AS332 L2 затонув у Північному морі. Літак був оснащений двома автоматичними надувними рятувальними плотами, але обидва не надулися. 1 квітня 2009 року — вертоліт Bond AS332L2 із 16 людьми на борту впав у Північне море за 21 км від Краймонда на узбережжі Абердинширу; вцілілих не було«Call for grounding of helicopters.» BBC News, 11 April 2009.«Initial Report — Super Puma accident» London: Air Accidents Investigation Branch, 10 April 2009.. 11 листопада 2011 року — XC-UHP AS332-L Super Puma Мексиканського підрозділу генеральної координації президентського повітряного транспорту розбився в районі Амекамека на південь від Мехіко. Міністр внутрішніх справ Мексики Франсіско Блейк Мора загинув у цій аварії разом із сімома іншими членами екіпажу та пасажирами. 21 березня 2013 року — під час навчань із підготовки до готовності літак федеральної поліції Німеччини (Bundespolizei) Eurocopter EC155 зіткнувся з вертольотом Super Puma на землі під час посадки на Олімпійському стадіоні в Берліні (Німеччина). Було розбито обидва гелікоптери, загинув один з пілотів і поранено багато присутніх.«Wie es zu dem tödlichen Hubschrauber-Absturz kam.» Berliner Morgenpost, 21 March 2013. 23 серпня 2013 року вертоліт «Aérospatiale AS.332 Super Puma» повертаючись з родовища в Північному морі, можливо, в результаті відмови двигуна впав у море за 3 кілометри на захід від аеропорту Самборо. Чотири пасажири загинули, решта дванадцять пасажирів і два члени екіпажу доставлені в госпіталь «Gilbert Bain Hospital»«Super Puma stuck on platform overnight amid safety fears» STV news, 13 September 2013.«Pilots 'failed to spot reduced air speed'». BBC News, 18 October 2013. Retrieved 19 October 2013.. 28 вересня 2016 року — регіон Сен-Готард-Пасс, Швейцарія. Вертоліт ВПС Швейцарії Super Puma врізався в лінію передач за 50 метрів після зльоту, обидва пілоти загинули, один співробітник отримав травми, але залишився живий. Гелікоптер згорів повністю. Після тривалого розслідування було встановлено, що пілоти не винні. 18 січня 2023 року в Броварах впав гелікоптер AS 332 Super Puma, що належить ДСНС України. Внаслідок катастрофи загинуло 14 осіб, у тому числі найвище керівництво МВС України: міністр внутрішніх справ України Денис Монастирський, перший заступник міністра Євген Єнін та державний секретар Юрій Лубкович. Найтрагічніша за кількістю жертв авіакатастрофа в історії гелікоптерів даного типу — загинули всі 9 пасажирів та членів екіпажу, а також 1 дитина та працівники місцевого дитсадка.Aérospatiale AS 332L Super Puma. Avisation Safety Network. Page 1Aérospatiale AS 332L Super Puma. Avisation Safety Network. Page 2.
Див. також
Споріднені розробки
Aérospatiale Puma Eurocopter EC225 Aérospatiale AS.532 Eurocopter EC725
Аналоги
Sikorsky S-92 AgustaWestland EH101 NHI NH90
Списки
Список гелікоптерів
Примітки
Посилання
http://www.aviastar.org/helicopters_ukr/snias_superpuma-r.html