Stadler Tango — трамвай та легкорейковий потяг виробництва Stadler Rail. Постачається як 100% з високою підлогою, так і на 70% з низькою підлогою. Використовується у Бохумі, Базелі, Женеві, Ліоні та Орхусі.
Характеристики Міста, в яких працюють «Tango», вимагають наступних характеристик для свого рухомого складу: швидкість (до 100 км/год ), надійність, безпека та сумісність із спільним використанням інфраструктури, економічність (пропускна здатність, адаптована до перевезень та перспектив їхнього руху), а також комфорт і естетика. У випадку з Аппенцеллербанен легкорейковий рухомий склад також має працювати з сильними похилами у передгір'ях на південь від Санкт-Галлена. railway-technology.com: AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles (28 January 2014 )
Використання
Базель Трамваї «Tango» для Базеля є односторонніми і односпрямованими, довжиною 45 м. Трамваї випускаються у 6-секційному варіанті, у якого 2 і 5 секції короткі, а інші довші. Під секцією 1, між 3 і 4 і під 6 розташовані візки. Кожен візок використовує два двигуни потужністю 125 кВт кожен. Місткість трамваю – 276 пасажирів, з них 182 сидячі. Сидіння розташовані за схемою 2+1. Максимальна швидкість 80 км/год.
Женева Трамваї «Tango», вироблені для Женеви, мають довжину 44 м і важать 57 тонн та є двосторонні. Місткість трамваїв – 261 осіб, у тому числі 88 сидячих. Максимальна швидкість трамвая 70 км/год. Розташування секцій і двигунів подібне до базельських трамваїв.
Бохум Трамваї для Бохума — трисекційні та високопідлогові довжиною 28,2 м. Вони були придбані для обслуговування лінії U35.
Форх Трамваї для Форху є чотирисекційними та частково низькопідлоговими. Курсують коліями шириною 1000 мм. Були придбані для експлуатації на вузькоколійній залізниці Форхбан, що сполучає Цюрих-Штадельгофен — Есслінген.
Краків Для Кракова «Stadler» виготовив вагони у версії , ці трамваї є низькопідлоговими, трисекційними та односторонніми, їх довжина 33,4 м . Перший трамвай вийшов на лінію 18 червня 2020 . 19 серпня 2021 року останній із 50 замовлених вагонів прибув до трамвайного депо .
Загальна кількість замовлених Краковом трамваїв Tango склала 110 вагонів .
Ліон У Ліоні «Tango» використовують на лінії Rhônexpress, що сполучає центр міста з аеропортом Сент-Екзюпері та його залізничною станцією TGV, відкритою в 2010 році. Трамваї мають 27 м завдовжки, трисекційні, двосторонні, 70% низькопідлогові.Максимальна швидкість —100 км/год.
Штутгарт Трамваї «Tango» для Штутгарта мають довжину 38,6 м, ширину 2,7 м та є повністю високопідлоговими, двоспрямованими.
Санкт-Галлен-Троген 5 триблокові, частково низькопідлогові і двонаправлені, довжиною 37 м. Максимальна швидкість поїздів становить 80 км/год. Аппенцеллербанен уклала контракт зі «Stadler Rail» на доставку семи нових Tango для використання на залізниці Аппенцелль–Ст. Галлен–Троген починаючи з 2017 року. Раніше залізниця від Санкт-Галлена до Аппенцелля обслуговувалась зубчастою залізницею. bahnhonline.ch: Appenzell tanzt STADLER-TANGO (German, 19 March 2014)
Орхус Aarhus Letbane отримав 12 «Stadler Tango» (з максимальною швидкістю 100 км/год) і 14 Stadler Variobahn, загалом 26 одиниць. letbanen.dk: (Danish, 2016)stadlerrail.com: (English, 2016)
Експлуатація
Швейцарія Першим швейцарським містом, яке замовило трамваї «Tango», став Базель, який в 2006 році замовив 60 трамваїв, з яких 20 трамваїв було доставлено (BLT), а решта 40 — (BVB). Ще одне місто, яке придбало трамваї «Tango», — Женева, яка в січні 2010 року замовила 32 трамваї. Загалом у 4 містах Швейцарії курсують трамваї або поїзди «Tango»:
Місто Рік постачання КількістьБазель з 2008 60Женева 2011 32 Цюрих 2004 i 2008 13Ст. Галлен 2004 i 2008 5
Німеччина Місто Рік постачання Кількість Бохум 2007 6Штутгарт ? 20
Франція Місто Рік постачання КількістьЛіон 2009–2010 Польща Місто Рік постачання Кількість Краків з 2019 50 з 110
Примітки
Посилання Stadler Rail – Tango (tram)