Mercedes-Benz OM646 (код 646.8XX, 646.9XX) — рядний чотирициліндровий дизельний двигун з прямим уприскуванням Common Rail, що випускався компанією Mercedes-Benz. Прийшов на заміну агрегату OM611. Автомобілі з цим типом двигуна в основному мають позначення «200 CDI» та «220 CDI».
У статті також розглядаються двигуни OM 647 (270 CDI) з п'ятьма циліндрами та OM 648 (280 CDI, 320 CDI) з шістьма циліндрами, які також рядні двигуни й технічно тісно пов’язані з OM 646, а також чотири- циліндр OM 644 як варіант для поперечної установки в Chrysler PT Cruiser.
Ці двигуни, по суті, встановлювалися в кількох серіях з 2002 по 2010 рік, включаючи C-Class і E-Class, як шестициліндрові двигуни також у S-Class і в фургонах (Sprinter).
Двигуни працюють із турбокомпресором типу VGT або VNT. Тиск наддуву сягає 1600 бар. Розподільчих валів на моторах два, привод здійснюється за допомогою ланцюга ГРМ. На кожен циліндр припадає по чотири клапани, що регулюються штовхачами. Є клапан EGR, який керується за допомогою електроніки. БУ контролює також паливний насос і пальне подається дозовано.
ОМ 644 Для співпраці з Chrysler в США заздалегідь була розроблена чотирициліндрова версія 2.2 CRD для поперечної установки в Chrysler PT Cruiser. Цю зміну компонування також слід розглядати як попередник пізніших двигунів A- і B-класів, також з поперечним двигуном. Спочатку він був схожий на попередника OM 611 з погляду процесу згоряння та інших технологій, але вже ввів нумерацію двигунів наступного покоління. У ході подальшого розвитку технології CDI, PT Cruiser також отримав версію двигуна з більш високою продуктивністю та кращою класифікацією викидів Євро 4, дивіться наступний розділ про EVO.
OM 646 EVO У 2006 році OM 646 EVO був представлений як частина фейсліфтингу E-Класу. Це додатково розроблений варіант OM 646, в якому було модифіковано понад 90 компонентів. Ступінь стиснення зменшено з 18,0:1 до 17,5:1 шляхом установки більш високих поршнів і коротших шатунів. Крім того, був встановлений новий турбокомпресор з модифікованим охолодженням надувального повітря. Датчик структурного шуму в системі впорскування дозволяє дозувати паливо відповідно до вимог. Головка циліндрів була перероблена для досягнення ще більш ефективного охолодження двигуна. Також було перероблено повітропровід. Це дозволило зменшити втрату тиску і шум. Свічки розжарювання виготовлені не з металу, а з кераміки для кращого запуску двигуна та роботи в холодному режимі. Вони забезпечують більш високі температури підпалу. Балансні вали, раніше відомі з більш потужних версій, знайшли свій шлях у всіх двигунах OM 646 EVO. Після перегляду двигуни досягли класу викидів Євро 4 (раніше Євро 3).
П'ятициліндровий ОМ 647 і шестициліндровий ОМ 648 Зміни з OM 611 на OM 646 також були прийняті для серій OM 612 (п'ятициліндровий) і OM 613 (шестициліндровий), за винятком балансувальних валів. Так виникли серії ОМ 647 і ОМ 648, які відрізняються від ОМ 646 кількістю циліндрів; Діаметр і хід поршня є однаковими для всіх двигунів цієї родини. З появою модифікації OM 646 EVO (чотири циліндровий) припинили виробництво серії OM 647 (п'ятициліндровий) і OM 648 (рядний шестициліндровий), оскільки їх замінили слабкіші варіанти наступного двигуна OM 642 V6.
Технічні характеристики Модель автомобіля Тип двигуна* Модель Потужність при (об/хв) Крутний момент при (об/хв) Роки виробництва4-циліндри Об'єм: 2148 см³, Діаметр циліндра × Хід поршня: 88 × 88,3 ммChrysler PT Cruiser 2.2 CRDOM 644 DE 22 LA(Quereinbau)644.98189 kW (121 PS) bei 4200300 Nm bei 1600–26002000–2005644.982110 kW (150 PS) bei 4000330 Nm bei 1800–32002006–2010Vito 109 CDI (W 639)OM 646 DE 22 LA red.646.98365 kW (88 PS) bei 3800220 Nm bei 1400–25002003–200670 kW (95 PS) bei 3800250 Nm bei 1400–26002006–2010http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/transporter_ng/neue_transporter/vito/transporter_vito_preisliste.object-Single-MEDIA.download.tmp/MB_PL_VITO_2009_09_1September_0.pdfVito 111 CDI,Viano 2.0 CDI (W 639)646.982 red.80 kW (109 PS) bei 3800290 Nm bei 1600–2500 2003–2006 85 kW (116 PS) bei 3800 290 Nm bei 1600–26002006–201080 kW (109 PS) bei 3800290 Nm bei 1600–2400 2006–2010 (тільки 4MATIC)Vito 115 CDI Viano 2.2 CDI(W 639)OM 646 DE 22 LA646.982110 kW (150 PS) bei 3800330 Nm bei 1800–24002003–2010http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=499&car=2823Sprinter 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI (W 906)OM 646 DE 22 LA646.98465 kW (88 PS) bei 3800220 Nm bei 1600–26002006–2009 Sprinter 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI (W 906)646.98580 kW (109 PS) bei 3800280 Nm bei 1600–24002006–2009Sprinter Classic 311 CDI 2013–наш часSprinter 213 CDI, 313 CDI (W 906)646.98695 kW (129 PS) bei 3800305 Nm bei 1200–24002006–2009Sprinter Classic 413 CDI 100 kW (136 PS) bei 3800320 Nm bei 1800–22002013–наш часSprinter 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI (W 906)646.989 646.990110 kW (150 PS) bei 3800330 Nm bei 1200–24002006–2009C 220 CDI (W/S/CL 203)OM 646 DE 22 LA646.963105 kW (143 PS) bei 4200340 Nm bei 20002003–2004110 kW (150 PS) bei 42002004–2007C 200 CDI (W/S 204)OM 646 DE 22 LA EVO red.646.811 red.100 kW (136 PS) bei 3800270 Nm bei 1600–30002007–2009C 200 CDI BlueEFFICIENCY (W 204)646.8122008–2009C 220 CDI (W/S 204)OM 646 DE 22 LA EVO646.811125 kW (170 PS) bei 3800400 Nm bei 20002007–2009CLC 200 CDI (CL 203)OM 646 DE 22 LA red.646.96290 kW (122 PS) bei 4200270 Nm bei 1600–28002008–2010CLC 220 CDI (CL 203)OM 646 DE 22 LA646.963110 kW (150 PS) bei 4200340 Nm bei 2000CLK 220 CDI (C 209)646.9662005–2009http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=354&car=1525E 200 CDI (W 211)OM 646 DE 22 LA red.646.95175 kW (102 PS) bei 4200235 Nm bei 18002003–2006 (Taxi)90 kW (122 PS) bei 4200270 Nm bei 1400–28002003–2006E 200 CDI (W/S 211)OM 646 DE 22 LA EVO red.646.820646.821100 kW (136 PS) bei 3800340 Nm bei 20002006–2009E 220 CDI (W/S/VF 211)OM 646 DE 22 LA646.961110 kW (150 PS) bei 42002002–2006OM 646 DE 22 LA EVO646.821125 kW (170 PS) bei 3800400 Nm bei 20002006–20095-циліндрів Об'єм: 2685 см³, Діаметр циліндра × Хід поршня: 88 × 88,3 ммE 270 CDI (W/S/VF 211)OM 647 DE 27 LA647.961130 kW (177 PS) bei 4200400 Nm bei 1800–2600(425 bei 2000)2002–20056-циліндрів Об'єм: 3222 см³, Діаметр циліндра × Хід поршня: 88 × 88,3 ммE 280 CDI (W/S 211)OM 648 DE 32 LA red.648.961 red.130 kW (177 PS) bei 4200425 Nm bei 1800–26002005E 320 CDI (W/S 211)OM 648 DE 32 LA648.961150 kW (204 PS) bei 4200500 Nm bei 18002003–2005S 320 CDI (W/V 220)648.9602002–2005http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=494&car=2737 * Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oel-Motor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, red. = leistungsreduziert, EVO = Weiterentwicklung
Див. також Mercedes-Benz OM 611/OM 612/OM 613 Mercedes-Benz OM654
Примітки