«Бюкер» Bü 131 «Юнгманн» () — німецький навчально-тренувальний літак розробки компанії Bücker Flugzeugbau. Легкий двомісний літак був основним навчально-тренувальним літаком базової підготовки німецьких пілотів у другій половині 1930-х років. Використовувався Люфтваффе під час Другої світової війни. Літак Biker Bü 131 був випущений у кількості понад 5000 екземплярів і експортувався у 23 країни.
Історія Німецький інженер Карл Бюкер після служби в Імператорських військово-морських силах Німецької імперії в Першій світовій війні звільнився та переїхав до Швеції, де став керуючим директором компанії Svenska Aero AB (не плутати зі Svenska Aeroplan AB, SAAB). Згодом він повернувся до Німеччини з Андерсом Й. Андерссоном, молодим дизайнером із SAAB. у 1932 році в Берліні-Йоганнішталі була заснована компанія Bücker Flugzeugbau GmbH. Першим літаком, розробленим молодою компанією, який увійшов у серію, став Bü 131 Jungmann.
Хоча це був перший виробничий тип Bücker Flugzeugbau, Bü 131A став останнім біпланом, побудованим у Німеччині. Він мав дві кабіни в тандемі відкритого типу та нерухоме шасі. Конструкція фюзеляжу являла собою сталеву трубу, обтягнуту тканиною та металом, крила виготовлялися з дерева та тканини. Перші екземпляри літали на 80-к.с. двигунах Hirth HM 60R. У 1936 році в серію пішов Bü 131B з 105-сильним Hirth 504A-2.
Найбільше виробництво на замовлення Люфтваффе у воєнний час здійснювалось компанією Aero у Празі.
Перші зразки Bü 131A був поставлені до Німецького повітряно-спортивного союзу (). Завдяки своїм відмінним характеристикам, міцності та надійності Bü 131B був обраний основним базовим навчальним літаком для німецьких Люфтваффе, і він знаходився на озброєнні майже всіх початкових льотних шкіл Люфтваффе під час війни, а також у підрозділах нічної авіації, такі як Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 і 12.
Незабаром літак здобув популярність в інших країнах світу, Югославія стала першим довоєнним експортним замовником; ймовірно до 400 одиниць було поставлено в це Королівство. Згодом до замовників приєдналися Болгарія з 15 і Румунія з 40 літаками відповідно.
Ліцензійне виробництво було надане Швейцарії, яка експлуатувала 94 літаків, з яких 88 були побудовані за ліцензією «Дорньє». Близько 530 було побудовано в Іспанії, виробництво Bü 131 продовжувалось у CASA до початку 1960-х років, і вони залишалися на службі як основний навчальний літак базової підготовки льотчиків іспанських ВПС до 1968 року. Угорщина експлуатувала 315 літаків, з як десять були побудовані в Чехословаччині Tatra як Т 131, до початку Другої світової війни. У Японії було побудовано 1 037 зразків Bü 131 для Імператорської японської армійської авіаційної служби з двигунами «Хацукадзе» як «Кокусай» Кі-86 та 339 для Імператорської повітряної служби Японського флоту як «Кюсю» K9W.
Модифікації
Bü 131A — перша версія літака з двигуном Hirth HM 60R Bü 131B — модернізована версія навчально-тренувального літака, оснащеного двигуном Hirth HM 504A-2 Bü 131C — варіант літака, оснащеного двигуном Cirrus Minor. 1 од. Nippon Kokusai Ki-86A Army Type 4 Primary Trainer — ескортний варіант літака, що вироблявся в Японії, оснащений двигуном Hitachi Ha47 Nippon Kokusai Ki-86B Army Type 4 Primary Trainer — версія Ki-86A з дерев'яною рамою корпусу Kyushu K9W1 Momiji Navy Type 2 Trainer Model 11 — модернізований варіант літака для морської авіації флоту Японської імперії; оснащений двигуном Hitachi GK4A Hatsukaze 11 Tatra T.131 — літак чехословацького збирання на заводі Tatra Kopřivnice Aero C-4 — серійний тип літака, що збирався в Чехословаччині Aero C-104 — літак чехословацького збирання з двигуном Walter Minor 4-III; 260 од. CASA 1.131 — варіант літака іспанського збирання з двигуном ENMA Tigre G-IVA або Hirth HM 504
Країни-оператори
Повітряні сили Болгарії
Королівські повітряні сили Греції
Повітряні сили Іспанії
Королівські повітряні сили Нідерландів
Люфтваффе
Повітряні сили Південної Африки
Повітряні сили Польщі
Королівські повітряні сили Румунії
Повітряні сили Румунії
Повітряні сили Словаччини
Повітряні сили Угорщини
Повітряні сили Незалежної Держави Хорватія
Повітряні сили Чехословаччини
Повітряні сили Швейцарії
Королівські повітряні сили Югославії
Повітряні сили Югославії
ВПС Імператорської армії Японії Авіація імперського флоту Японії
Однотипні літаки за епохою, призначенням Stampe-Vertongen SV.4 Albatros Al 101 Bücker Bü 133 Jungmeister Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz de Havilland Tiger Moth Fleet Finch Fokker S.IX Koolhoven F.K.51 Caproni Ca.100 RWD 8 Boeing Stearman E75 Great Lakes Sport Trainer Repülőgépgyár Levente II По-2 Hanriot HD.28 Romano R.82 Avia B.122 Tachikawa Ki-9 Tachikawa Ki-17
Див. також Список літаків Другої світової війни Список військових літаків Третього Рейху Breda Ba.25 Boeing Stearman E75 Airspeed Courier Lockheed Vega
Примітки Виноски
Джерела
Посилання
Bu.131 Jungmann BUCKER «BÜ-131 JUNGMANN», УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ
Література Bridgeman, Leonard. «The Bücker Bü 131B „Jungmann“.» Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0. Gerdessen, Frederik. «Estonian Air Power 1918—1945». Air Enthusiast, No. 18, April — July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450 Ketley, Barry, and Mark Rolfe. Luftwaffe Fledglings 1935—1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft. Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996. ISBN 0-9519899-2-8. Smith, J. R.; Kay, Antony L. (1972). German Aircraft of the Second World War. London: Putnam. ISBN 0-85177-836-4. Wietstruk, Siegfried. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes. D-82041 Oberhaching, Germany: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8.