Triumph 2000 середньорозмірний автомобіль з приводом на задні колеса автомобіль, який виготовлявся в Ковентрі компанією Triumph Motor Company в період між 1963 і 1977 року. Автомобіль дебютував 15 жовтня 1963 року.
Моделі з більшим двигуном, відомі як Triumph 2.5 PI і Triumph 2500, випускалися з 1968 року.
Всього виготовлено 324 652 автомобілів.
Розробка
У 1957 році Standard-Triumph розпочав роботу над спадкоємцем моделі Standard Vanguard, яка сприймалася як нецікавий автомобіль і не мала успіху на ринку. Первісна конструкція нового автомобіля під кодовою назвою «Zebu» передбачала використання каркасної конструкції, незалежну підвіску обох осей автомобіля, коробку передач, інтегровану з диференціалом, та новий 6-циліндровий 2-літровий рядний двигун. 4-дверний кузов седана, розроблений Джованні Мікелотті, відрізнявся дизайном задньої частини - вертикальним заднім склом і крилоподібним дахом над ним. Проблеми з коштами, а також технічні труднощі спричинили затримку роботи. У 1959 році зненацька в дизайнерській команді була викликана тим, що приїжджаючий журналіст The Motor повідомив, що один із конкурентів планував випустити моделі з дуже подібною формою кузова із вищезазначеним "крилом" (це були моделі Ford Anglia 105E та Consul Classic 109E).
У 1961 році компанія Leyland Motors придбала проблемну компанію. Незабаром було вирішено розпочати проектні роботи з нуля. Замість каркасної конструкції було використано тримальний кузов, а також звичайний привід. Автомобіль отримав інший, але не менш сміливий зовнішній вигляд, за що Мікелотті знову відповідав. Проектні роботи тривали трохи більше двох років.
Двигуни 1,998 cc І6 (2000) 2,498 cc І6 (2.5 PI, 2500TC і 2500S)
Див. також Triumph Stag Посилання