Аміо 351 () — двомоторний середній бомбардувальник виробництва французької авіакомпанії . Масове виробництво почалось незадовго до початку Другої світової війни, і до літаки не встигли зробити значного внеску в хід бойових дій.
Історія створення В 1933 році почалась розробка нового багатофункціонального літака на заміну Amiot 143 під позначенням E7. Як і попередник, E7 мав виконувати ролі бомбардувальника, розвідника і ескортного винищувача. Перший прототип Amiot 340.01 був двомоторним середньопланом з шасі, яке прибиралось, однокілевим хвостовим оперенням і шасі яке прибиралось. На ньому було встановлено двигуни Gnome-Rhône GR 14P, а перший політ відбувся 6 грудня 1937 року. В 1938 році прототип продовжували доробляти, зокрема на ньому встановили двигуни GR 14N20/21 потужністю 1025 к.с., двокілевий хвіст і озброєння. Доопрацьований літак, з позначенням 351.01 вперше піднявся в повітря 21 січня 1939 року.
При цьому літак міг виготовлятись з різними типами двигунів, літаки при цьому позначались індексами від 350 до 357, але серійно будувались тільки два — 351 і 354. Для потреб французької авіації було замовлено 900 літаків, перший серійний літак був готовий літом 1939 року, але виготовлення було повільне і до капітуляції Франції було завершено тільки 80 машин.
Основні модифікації Amiot 351B4 — оснащувався 14-и циліндровими двигунами GR 14N38/39 потужністю 950 к.с. (40 екз.) Amiot 354B4 — оснащувався 14-и циліндровими двигунами GR 14N48/49 потужністю 1060 к.с. Хвостове оперення змінено на однокілеве. (40 екз.)
Історія використання До початку німецького наступу Amiot 351/354 все ще освоювались екіпажами — в трьох бойових групах було тільки 13 літаків, ще 14 перебували в навчальному центрі. Перший виліт відбувся в ночі з 16 на 17 травня, коли 350-ї здійснили розвідку в районі Маастрихту. В наступні дні екіпажі продовжували освоювати нові машини, а бойові вильоти здійснювались на старіших. Бойові бомбардувальні вильоти почались з 25 травня, але через малу кількість літаків, бомбардування проводилось одиничними літаками, або невеликими групами. В середині червня 39 вцілілих Amiot 351/354 перегнали в Північну Африку звідки вони здійснили декілька нальотів на цілі в Італії.
Після підписання перемир'я 22 червня 1940 року бойові вильоти припинились, групи оснащені літаками було розформовано, а самі Amiot 351/354 поставлено на консервацію. В 1941-42 році декілька літаків використовували як поштові.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы 351B4 354B4 Довжина 14,0 м 14,5 м Висота 4,08 м Розмах крил 22,83 м Площа крил 67 м² Маса пустого 6600 кг максимальна злітна 11 300 кг Двигуни 2 × GR 14N38/39 2 × GR 14N48/49 Потужність 2 × 950 к. с. 2 × 1060 к. с. Максимальна швидкість 480 км/год 480 км/год Дальність польоту 2500 км 2500 км Бойова стеля 10 000 м 10 000 м Час підйому на 4000 м. 8,7 хв
Озброєння Захисне 1 × 20-мм гармата в верхній турелі (або 1 × 7,5-мм кулемет) 1 × 7,5-мм кулемет в носовій установці 1 × 7,5-мм кулемет в нижній установці Бомбове нормальне — 1000 кг.
Примітки
Джерела
Посилання