SS Cotopaxi — суховантаж проекту 1060, побудований корпорацією Emergency Fleet (EFC) на замовлення Судноплавної ради США (USSB) в рамках надзвичайної програми суднобудування Першої світової війни. Корабель, спущений на воду 15 листопада 1918 року. Названий на честь еквадорського стратовулкана Котопахі. 22 грудня 1918 корабель прибув в порт Бостона. Пропрацював на USSB до 23 грудня 1919 року, коли був переданий в навігаційну компанію Clinchfield за умовами продажу.
Під час операції для USSB корабель отримав серйозні пошкодження сівши на мілину біля узбережжя Бразилії, а пізніше, працюючи в компанії Clinchfield Navigation, він зіткнувся з буксиром в Гавані, в результаті чого буксир затонув. SS Cotopaxi з командою з тридцяти двох осіб зник у грудні 1925 року, прямуючи з вантажем вугілля з Чарлстона, штат Південна Кароліна (США), в Гавану (Куба).
Уламки суховантажу були виявлені у 1980-х роках приблизно за 65 км від узбережжя Сент-Огастін, штат Флорида, але ідентифіковані лише у січні 2020 року..
Опис SS Cotopaxi був одним з сімнадцяти кораблів проекту 1060, (дедвейт 4200 тонн, 2351 реєстрових тонн) з паровим приводом типу «Laker», побудованим для USSB на корабельні компанії Great Lakes Engineering Works в Екорсі, штат Мічиган.
Реєстрова довжина судна — 77,2 м, ширина — 13,3 м, висота борту 7,7 м. Кіль закладений 29 серпня 1918 року, судно спущене на воду — 15 листопада, доставлений в USSB 30 листопада 1918 року. Кораблі проекту 1060 приводилися в рух однією паровою машиною потрійного розширення потужністю 1350 к. с. від двох парових котлів типу Scotch, що працювали на вугіллі. Вартість корабля склала 827 648 доларів.
Використання Після прибуття в Бостон 22 грудня 1918 року судно було передано оператору USSB, обслуговуючому маршрути з портів США до східного узбережжя Південної Америки. 16 червня 1919 року під час переходу з Філадельфії в Сальвадор, Бразилія, Cotopaxi сів на мілину в каналі Браганса. Після скидання близько 400 тонн вугілля 19 червня судно прийшло в порт, сильно пошкоджене, включаючи пошкодження двигунів. Ремонт обійшовся майже в 200 000 доларів.
23 грудня 1919 року SS Cotopaxi був доставлений в компанію Clinchfield Navigation на умовах продажу за ціною 375 000 дол. У 1920 році, під час рейсу з вантажем вугілля з Чарлстона, штат Південна Кароліна, корабель увійшов в гавань Гавани і зіткнувся з буксиром Saturno. При цьому SS Cotopaxi не отримав серйозних пошкоджень, а буксир затонув. Справу, пов'язану з аварією, було оскаржено і визнано вину обох суден, і, таким чином, збиток був розподілений.
Останній рейс 29 листопада 1925 року Cotopaxi відправився з Чарлстона в Гавану під командуванням капітана В. Дж. Меєра з вантажем вугілля і з командою з тридцяти двох осіб. 1 грудня Cotopaxi повідомив по радіо про аварію, корабель ліг на бік і набрав води під час тропічного шторму. Судно було офіційно оголошено втраченим 31 грудня.
В січні 2020 року на основі п’ятнадцятирічних досліджень морського біолога Майкла Барнетта виявлені ще у 1980-х роках уламки невідомого судна було опізнано як уламки Cotopaxi.
У фантастиці У фільмі 1977 року «Близькі контакти третього роду» корабель SS Cotopaxi виявлений в пустелі Гобі, куди, ймовірно перенесений позаземними силами.
Примітки
Посилання «Lloyd’s Posts Cotopaxi as 'Missing'». The New York Times, January 7, 1926. «Efforts to Locate Missing Ship Fail». The Washington Post, December 6, 1925. «Lighthouse Keepers Seek Missing Ship». The Washington Post, December 7, 1925. «53 on Missing Craft Are Reported Saved». The Washington Post, December 13, 1925. «Bermuda Triangle: Ship Reappears 90 Years After Going Missing», May 12, 2015 (Snopes: False.)