NASA X-57 Maxwell — експериментальний електричний літак, який спроєктовано та побудовано в NASA для дослідження технологій зменшення шуму, шкідливих викидів та використання палива. Головна мета — зменшити викиди літаками двоокису вуглецю, який є однією з причин зміни клімату.
Експеримент передбачає заміну крил на двомоторному італійському Tecnam P2006T (найлегшийAOPA Pilot сертифікований двомоторний літак) крилами розподіленого електричного привода (DEP), кожне з яких містить гвинти з електричним приводом. Спочатку планувалося розпочати тестові польоти у 2017 році. Перші льотні випробовування очікуються у 2022 році.
Літак вперше був представлений 17 червня 2016 року на щорічному форумі Американського інституту аеронавтики й астронавтики у Вашингтоні. Глава NASA Чарльз Болден заявив на форумі, що розробка цього прототипу йшла близько 10 років.
Літак названо на честь відомого шотландського фізика Джеймса Максвелла в галузі електромагнетизму.
X-57 Maxwell має 14 пропелерних двигунів, які розташовані вздовж крила. Всі двигуни працюють при зльоті та посадці. В режимі польоту 12 двигунів вимикаються й працюють лише два великих гвинти на кінцях крил.
Конструктори літака спробують підтвердити ідею, що розподіл електроенергії між вбудованими в крила літального апарата пропелерними двигунами приведе до п'ятиразового зниження енергії, потрібної для польоту літака на швидкості 280 км/год.
NASA створило симулятор, який дасть змогу інженерам та пілотам дослідити, як буде маневрувати X-57 Maxwell
Енергію літак отримує від встановлених всередині акумуляторів, які займають близько 70% обсягу літака. Заряджатися вони можуть як від мережі на землі, так й від сонячних батарей у польоті. На одному заряді літак здатний пролетіти до 160 км.
Див. також Airbus E-Fan Long-ESA
Посилання NASA’s X-57 Hybrid Electric Research Plane NASA Unveils Plans for Electric-Powered Plane NASA випробовує перший у світі електричний літак Tesla із крилами: NASA вперше показала унікальну розробку
Виноски