Тампійський міжнародний аеропорт  — це міжнародний аеропорт у 10 км на захід від центру міста Тампа, у графстві Хіллсборо, Флорида, США. Аеропорт знаходиться у державній власності авіаційного управління округу Хіллсборо (HCAA). Він був оцінений за архітектуру та ландшафтний/аеродромний дизайн центрального терміналу, що зв'язаний рейковими потягами з 4-ма сателитними повітряними терміналами й літаковими брамами, що було піонерською концепцією при розробці наприкінці 1960-х. Подібна система організації аеропорту була впроваджена згодом у Орландському міжнародному аеропорті. До 1952 року аеропорт називався муніципальним аеропортом Дрю Філд.

Аеропорт обслуговується понад 20 основними авіаперевізниками, 4 регіональними авіакомпаніями та 3 авіаперевізниками. 3 регіональні авіакомпанії працюють під прапором магістральних авіаперевізників, а 4-та — Silver Airways — незалежна й використовує Міжнародний аеропорт Тампа як центр для своїх операцій. Southwest Airlines працює центром фокусування у TPA та здійснює найбільшу частку пасажирів аеропорту, здійснюючи до 121 щоденних рейсів.

В даний час аеропорт обслуговує 93 пункти без зупинки в Північній Америці, Центральній Америці, Карибському басейні та Європі. Тампа Інтернешнл також є одним з лише двох аеропортів США, де проводяться регулярні рейси до 4 кубинських міст: Камагей, Гавана, Голгуїн та Санта-Клара. Аеропорт обробляв 21 289 390 пасажирів у 2018 році, що робить його 29-м найпотужнішим аеропортом за переміщенням пасажирів у Північній Америці.

Майбутнє Другий наземний аеродромний термінал буде побудовано на північ від поточного, що дозволить аеропорту обслуговувати понад 50 мільйонів пасажирів на рік до 2025 року. Спочатку будівництво цього об'єкта мало було розпочато у 2010 році, а завершення планувалося до жовтня 2015 року. Проте через велику рецесію в економіці пасажиропотік знизився у 2009 році на 14 % й плано будівництва були відкладені

Міжнародний аеропорт Тампа обслуговує 21,2 мільйона пасажирів на рік, й його потужність збільшуватимуться до 34 мільйонів пасажирів на рік. Ринок прокату автомобілів в аеропорту входить до першої п'ятірки серед усіх американських аеропортів.

Злітно-посадкові смуги Міжнародний аеропорт Тампа займає на висоті вище середнього рівня моря. Він має три злітно-посадкові смуги: 10/28 — 2133 × 46 м з асфальто-бетонною поверхнею; 19L / 1R — 2,530 × 46 м з асфальто-бетонною поверхнею; 19R / 1L — 3 353 × 46 м з бетонною поверхнею. 13 січня 2011 року позначення злітно-посадкової смуги змінилися через зміну магнітних заголовків. 9/27 стала 10/28, 18R / 36L стала 1L / 19R, 18L / 36R стала 1R / 19L.

Авіакомпанії та пункти призначення

Пасажирський

Вантажні

Статистика

Провідні авіакомпанії + Найбільші авіакомпанії TPA (травень 2018 — квітень 2019) Ранг Перевізник Пасажири Поділитися 1 Авіакомпанії Southwest 6,824,000 33,91 % 2 Повітряні лінії Delta 3 383 000 16,81 % 3 American Airlines 3,241,000 16,11 % 4 United Airlines 2 092 000 10,40 % 5 Spirit Airlines 1,753,000 8,71 %

Найпопулярніші внутрішні напрямки + Найбільш зайняті внутрішні маршрути з TPA (травень 2018 — квітень 2019) Ранг Місто Пасажири Перевізники 1 Атланта, Джорджія 1,036,020 Дельта, Південний Захід, Дух 2 Шарлотта, Північна Кароліна 457,320 Американський, прикордонний 3 Чикаго — О'Харе, штат Іллінойс 439,110 Американський, Прикордонний, Духовний, Об'єднаний 4 Ньюарк, Нью-Джерсі 394,380 JetBlue, United 5 Даллас / Форт-Ворт, Техас 388,330 Американський, Дух 6 Філадельфія, Пенсильванія 364,460 Американський, Прикордонний, Південно-Західний, Духовний 7 Детройт, Мічиган 336 920 Дельта, Дух 8 Балтімор, штат Меріленд 334,850 Південний Захід, Дух 9 Денвер, штат Колорадо 329,660 Межа, Південно-Західна, Об'єднана 10 Бостон, штат Массачусетс 325,290 Delta, JetBlue, Spirit

Найпопулярніші міжнародні напрямки + Найбільш зайняті міжнародні маршрути до і з TPA (2018) Ранг Місто Пасажири Зміна 2017/18 Перевізники 1 Торонто — Пірсон, Канада 324,605 6,48 % Air Canada, Air Transat, WestJet 2 Лондон — Гетвік, Велика Британія 151,505 11,28 % British Airways, Норвезький повітряний човник 3 Франкфурт, Німеччина 120,601 7,30 % Lufthansa 4 Гавана, Куба 114,165 6,02 % Чартери, Південний Захід 5 Панама-Сіті, Панама 56 670 33,13 % Авіакомпанії Copa 6 Великий Кайман, Кайманові острови 40 645 10,32 % Cayman Airways 7 Цюрих, Швейцарія 33,987 28,92 % Едельвейс 8 Монреаль — Трюдо, Канада 24,942 15,88 % Повітряна Канада, Air Transat 9 Рейк'явік, Ісландія 23,831 182,49 % Icelandair 10 Оттава, Канада 20,501 14,98 % Повітряна Канада, WestJet

Літаки За 12-місячний період, що закінчився 30 червня 2018 року, в аеропорту було 200 874 літальних операцій, в середньому 550 на день: 79 % комерційних рейсів, 11 % авіації загального користування, 10 % авіаційного таксі та <1 % військових. На той час в цьому аеропорту було 61 літак: 72 % реактивний, 11 % одномоторний, 5 % багатомоторний і 11 % вертолітний. Станом на вересень 2018 року найбільшим пасажирським літальним апаратом, що обслуговує TPA на регулярній основі, є Boeing 777.

Аварії та інциденти

9 березня 1943 р. 5 льотного екіпажу USAAF загинули, коли їхній Мартін Б-26 Мародер зазнав аварії під час рейсу з допоміжного поля Ейвон-Парк в Еглінське поле. Пілот здійснив спробу аварійної посадки на Дрю Поля та перекрив злітно-посадкову смугу. Двоє інших на борту В-26 вижили. Це сталося через одну годину після того, як американський офіс Дуглас А-24, що вилітав з Дрю-Філд, зазнав аварії в Мюлле-Кі, що розташовано під Сент-Пітерсбургом, на той час був вибух. Пілот скинув літак й вижив, але навідник виручав й затонув.Dead Listed in Drew Field Crash St. Petersburg Times, March 11, 1943Five Are Killed As Bombers Crash The Evening Independent, March 10, 1943 6 листопада 1986 року капітан східних повітряних ліній, Джордж Бейнс, 56 років, літав у своєму приватному літаку Piper PA-23 Apache (реєстрація N2185P) з дому в Міжнародний аеропорт Тампа, щоб встигнути на рейс. Капітан Бейнс отримав доступ до системи приземлення приладової системи на злітно-посадкову смугу 36L (зараз 1L) з видимістю 1/16 милі в густому тумані. Під час першого підходу він не зміг приземлитися й оголосив пропущений підхід і здійснив обхід, щоб спробувати знову. На другому підході Apache торкнувся вниз по доріжці W, паралельно та близько 406 футів праворуч (на схід) від злітно-посадкової смуги 36L. У той же час пан-американський Boeing B-727 рухався на південь на таксі W. Коли капітан Pan-Am 727 побачив, як Apache виліз із густого туману прямо перед ним, він повернув праворуч (на захід) намагаючись уникнути зіткнення, що насувається. Приблизно через 2 секунди лівий двигун Apache вдарив B-727 в радіометрію, що є структурним корпусом, захищеним від атмосферних впливів, що захищає радіолокаційну антену. Двоє пасажирів та стюардеса отримали травми після евакуації літака. Apache був майже знищений, а пілот загинув.

Примітки

Посилання

TPA Airport Master Plan Tampa International Airport, official site Juan's Tampa International Airport Fan-Page A Community Rally For More Direct Flights From Tampa International Airport Drew Field Echoes, military newspaper for 1942—1945 when the airport was a military air field