BMW 325 був стандартизованим легким пасажирським автомобілем Вермахту, що вироблявся компанією BMW на їхньому заводі в Айзенаху з 1937 по 1940 рік. Стандартизовані легкі пасажирські автомобілі з таким самим шасі та кузовом також вироблялися Stoewer у Штеттіні та Hanomag у Ганновері, але ці компанії використовували двигуни власної розробки.
Відкритий Kübelwagen (військовий позашляховик) мав колісну базу 2400 мм і був оснащений рядним шестициліндровим двигуном об'ємом 1971 см3. Цей двигун, розроблений на базі BMW 326, мав два карбюратори Solex з висхідним потоком палива, був переобладнаний на змащення з сухим картером і видавав 50 к.с. (37 кВт) при 3750 об/хв. Повнопривідний автомобіль мав п'ятиступінчасту коробку передач і три блокувальні диференціали. Всі колеса були оснащені барабанними гальмами з тросовим керуванням.
Відкритий Kübelwagen мав колісну базу 2400 мм і був оснащений рядним шестициліндровим двигуном об'ємом 1971 см3. Спочатку автомобіль був побудований з повним кермуванням, що майже вдвічі зменшило діаметр повороту з 12,7 м до 6,5 м. Від повного кермування відмовилися в 1940 році, оскільки воно було занадто складним.Oswald, Kfz. und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr S. 86 Витрата палива становила 17 л/100 км на дорозі та 25 л/100 км поза дорогою.
Через свою високу складність автомобілі були важкими та схильними до поломок. Більшість автомобілів довелося зняти з виробництва через дефекти під час війни проти Радянського Союзу.
За чотири роки на заводі BMW в Айзенаху було випущено 3225 автомобілів: 453 у 1937 році, 945 у 1938 році, 1093 у 1939 році та 734 у 1940 році.Maerz S. 126 Виробництво на BMW припинилося в 1940 році, і лише Stoewer продовжував будувати легкий стандартизований пасажирський автомобіль як єдиний виробник до 1944 року.
Примітки
Посилання