— авіакосмічний підрозділ Kawasaki, який відділився в окрему компанію в 1937 році і випускає на даний час літаки, космічні системи, реактивні двигуни, авіасимулятори, ракетну зброю і електроніку.
Історія
1918—1945 роки Авіаційна секція концерну Kawasaki була створений в 1918 році, а квітні 1919 року на фабриці в Кобе почалось виробництво ліцензованих літаків для армії. Фабрика, як і вся компанія, була пристосована для суднобудування, а саме місто було сильно індустріалізоване і тому місця для обладнання аеродрому чи навіть злітної смуги не було. Через це декілька перших років літаки компанії доставлялись армії в розібраному стані та тестувались на армійських аеродромах. Тільки в 1923 році компанія збудувала невеликий аеродром в Какаміґахарі, який був захищений від вітрів і мав залізничне сполучення з фабрикою. В травні 1927 року там же розгорнули виробництво літаків.
Як і інші японські авіабудівні компанії Kawasaki розвивалась запозичуючи ідеї та дизайни в європейських компаній. Після збільшення секції до цілого відділу в 1922 році керівником став колишній капітан флоту Томокічі Такезакі, який почав співпрацювати з німецькою компанією Dornier. Зокрема в 1924 році на запрошення Kawasaki до Японії прибув Ріхард Фогт. Того ж року компанія викупила ліцензію на будівництво двигунів BMW.
В листопаді 1937 року фабрика в Какаміґахарі виробництво літаків була виділена окремою компанією . Авіаційні двигуни все ще виготовлялися в Кобе до 1939 року, але з завершенням будівництва нової фабрики в Акасі в 1940 році. Ця фабрика швидко розросталася, спочатку додавши виробництво фюзеляжів і перемістивши штаб-квартиру з Какаміґахари, а в вересні 1941 року було побудовано аеропорт. Протягом Другої світової війни Kawasaki була третьою фірмою в Японії за обсягом випуску літаків і четвертою за авіамоторами. Провідними конструкторами компанії в цей час були: Такео Дої, Сін Овада, Ідзаму Імасі, Сіро Ота.
Основне виробництво компанії під час війни було зосереджено на двох основних і декількох менших заводах: Авіаційний в Акасі під Кобе — випускав літаки і авіадвигуни; Авіаційний в Какаміґахарі — випускав літаки і авіадвигуни; Невеликі складальні лінії: Ітіномія — фюзеляжі Міяконоджьо — фюзеляжі Футамі (Осака-Кобе) — двигуни Такацукі — двигуни
Післявоєнна історія
Продукція
1918—1945 роки
Літаки: Розвідувальний літак Оцу 1 — виготовлений за ліцензією французький біплан Salmson 2A.2 (1919) Ka 87 — двомоторний бомбардувальник (1926) Type 88 (розвідник) — одномоторний розвідувальний біплан (1927) KDC-2 — поштовий літак (1928) KDA-3 — одномоторний винищувач (1928) KDN-1 — розвідувальний летючий човен (1928) Type 88(бомбардувальник) — одномоторний біплан-бомбардувальник (1929) Експериментальний суцільнометалевий літак — палубний розвідник (1929) Type 92 — винищувач-біплан (1930) KDA-6 — одномоторний розвідник (1931) Ki-3 — одномоторний бомбардувальник (1933) Ki-5 — проєкт винищувача (1934) C-5 — поштовий літак (1934) Ki-10 — одномоторний винищувач-біплан (1935) Ki-22 — проєкт важкого бомбардувальника (1936) Ki-28 — проєкт винищувача (1936) Ki-32 — одномоторний бомбардувальник (1937) Ki-45 — двомоторний винищувач (1939) Ki-48 — двомоторний легкий бомбардувальник (1939) Ki-56 — двомоторний транспортний літак (1940) Ki-60 — проєкт винищувача (1941) Ki-61 — одномоторний винищувач (1941) Ki-64 — одномоторний винищувач (1943) Ki-88 — проєкт винищувача (1943) Ki-89 — проєкт легкого бомбардувальника (1943) Ki-96 — проєкт двомоторного винищувача (1943) Ki-100 — одномоторний винищувач (1944) Ki-102 — двомоторний винищувач (1944) Ki-147 — керована бомба (1944) Ki-148 — керована бомба (1944)
Двигуни: Ha-13 Ha-25 Ha-40 Ha-115
Посилання
Офіційний сайт (яп.)
Джерела
Примітки