Московський тролейбус () — ліквідована тролейбусна мережа Москви, до 2015 року найбільша тролейбусна мережа в світі за всіма показниками; як то кількість маршрутів, довжина контактної мережі та кількість рухомого складу. Відкрита 15 листопада 1933, станом на серпень 2020 року була шостою з найстаріших з нині діючих мереж світу. На піку розвитку протяжність одиночного контактного дроту — складала близько 1300 км, довжина ліній — понад 600 км, працювало понад 100 маршрутів. В місті було 9 тролейбусних парків та близько 1600 пасажирських тролейбусів, існував також тролейбусно-ремонтний завод
Остаточно ліквідований 25 серпня 2020 року коли були закриті останні 6 регулярних маршрутів. Експлуатувалася організацією «ГУП Мосгортранс». Вартість однієї поїздки становила 57 рублів (по карті «Трійка» — 40 рублів).
Після ліквідації основної мережі, 4 вересня 2020 року був відкритий музейний маршрут завдовжки приблизно 3,5 км, що проходить вулицями біля Казанського вокзалу. На маршруті курсують 2 тролейбуса моделі СВАРЗ-МАЗ-6275, з інтервалом приблизно 20 хвилин.
Історія
Початок Історія московського тролейбуса почалася 15 листопада 1933 року коли відкрилася лінія від Білоруського вокзалу по Ленінградському шосе. Вже за два місяці лінію було подовжено в напрямку історичного центра.
Ліквідація Перші розмови про скорочення тролейбусної мережі міста почалися фактично одразу після приходу до влади Собяніна. Під приводом того що тролейбуси перешкоджають руху автотранспорту а тролейбусна контактна мережа псує вигляд вулиць міста, з 2014 року почалася поступова заміна тролейбусів на автобуси. Пізніше у департаменті транспорту міста заявили що тролейбусна інфраструктура в центрі сильно зношена, а її реконструкція потребуватиме завеликих коштів. Хоча на початку 2010-х років значна частина ліній в центрі була модернізована, це не врятувало центральні маршрути від заміни на автобус. До кінця 2016 року було ліквідовано практично всі тролейбусні маршрути в центрі міста, а тролейбусна інфраструктура, в тому числі майже нова, повністю демонтована. Після запуску у вересні 2018 року перших маршрутів електробусів, незважаючи на скарги громадян та думки експертів темпи ліквідації лише прискорилися. Так за 2019 рік було ліквідовано 17 маршрутів, з яких менше половини було замінено електробусами, більшість маршрутів замінили на дизельні автобуси. Станом на 1 січня 2020 року в місті працювало 36 тролейбусних маршрутів. Починаючі з лютого, щомісяця закривалося декілька маршрутів. В окремі дні ліквідовувалося одразу по 6 маршрутів. Станом на середину серпня, вулицями Москви курсувало приблизно 350 тролейбусів на 6 маршрутах. Повністю рух було припинено в ніч з 24 на 25 серпня 2020 року. З 36 ліквідованих у 2020 році тролейбусних маршрутів на електробуси переведений лише 1, решту замінили дизельними автобусами.
24 серпня 2020 року останнім в історії Москви тролейбусом, який зайшов до тролейбусного парку № 7 з пасажирами, виявився БКМ-321 (№ 8341), що раніше закривав рух на Люблінсько-Мар'їнському вузлі парку № 7 та маршруті № 74. Біля воріт парку зібрався небайдужий натовп майже в сотню людей, які влаштували прощання з останнім тролейбусом, а водіям дарували квіти та кричали гасла Дякую! та Повертайся! та оплесками. Ця машина заїхала до парку 25 серпня 2020 року, о 03:14, завершивши майже 87-річну історію цього екологічно чистого транспорту в Москві, колись її візитної картки, оспіваного в піснях та знятого у багатьох кінофільмах.
Перспектива Після повного припинення руху тролейбусів, планується найближчим часом завершити демонтаж рештків контактної мережі. Непотрібні Москві тролейбуси заплановано передати до інших міст РФ де ще збереглася тролейбусна інфраструктура. Але за словами директора Мосгортрансу, в місті, біля Казанського вокзалу буде залишено один символічний маршрут тролейбуса довжиною близько 1,5 км, яким курсуватимуть 2 ретро тролейбуса.
Маршрути На піку розвитку в місті діяло близько 90 маршрутів. Ще декілька були скороченими версіями основних маршрутів. № 1 метро «Нагатінська» — Варшавське шосе — Велика Серпуховська вулиця — лікарня ім. Боткіна (у травні 2016 замінено на автобус Т 1) № 1к метро «Нагатінська» — Варшавське шосе — кінотеатр Ударник (діяв з 2006 по жовтень 2016 року) № 2 Філі — Кутузовський проспект — Новий Арбат — метро «Олександрівський сад» (у травні 2016 замінено на автобус Т 2) № 3 Самотьочна площа — Долгоруківська вулиця — Бутирська вулиця — вулиця Фонвізіна (у 2016 році замінено на автобус Т 3) № 3к Самотьочна площа — Бутирська вулиця — вулиця Мілашенкова (діяв з 2005 по 2015 рік) № 4 метро «Університет» — Ленінський проспект — кінотеатр Ударник (у липні 2020 замінено на автобус Т 4) № 5 стадіон Лужники-північна — улиця Велика Пироговська — вулиця Пречистенка — Нікітські ворота (ліквідований у 2007 році) № 6 Піщана площа — Ленінградське шосе — кінотеатр Нева (у березні 2020 замінено на автобус Т 6) № 6к кінотеатр Нева — Ленінградське шосе — метро «Войковська» (діяв з 1993 по 2009, замінено на тролейбус 43к) № 7 метро «Парк Перемоги» — Бережковська набережна — вулиця Косигіна — Ленінський проспект — кінотеатр Ударник (у травні 2019 замінено на автобус Т 7) № 7к метро «Парк Перемоги» — вулиця Косигіна — Ленінський проспект — метро «Октябрьська» (у травні 2019 замінено на автобус Т 7к) № 8 Москворецький ринок — Варшавське шосе — Велика Серпуховська вулиця — кінотеатр Ударник (у червні 2020 замінено на автобус Т 8) № 9 Лубянська площа — Проспект Миру — вулиця академіка Корольова — гостиниця Останкіно (у травні 2016 замінено на автобус Т 9) № 10 Даниловська площа — Садове кільце — Самотьочна площа (у липні 2016 замінено на автобус Т 10) № 10к Даниловська площа — Садове кільце — новий Арбат (діяв з грудня 2005 по грудень 2008 року) № 11 метро «Красногвардійська» — Шипіловська вулиця — Каширське шосе — Ліпецька вулиця — Загорьє (у травні 2019 замінено на автобус Т 11) № 11к Загорьє — Ліпецька вулиця — метро «Каширська» (у березні 2019 замінено на автобус Т 11к) № 12 Гідропроект — Волоколамське шосе — Ленінградський проспект — Білоруський вокзал (у лютому 2019 обʼєднано з тролейбусом 82) № 13 ВДНГ-Південна — вулиця Академіка Корольова — Шереметьевська вулиця — Трубна площа (у квітні 2017 замінено на автобус Т 13) № 14 Електрозаводський міст — Русаковська вулиця — проспект Миру — платформа Северянін (у вересні 2019 замінено на електробус Т 14) № 15 10 років Жовтня — Шереметьевська вулиця — ВДНГ-південна (у травні 2016 замінено на автобус Т 15) № 16 Лубянська площа — Таганська площа — Нижньогородська вулиця — Карачаровський шляхопровід (у 2016 році замінено на тролейбус М7) № 16к Таганська площа — Нижньогородська вулиця — Карачаровський шляхопровід (діяв з 1997 по 2003) № 17 Київський вокзал — Мосфільмівська вулиця — Мічурінський проспект — Озерна вулиця (замінено на автобус Т 17) № 18 Ризький вокзал — Сущовський вал — Пресненський вал — Стрелбіщенський провулок (у травні 2017 року замінено на автобус Т 18) № 19 Крилатське — вулиця Нижні Мневники — вулиця Народного ополчення — метро «Сокіл» (замінено на автобус Т 19) № 20 Серебряний бор — проспект Маршала Жукова — Бігова вулиця — Білоруський вокзал (замінено на автобус Т 20) № 20к метро Полежаєвська — проспект Маршала Жукова — Серебряний бор (діяв з 2010 по 2020) № 21 берег Москва-ріки — Таманська вулиця — проспект Маршала Жукова — метро «Полежаєвська» (у червні 2020 року замінено на автобус Т 21) № 22 16-та Паркова вулиця — метро «Електрозаводська» — вул Бауманська — Казанський вокзал (замінено на автобус Т 22) № 22к 16-та Паркова вулиця — метро «Електрозаводська» (у 2007 році замінено тролейбусом № 87) № 23 Усурійська вулиця — Уральська вулиця — 9-а Паркова вулиця — метро «Ізмайловська» (у червні 2017 року замінено на автобус 223) № 24 Авіамоторна вулиця — Красноказармена вулиця — метро «Красні ворота» (замінено на автобус Т 24) № 25 проспект Будьоного — метро «Бауманська» — Лубянська площа (4 липня 2014 року замінено на автобус Т 25) № 25к проспект Будьоного — метро «Бауманська» — Комсомольська площа (у 2008 році замінено тролейбусом № 88) № 26 Карачаровський шляхопровід — вул Нижегородська — метро «Дубровка» — Автозаводський міст (замінено на автобус Т 26) № 27 Ветеринарна академія — вул Юних Ленінців — Волгоградський проспект — метро «Таганська» (у червні 2020 року замінено на автобус Т 27) № 28 метро «Парк Культури» — Комсомольський проспект — проспект Вернадського — Ленінський проспект (у серпні 2020 року замінено на автобус Т 28) № 29 вул Мілашенкова — Бутирська вулиця — метро «Динамо» (у березні 2017 замінено на автобус Т 29) № 30 метро «Вихіно» — вул. Новогіреєвська — Шосе Ентузіастів — метро «Авіамоторна» (замінено на автобус Т 30) № 31 стадіон Лужники (південна) — Комсомольський проспект — Тверський бульвар — Трубна площа (у травні 2016 року замінено на автобус Т 31) № 32 Усурійська вулиця — Щолковське шосе — проспект Будьоного — Гаражна вулиця (у квітні 2017 року замінено на автобус Т 32 ) № 33 вулиця Кравченко — Ленінський проспект — Калузька площа — кінотеатр Ударник (у 2016 році обʼєднано з тролейбусом М4) № 33к вулиця Кравченко — Ленінський проспект — Калужська площа (у 2016 році обʼєднано з тролейбусом М4) № 34 Київський вокзал — Мосфільмівська вулиця — Ломоносовський проспект — метро «Південно-Західна» (замінено на автобус Т 34) № 34к Київський вокзал — Мосфільмівська вулиця — Ломоносовський проспект — вулиця Кравченко (замінено на автобус Т 34к) № 35 вулиця Маршала Тухачевського — проспект Маршала Жукова — метро «Краснопресненська» (замінено на автобус Т 35) № 36 ВДНГ-Південна — Ботанічеська вулиця — Дмитрівське шосе — Бескудниковський провулок (замінено на електробус Т 36) № 37 Орлово-Давидоський провулок — проспект Миру — вулиця Академіка Корольова — готель Останкіно (замінено на автобус М9) № 38 Шарикоподшипніковська вулиця — Волгоградський проспект — вулиця Юних Ленінців — Ветеренарна академія (замінено на автобус Т 38) № 38к метро «Текстильщики» — вулиця Юних Ленінців — Ветеренарна академія (замінено на автобус Т 38к) № 39 Філі — Кутузовський проспект — Новий Арбат (замінено на автобус Т 39) № 40 Велозаводська вулиця — Варшавське шосе — Анніно (замінено на автобус Т 40) № 41 Комсомольська площа — метро «Преображенська площа» — Щолковське шосе — Усурійська вулиця (замінено на автобус Т 41) № 41к метро Преображенська площа — Щолковське шосе — Усурійська вулиця (діяв 3 2004 по 2007, замінено тролейбусом № 83) № 42 Ризький вокзал — Сущьовський вал — метро «Петровський парк» (замінено на електробус Т 42) № 43 Карамишевська набережна — проспект Маршала Жукова — Ленінградське шосе — Прибережний проїзд (замінено на автобус Т 43) № 43к метро «Войковська» — Ленінградське шосе — Прибережний проїзд (замінено на автобус Т 43к) № 44 вулиця Генерала Ермолова — Кутузовський проспект — вулиця Новий Арбат — Метро «Олександровський сад» (ліквідований у травні 2016 року) № 45 4-та Кабельна вулиця — шосе Ентузіастів — Лубянська площа (замінено на тролейбус М8 у 2016 році) № 46 Велозаводська вулиця — Автозаводська вулиця — Варшавське шосе — Нагатинська вулиця — метро «Коломенська» (ліквідований у 2014 році) № 47 Самотьочна площа — Долгоруківська вулиця — Дмитрівське шосе — Бескудніковський бульвар (замінено на автобус Т 47) № 47к Бескудніковський провулок — Дмитрівське шосе — Сущовський вал (діяв з 2005 по 2008 рік) № 48 готель Турист — Капельський провулок (у 2017 році обʼєднаний з тролейбусом № 14) № 49 метро «Університет» — Нахімовський проспект — Севастопольський проспект — Балаклавський проспект (замінено на автобус Т 49) № 50 метро «Текстильщики» — Люблінська вулиця — Марʼїно (замінено на автобус Т 50) № 51 метро «Ізмайловська» — Ізмайловський бульвар — площа Соловецьких юнг ( у червні 2017 року замінено на автобус Т 51) № 52 метро «Профсоюзна» — Нахімовський проспект — Варшавське шосе — Москворецький ринок (замінено на автобус Т 52)