КВТК () — сімейство перспективних киснево-водневих розгінних блоків, для використання у складі ракети-носія «Ангара» середнього (варіант КВСК) і важкого класів.
Розробляється в Державному космічному науково-виробничому центрі ім. М. В. Хрунічева. Як паливо використовується рідкий водень і рідкий кисень, загальна маса заправки може досягати від 11 тонн у КВСК до 27 тонн у КВТК-А7.
Киснево-водневий розгінний блок РБ КВТК, дозволить суттєво розширити можливості РКП важкого класу «Ангара — А5» з одиночного і групового виведення космічних апаратів на високоенергетичні орбіти.
Конструкція Конструктивно РБ КВТК включає несучий бак пального (рідкого водню), підвісний бак окислювача (рідкого кисню), міжбаковий і приладовий відсіки ізогрідної конструкції виготовлені з вуглепластика.
РБ КВТК встановлюється на РН допомогою нижньої проставки, яка залишається на РН при його відділенні. Баки РБ покриті теплоізоляцією на основі пінопласту «ізолан» і багатошарової екранно-вакуумної ізоляції, що дозволяє виконувати тривалий (до 9 годин) політ в умовах космічного простору і здійснювати багаторазове (до 5 разів) включення маршового двигуна. Як маршовий двигун на РБ КВТК застосований безгазогенераторний РРД РД0146Д з тягою 7,5 т і питомим імпульсом тяги 470 с, розроблений ВАТ КБХА. Початок льотних випробувань РБ КВТК було заплановано на 2015 рік, але через нестачу фінансування КВТК навіть не згадується у Федеральній космічній програмі на 2016–2025 роки.
Проектно-конструкторський заділ і виробнича кооперація, що склалася в процесі створення РБ КВТК, можливо, дадуть змогу розробити на його основі систему кріогенних РБ і міжорбітальних буксирів, що мають високий ступінь уніфікації конструкції, рушійної установки і бортового обладнання. За рахунок цього може бути забезпечено зниження технічних ризиків, термінів і вартості, розробки засобів виведення, використовуваних для запуску КН на високоенергетичні орбіти і підтримання їх транспортної ефективності у довгостроковій перспективі.
Модифікації Характеристика КВТК (базовий варіант) КВСК КВТК-А7 Можливе застосування РН важкого класу «Ангара-А5» РН середнього класу «Ангара-А3» РН важкого класу підвищеної вантажопідйомності «Ангара-А7» Маса КН, тгеостаціонарна орбіта 4,6 2,0 7,6 Маса КН, тгеоперехідна орбіта (DVxap=1500 м/с) 7,5 3,6 12,5 Початкова маса, т 24 14 32 Заправлюваний запас (О2+ Н2), т до 19,6 до 11 до 27 Тип, кількість і тяга двигунів РД0146Д 7,5 тс (маршевий) (забезпечення запуску) (системи орієнтації) РД0146Д 7,5 тс (маршевий) (забезпечення запуску) (системи орієнтації) Число включень маршового двигуна до 5 Максимальний час автономного польоту, год до 9 Дата початку льотних випробувань розробляється розробляється
Примітки