БАТ-М — інженерна машина - шляхопрокладач. Застовувався для прокладення колонних шляхів та виконання робіт із підготовки та утримання в належному стані військових доріг. Створений для заміни БАТ-1, замінений на БАТ-2.
Призначення БАТ-М призначений для: переміщення ґрунту при влаштуванні переходів через яри та рови; влаштування спусків до переправ; розчистки маршруту руху від чагарників, дерев, пнів, снігу і каміння; влаштування проходів в завалах, в лісі і населених пунктах; виконання земляних робіт в районах надзвичайних ситуацій.
Тактико-технічні характеристики Технічна продуктивність при прокладанні колонних шляхів, км/год: - по пересіченій місцевості 1,5-10 - в чагарниках 4-8 - по сніговій цілині 8-10 - в лісових завалах 0,1 Витрати пального, л: на 100 км пробігу 200-250 на 1 год роботи двигуна 40 Вантажопідйомність кранового обладнання, т 2 Тягове зусилля лебідки, тс 20 Маса, т 27,5
Загальна будова Основними частинами шляхопрокладача БАТ-М є базова машина (виріб 405 МУ або АТ-Т) і робоче обладнання. В склад робочого обладнання БАТ-М входять: бульдозерне обладнання; механізм управління бульдозерним обладнанням; кранове обладнання; механізм відбору потужності; електропневмоуправління; гідропривод.
Бульдозерне обладнання призначене для пошарового зрізання і переміщення ґрунту. Основними частинами бульдозерного обладнання є: рама; штовхач рами; відвал; лижа.
Механізм управління бульдозерним обладнанням призначений для зміни розташування рами з відвалом залежно від виду виконуваної роботи. До механізмів управління відносяться: механізми підйому; механізм перекосу; механізм перекидання.
Кранове обладнання призначене для механізації вантажно-розвантажувальних робіт при прокладанні колонних шляхів і демонтажу бульдозерного обладнання. Основними частинами кранового обладнання є: колона; стріла; вантажна лебідка; механізм повороту; гідроциліндр зміни вильоту стріли.
Механізм відбору потужності призначений для зміни і передачі обертового моменту від конічного редуктора базової машини до гідронасосів і включення лебідки шляхопрокладача. Він складається з: редуктора відбору потужності; привода переключення.
Електропневмоуправління призначене для дистанційного управління гідророзподільниками, електромагнітним повітряним краном, а також для забезпечення безаварійної роботи окремих механізмів машини і включає в себе електричну та пневматичну системи.
Гідропривід призначений для управління положенням бульдозерного і кранового обладнання. За допомогою гідропривода виконуються такі операції: підйом, опускання і перекошування бульдозерного обладнання; встановлення БО в плаваюче чи фіксоване положення; підйом та опускання полозу лижі; підйом, опускання та поворот стріли кранового обладнання; підйом та опускання гакової обойми.
Література
Інженерна та аварійно-рятувальна техніка: Конспект лекцій. - Сичевський М.І., Ренкас А.Г. – Львів: Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2011 Інженерна та спеціальна техніка МНС України: Навч. Посібник. - Сичевський М.І., Ренкас А.Г. – Львів: Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2007.-232с.
Посилання Офіційний сайт Львівського державного університету безпеки життєдіяльності