Лінія 1 () — друга за віком лінія Барселонського метрополітену, після лінії 3. Відкрита в 1926 році.

Це найдовша лінія Барселонського метро, ​​яка сполучає Оспіталет-де-Льобрегат і Санта-Кулома-де-Граманет. Є під орудою (TMB). L1 є єдиною лінією метро в Іспанії, яка використовує іберійську колію, як і більшість іспанських магістральних залізниць.

Лінія була створена в 1926 році для сполучення між залізничними станціями міста в 1920-х роках, а також під час підготовки до Всесвітньої виставки 1929 року. З тих пір її розбудовували, на початок 2020-х лінія має 30 станцій та є найзавантаженішою в мережі. Ці станції архітектурно однорідні, і, як і у випадку з більшістю ліній метро в Барселоні, на них практично відсутні орнаменти. Більша частина лінії проходить під землею, за винятком однієї короткої дистанції, і в одному місці має спільний тунель з магістральними коліями.

На початок 2020-х лінію прокладено від станції «Оспиталь-де-Бельвідже», розташованої у місті Оспіталет-де-Льобрегат, до станції «Фондо», розташованої у місті Санта-Кулома-де-Граманет. Довжина лінії становить 20,7 км та має 30 станцій.

Лінію обслуговують два депо, розташовані за станціями «Санта-Еулалія» та «Ла-Сагрера». Для відстою поїздів також використовуються тупики за станціями «Оспіталь-де-Бельвітже» та «Фондо».

Загальна характеристика Як і на інших лініях метрополітену, перегони між станціями складаються з єдиного тунелю, в якому розташовані обидві колії.

В даний час на лінії експлуатуються поїзди серії 6000 концерну Alstom, що почали впроваджуватись у 2007 році для поступової заміни складів серії 4000, які почали впроваджуватись у 1987 році. У минулому були поширені поїзди серії 100, 200, 300 та 400 виробництва інших концернів.

Лінія 1 має завдовжки 20,7 км і 30 станцій. За годину пік лінію обслуговують 16 поїздів.

В 2010 році, пасажирообіг лінії 1 склав 109,8 млн. осіб, що зробило лінію найзавантаженішою лінією Барселонського метрополітену.

Муніципалітети та райони, що обслуговує лінія

Муніципалітети, через які прокладена лінія 1: Барселона, Оспіталет-де-Льобрегат та Санта-Кулома-де-Граманет.

У Барселоні лінія обслуговує чотири райони: Ашямпла, Сант-Андреу, Сант-Марті та Сантс-Монжуїк.

Станції

Майже всі станції на лінії 1 мають дві прямі берегові платформи. Винятками є станції «Меркат-Ноу» та «Ла-Сагрера», де використовується єдина острівна платформа, а також дистанція від станції «Глорієс» до станції «Сант-Андреу», де використовуються 3 платформи (т.зв. барселонське або іспанське рішення), та станція «Торрас-і-Баджес» з однією береговою та однією острівною платформою.

26 з 30 станцій на лінії пристосовані для людей з обмеженими фізичними можливостями, за винятком станцій «Пласа-де-Сантс», «Еспанья», «Уркінаона» та «Клот».

16 станцій з 30 мають пересадку на інші лінії метро, ​​зупинки трамвайної системи Trambesos, лінії FGC, приміські та регіональні поїзди, а також до автобусів регіонального та далекого прямування:

+Список станційСтанціяПересадка на інші лінії метроПересадка на інший вид транспортуЕль-Прат-ЕстасьоЛінія 9S Зал. станція немаєнемаєнемаєнемає (FGC) Інші лінії FGC немаєЛінії , немаєнемаєнемаєнемаєЛінія 9S Лінія 10S немаєнемаєнемаєнемаєнемаєЛінія 5 немаєнемаєнемаєЛінія 3 Лінія 8 (FGC) , Інші лінії FGC немаєнемаєнемаєнемаєЛінія 2 немаєЛінія 3 Лінія 6 (FGC)

Лінія 7 (FGC) Інші лінії FGC Лінія 4 немаєнемаєR1, R3, R4, R12, RG1 Автовокзал «Естасьо-де-Норд»немає"Марина" (Trambesòs) немає«Глорієс» (Trambesòs) Лінія 2 Зал. станція «» R1, R2, R2 Nord, RG1, R11 немаєнемаєЛінія 5

Зал. станція «» R-3, R-4, R-7, R12 немаєзал. станція «» R3, R4, R7, R12 Автовокзал "Фабра-і-Пуч"немаєзал. станція «» R2, R2 Nord, R11 немаєнемаєЛінія 3 немаєнемаєнемаєнемаєнемаєЛінія 9N немаєМонтигала — ЛьореданемаєнемаєСан-КриістнемаєнемаєБуфаланемаєнемаєБадалона Пумпеу ФабраЛінія 2 немає Курсивом відзначені станції, що будуються або плануються, і пересадки.

Історія

1926: відкрито чергу «Бурдета» — «Каталонія»; 1932: відкрито чергу «Бурдета» — «Санта-Еулалія» та «Каталонія» — «Арк-де-Тріумф».; 1933: відкрито чергу «Арк-де-Тріумф» — «Марина»; 23 червня 1951: відкрито чергу «Марина» — «Клот»; 8 травня 1953: відкрито чергу «Клот» — «Навас-де-Толоса» (сьогоденна «Навас»).; 26 січня 1954: відкрито чергу «Навас-де-Толоса» — «Фабра-і-Пуч»; 14 березня 1968: відкрито чергу "Фабра-і-Пуч" — "Торрас-і-Бажес"; 8 липня 1980: закриття старої станції «Санта-Еулалія», лінію скорочено до станції «Бордета»; 21 грудня 1983: відкрито чергу «Торрас-і-Бажес» — «Санта-Колома» 23 грудня 1983: відкрито чергу «Бордета» - «Туррасса», з відкриттям на цій дистанції нової станції «Санта-Еулалія» і закриттям станції «Бордета» 24 квітня 1987: відкрито чергу «Туррасса» — «Авінгуда-Каррілет»; 19 жовтня 1989: відкрито чергу «Авінгуда-Каррілет» — «Фейша-Льярга» (наразі «Оспиталь-де-Бельвітже»).; 18 лютого 1992: відкрито чергу «Санта-Колома» — «Фондо»; червень 2007: на реконструкцію закрито станцію «Меркат-Ноу»; 30 червня 2009: після реконструкції відкрито станцію «Меркат-Ноу» на дистанції «Санта-Еулалія» — «Пласа-де-Сантс»; серпень 2010: відкриття відстійників для поїздів за станцією «Оспиталь-де-Бельвітже»;

Технічна характеристика Лінія має наступні технічні характеристики: Колір на схеміЧервонийКількість станцій30Типлегке метроДовжина 20.7 кмРухомий склад4000 series, 6000 seriesРайони, що обслуговуєОспіталет-де-Льобрегат, Барселона: (Сантс-Монжуїк, Ашямпла, Сант-Марті, Сант-Андреу), Санта-КуломаЧас в дорозі35 хвилинШирина колії 1672 ммТип живленняЕлектрикаДжерело живлення Контактна мережаНаземні дистанціїЄ (між «Санта-Еулалья» та «Меркат-Ноу»)Мобільне покриттяПовнеДепоСанта-Еулалья, Сагрера.Оператор TMB

Примітки

Посилання

Geographic data related to Barcelona Metro line 1 at OpenStreetMap Stations and links of this line from OpenStreetMap data Trenscat.com