X-15 — американський експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери.
Історія
Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.
Висота польоту до 107 км, швидкість до М = 6,72
Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера.
Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів.
Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.
Дані з цього польоту: Повна вага заправленого літака: 15195 кг Вага витраченого пального: 6577 кг Маса після посадки: 6260 кг Максимальна досягнута висота: 107,96 км Дальність польоту: 543,4 км Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек Число Маха: 5,58 Носій: бомбардувальник NB-52A
У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004 року. Максимальна швидкість — 7274 км/год. Максимальна висота — 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672.
Профіль цього польоту виглядав приблизно так: Після відділення від літака-носія на 85 секунд був задіяний рідинний ракетний двигун X-15. До моменту вимкнення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²). У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу. При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарата місцями нагрівалася до 650 °C. Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення складав 12 хвилин.
Польоти на висоту понад 80 км
У таблиці представлені польоти на літаку X-15 на висоту більше 50 миль (бл. 80,5 км)«Новини космонавтики» Т.15 № 10 (273) 2005.
Дата польоту Пілот Номер польоту Номер літака Номер польоту літака Максимальна швидкість (км/г) Висота (м) 17.07 1962Роберт Уайт (Robert Michael White)62376 16795 93617.01 1963Джозеф Вокер (Joseph A. Walker)773145 91882 81427.06 1963Роберт Рошуорт (Robert A. Rushworth)873205 51286 86819.07.1963Джозеф Вокер (Joseph A. Walker)903215 971106 00922.08.1963Джозеф Вокер (Joseph A. Walker)913226 106107 96029.06.1965Джо Енгл (Joseph H. Engle)1383445 52385 52710.08.1965Джо Енгл (Joseph H. Engle)145(143)3465 71382 60128.09.1965Джон Маккей (John B. McKay)1503496 00690 09914.10.1965Джо Енгл (Joseph H. Engle)1531615 72081 22901.11.1966Вільям Дейна (William H. Dana)1743566 03593 54317.10.1967Вільям Найт (William J. Knight)1903646 20685 49615.11.1967Майкл Адамс (Michael J. Adams)1913655 74581 07721.08.1968Вільям Дейна (William H. Dana)1971795 54181 534
Див. також Суборбітальний космічний політ Польоти X-15 на висоту понад 50 миль Boeing X-20 Dyna-Soar
Примітки
Література Лукашевич В. П., Афанасьєв А. Б. Космічні крила — М.: Стрічка Мандрів, 2009, 496с .- іл. - Розд. 5 гіперзвуковий ракетоплан Х-15 (С.83-104)
Посилання X-15. Енциклопедія «Куточок неба». X-15: Advanced Research Airplane , design summary by North America Aviation