«Комсомольська» () — станція Сокольницької лінії Московського метрополітену. Відкрита 15 травня 1935. Розташована між станціями «Красносільська» і «Красні Ворота», на території Красносільського району Центрального адміністративного округу Москви.
Історія і походження назви Станція відкрита у складі першої пускової черги Московського метрополітену — «Сокольники» — «Парк культури» з відгалуженням «Охотний ряд» — «Смоленська». Названа за розташованою поруч Комсомольською площею (колишньою Каланчевською).
З 30 січня 1952, сполучена пересадкою з однойменною станцією Кільцевої лінії.
15 березня 1941, станція відзначена Сталінською премією 1-го ступеня.
Вестибюлі і пересадки Станція має два наземні вестибюліhttp://kartametro.info/?v=1&ll=55.775547,37.656648&z=17&t=h. Один з них розташований у будівлі Казанського вокзалу. Інший же (відкритий у 1952), суміщений з вестибюлем станції «Комсомольська» Кільцевої лінії, виходить на Комсомольську площу, і розміщений між будівлями Ярославського і Ленінградського вокзалів. На середину 2010-х через вкрай високий пасажиропотік вестибюль працює тільки для виходу пасажирів. Для входу переобладнаний підземний перехід, бо вестибюль станції не справлявся з величезним пасажиропотоком.
Вестибюль в будівлі Казанського вокзалу пов'язаний з торцем станції сходовими маршами, вестибюль між Ярославським і Ленінградським вокзалами має ескалатори.
Зі станції можливі пересадки: станції метро «Комсомольська» Кільцевої лінії До залізничних станцій:
Москва-Пасажирська-Казанська Москва-Пасажирська-Ярославська Москва-Пасажирська Автобусів: 40, с633, т14, т41, н15; Трамваїв: 7, 13, 37, 50
Технічна характеристика Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 8 м) з однією острівною прямою платформою. На станції 23 колони. Крок колон — 7 м. Станція має незвичайну конструкцію: оскільки на станції спочатку передбачався великий пасажиропотік, уздовж усього залу над коліями споруджені пішохідні галереї для рівномірного розподілу пасажирів.
Оздоблення Колійні стіни оздоблені світло-жовтою керамічною плиткою. Підлогу викладено сірим і червоним гранітом, а підлогу пішохідних галерей-балконів над коліями — керамічною плиткою (спочатку покриття було асфальтовим). Квадратні в перерізі колони оздоблені золотаво-жовтим мармуром «чоргунь». Капітелі колон прикрашені бронзовою емблемою Комуністичного Інтернаціоналу Молоді (КІМ), підкреслює внесок комсомольців 1930-х років в будівництво метрополітену. Стіни балконних галерей покриті мармуром «газган», колони на балконах — прохоров-баландінським мармуром. Для оздоблення станції вперше у метрополітені були застосовані панно з майоліковою плиткою, що віддзеркалюють героїку праці комсомольців-метробудівців («Метробудівці», художник Є. Є. Лансере).
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу. 3-я станційна колія переходить у ССГ до електродепо ТЧ-1 «Північне».
Посилання «Комсомольська» на офіційному сайті Московського метрополітену «Комсомольська» на сайті metro.molot.ru «Комсомольська» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru «Комсомольська» у програмі «Подземка» на Радио801 «Комсомольська» на сайті news.metro.ru План-схема станції на сайті www.metroreklama.ru «Комсомольська» на KartaMetro.info «Комсомольская» на Яндекс. Картах.
Примітки
Попередня станція Лінія Наступна станція Сокольницька лінія