БАЗ-2215 «Дельфін» — автобус особливо малого класу, призначений для перевезення пасажирів на міських комерційних маршрутах. Автобуси БАЗ-2215 збираються відразу на двох заводах — Бориспільському та Чернігівському. Перший «Дельфін» виробництва ЗАТ «Чернігівський автомобільний завод» зійшов з конвеєра у 2003 році БАЗ-2215 є похідною моделлю від широко поширеної «ГАЗелі». У його основі лежить шасі ГАЗ-3302, а дизайн кузова — розробка українських конструкторів.
Найпомітнішою відмінністю є висота бориспільської машини. Вона набагато перевищує висоту «ГАЗелі» і дозволяє пасажирам стояти в салоні в повний зріст. Завдяки цьому, а також завдяки наявності поручнів в салоні, допускається проїзд стоячих пасажирів. Салон обладнаний чотирнадцятьма кріслами і відгороджений від кабіни водія перегородкою. Пасажирські двері, розташовані в передній частині кузова, автоматичні, також є аварійні ручні двері в задній частині салону. Широкі вікна забезпечують гарний огляд; вентиляція салону здійснюється за допомогою одного люка в даху і кватирок на бічних вікнах.
Перші машини БАЗ-2215 збиралися на Бориспільському автозаводі, але виробничих потужностей цього підприємства, де на той час вже випускали автобуси БАЗ-А079 «Еталон», було недостатньо для випуску нової моделі. Тому в серпні 2003 року на базі підприємства «Чернігівавтодеталь» був створений Чернігівський автомобільний завод, де у вересні того ж року почалося виробництво мікроавтобусів БАЗ-2215. Деякий час машини збиралися на двох заводах одночасно, зараз же їх виробництво ведеться тільки в Чернігові.История модели БАЗ-2215 «Дельфін» 11.02.2011
У 2003—2004 роках крім стандартної модифікації Бориспільським автозаводом випускалися також машини на шасі дорестайлінгової «ГАЗелі». Ці мікроавтобуси отримали індекс БАЗ-22151.
З 2006 року замість БАЗ-2215 стала випускатися його модифікація БАЗ-22154. На ньому встановлений двигун ЗМЗ-405.22, що відповідає прийнятим в Україні нормам екологічної безпеки Євро-2. Крім того, оновлені «Дельфіни» комплектуються системою ABS німецької фірми Wabco.
В 2010 році представили БАЗ-22155 з двигуном УМЗ-4216 (Євро-3). Такі машини зовні нічим не відрізняються від БАЗ-22154. В тому ж році виробництво цього сімейства автобусів припинили.
Всього виготовили більше 2 000 автобусів сімейства БАЗ-2215.
Технічні характеристики
+ Клас міський автобус Виробник ЗАТ «Бориспільський автобусний завод» Розробка Кузов Гарантія, роки/пробіг Ресурс кузова, не менше ніж Довжина, мм 5690 Ширина по модлінгу, мм 2090 Висота, мм 2650 Осі 2 штуки Колеса дискові, 4 штук (2×2) Шини 175 R16C,185 R16C Дорожній просвіт, мм Колісна база, мм 3150Споряджена маса, кг 2520 Повна маса транспорту, кг3980 Передня колія, ммЗадня колія, ммМаксимальне навантаження на передню вісь, кгМаксимальне навантаження на задню вісь, кг Висота підлоги, смПідвіска, шт. і типПідйом, який може подолати автобус, %Радіус повороту, ме менше, метриНастил підлогиПоручніСидінняВисота салону, см, ззаду/зпередуДверіостеклені, одностворчасті поворотно розсувного типуФормула дверей1—1Висота дверей, смШирина дверних пройомів у одностворних дверях, смШирина дверних пройомів у двостворних дверях, смОпалення у салоніКондиціонування у салонічерез люки і зсувні кватиркиКермо (з гідропідсилювачем)Сидячих місць, шт.14Стоячих місць, шт.Повна місткість, чол.Передній містЗадній містКоробка передачЧисло ступенів КП, шт.5Двигунбензиновий чотиритактний ЗМЗ 40522Розташування двигунаКількість циліндрівРобочий об'єм, літри2,46Ємність паливного бака, лВідповідність екологічним нормамПередпусковий підігрівачПотужність, к.с.ОхолодженняРобоча гальмівна системаЗупинкова гальмівна системаДодаткова гальмівна системаРезервна гальмівна системасистема ABSПедалі акселератора, гальма і зчепленняВитрати пальногоЧас розгону до швидкості 100 км/год, сек.Максимальна постійна швидкість руху, км/год70
Див. також ТУР А049/Богдан А049
Примітки
Посилання
Офіційний сайт БАЗ