Івано-Франківський тролейбус — тролейбусна система Івано-Франківська, яка була відкрита 31 грудня 1983 році (Івано-Франківськ став передостаннім обласним центром, в якому відкрили тролейбусний рух). Забезпечує рух тролейбусів у м. Івано-Франківську комунальне підприємство «Електроавтотранс».
Станом на 1 січня 2024 р. мережа налічує 8 тролейбусних маршрутів. За 2023 рік тролейбуси перевезли 8,4 млн пасажирів і виконали 2,21 млн км транспортної роботи.
Довжина контактної мережі становить 72,3 км (без мережі в депо), а протяжність маршрутів 137,6 км.
Таблиця чинних маршрутів Станом на 05.2026:
Початкова зупинкаКінцева зупинка2Північний Бульвар"Пресмаш"64розклад руху3Обласна лікарняАТ "Родон"76розклад руху4вул. Дністровськафірма "Барва"32розклад руху5Тролейбусне депоВул. Мазепи - ТЦ "Сільпо"64розклад руху6РадіозаводЄвропейська площа107розклад руху7мікрорайон "Каскад"Європейська площа84розклад руху9Вул. Мазепи - ТЦ "Сільпо"ТЦ "Метро"6410АТ "Родон""Пресмаш"30розклад рухуВсього:4931
Історія Тролейбусний рух у місті Івано-Франківськ було відкрито 31 грудня 1983 року. Тоді на маршрут №1 «вулиця Хіміків – Вокзал» протяжністю 10,5 км вийшло 10 тролейбусів моделі ЗіУ-682 (№ 101 – 110). З нагоди запуску нового виду транспорту і святкування Нового року усіх пасажирів перевозили безоплатно. В перші дні – це було щось на зразок атракціону.
Директором Івано-Франківського тролейбусного управління (ІФТУ, як воно називалось в той час) став Леонід Іванович Яковець. Цікавий факт, що Яковець до 1983 року працював у тролейбусному депо м. Сімферополь, а після відкриття тролейбусного депо в Івано-Франківську очолив його та переїхав до Івано-Франківська.
У 1984 році до Івано-Франківська надійшло 5 нових тролейбусів ЗіУ-682 (№111 – 115). Керівництво тролейбусного управління докладало всіх зусиль, щоб машини заводу імені Урицького замінили на сучасніші чехословацькі тролейбуси нової модифікації. Наприкінці року тролейбуси №102, 104 – 107 передані у Полтаву.
У 1985 році на заміну ЗіУ-682, які залишилися і були передані до Севастополя, надійшло 10 вживаних Škoda 14Tr з Луганська, які одержали №116 – 125.
У лютому 1986 року (за іншими даними 25 грудня 1985 року) введена нова тролейбусна лінія до ВАТ «Карпатпресмаш» куди поїхав новий тролейбусний маршрут №2 Вокзал – ВАТ «Карпатпресмаш». Також певний час (у 1987 році) діяв піковий маршрут №3 вул. Хіміків – ВАТ «Карпатпресмаш», який з'єднав мікрорайон «Пасічна» з промисловим районом. Даний маршрут проіснував короткий час і незабаром був скасований.
В цьому ж 1986 році для відкриття нових маршрутів надійшло 15 тролейбусів Škoda 14Tr (№126 – 140), у 1988 – 1989 роках – ще 16 тієї ж моделі (№141–156).
1 червня 1989 року введено односторонню лінію вулицями Дністровська і Галицька через ЦУМ.
15 липня 1989 року введено в експлуатацію ланку тролейбусної мережі від вул.Хіміків до промислового вузла в селі Ямниця. Відкрито новий тролейбусний маршрут №4 Центр – завод «ТОС», який проліг через села Угринів та Ямницю. Таким чином цей маршрут став приміським, одним з небагатьох в Україні такого виду.
У першій половині 1990-х років, у перші роки відновлення незалежності України, Івано-Франківський тролейбус потерпав від нестабільності. Кількість діючих тролейбусів зменшилася із 41 до 29, коефіцієнт використання рухомого складу — з 76% до 47%, а витрати підприємства перекривались доходами лише на 10%.
В 1993 році на посаду директора повернувся Л. Яковець, який кілька років не був директором підприємства. Після того почалось відновлення значної кількості тролейбусів, які не працювали. Таким чином було відновлено розвиток тролейбусного руху в місті.
Нової лінії довелося чекати аж до червня 1994 року, коли відкрили новий маршрут №3 «Вокзал – ВАТ «Родон».
У 1994 році до міста надійшов один новий тролейбус ЮМЗ Т2 (№157) та 3 вживаних Škoda 14Tr (№158 – 160); у 1995 році – 4 ЮМЗ Т1 (№161 – 164) та 6 тролейбусів ЮМЗ Т2 (№165 – 170).
27 серпня 1995 року збудовано нове розворотне кільце поблизу тролейбусного депо. Воно стало початковою зупинкою тролейбусного маршруту №5 «вул. Дністровська – ДКП «Електроавтотранс»».
У 1997 році поступило 5 вживаних тролейбусів Škoda 14Tr з Пльзеня (№ 171 – 175). У 1997 році був введений в дію маршрут №6 «вул. Хіміків – вул. Дністровська». Він працював у пікові години. Його роботу забезпечували 3 тролейбуси. Маршрут був скасований у 2002 році.
Також на початку 2000-х років тимчасово працював маршрут №7 «ВАТ «Івано-Франківськцемент» - Вокзал, який був спеціально організований для доїзду працівників цементно-шиферного заводу в с. Ямниця.
У серпні 2001 року було збудовано нову лінію до мікрорайону «Каскад» та введено в дію тролейбусний маршрут №7 (Вокзал – мікрорайон «Каскад»).
У 2002 році було розпочато будівництво кільцевої лінії від перехрестя вул. А. Мельника і вул. Незалежності, а потім вул. А. Мельника – вул. Сахарова – вул. С. Бандери – вул. Незалежності. 5 грудня 2002 року цю лінію було введено в експлуатацію і з'явилися маршрути №7 «мікрорайон «Каскад» – вул. Сахарова» та №8 «вул. Хіміків – вул. Сахарова».
4 лютого 2005 року було введено в експлуатацію нове розворотне кільце поблизу АС-4 та введено в дію новий маршрут №9 «Вулиця Сахарова – АС-4».
31 грудня 2005 року було введено в експлуатацію ще одне нове кільце поблизу АС-2 та змінено маршрут №6 на «АС-2 – Вокзал».
Нових тролейбусів місту довелось чекати досить довго, більше 10-ти років. Тільки у 2006 році було придбано 1 тролейбус ЛАЗ Е183 (№176), у 2007 році ще 3 тролейбуси даної моделі (№177 – 179), а у 2009 році ще 1 (№180).
4 квітня 2007 року було введено в експлуатацію нову ланку тролейбусної мережі від перехрестя вул. Академіка Сахарова і С. Бандери до Європейської площі. Будівництво пускового комплексу тролейбусної лінії вулицею С. Бандери до Європейської площі розпочато у вересні 2006 року. Довжина нової тролейбусної лінії становила бл. 3 км. До нової кінцевої продовжено маршрут №6 «АС-2 – Європейська площа».
Будівництво нової односторонньої лінії, яка з'єднала кінцеві маршрутів №3 і №7 розпочалося восени 2011 року. У грудні 2011 року введено в експлуатацію нову (880 метрів в одношляховому вимірі) ділянку тролейбусної мережі вул. В. Симоненка між вулицями І. Миколайчука і Вовчинецькою. Витрати на будівництво і облаштування нової ділянки становили бл. 800 тис. грн. Новою тролейбусною лінією подовжено маршрут №3.
З 1 січня 2016 року в місті запрацювала нова маршрутна мережа, в якій більш значну роль почали відігравати тролейбуси (зменшилось дублювання тролейбусних ліній автобусними маршрутами приватних перевізників). В цей же рік почалась закупка вживаних тролейбусів із Європи. В 2016 році місто закуповує 5 високопідлогових тролейбусів та 3 низькопідлогових тролейбусів моделі Gräf & Stift. Всі вони були «спареними/зчленованими» (у народі "гармошки").
15 жовтня 2016 року розпочалося будівництво тролейбусної лінії по вул. Пасічній і вул. Федьковича до Обласної клінічної лікарні.
30 грудня 2016 року відкрито новий тролейбусний маршрут №8 «Обласна лікарня – Європейська площа». Ця лінія стала доповненням маршруту №6, який сполучав Європейську площу з АС-2.
28 серпня 2017 року тролейбусний маршрут №10 подовжено від АС-4 до кінцевої зупинки ВАТ «Карпатпресмаш».
29 вересня 2017 року маршрут №9 був скасований.
26 січня 2018 року було введено в експлуатацію нову ланку мережі від вул. Василіянок по вул. Вовчинецькій до Привокзальної площі.
З 2 квітня 2018 року були оптимізовані деякі тролейбусні маршрути. Маршрути №1 та №6 були об'єднані в один маршрут №6 «Радіозавод – Європейська площа». Маршрут №3 було продовжено до Обласної лікарні. Таким чином він отримав назву «Обласна лікарня – АТ «Родон». Натомість маршрут №8 був скасований.
З 1 листопада 2019 року маршрут №5 «Тролейбусне депо – вул. Дністровська» було відновлено. У робочі дні курсувало 2 тролейбуси, в суботу – 1 тролейбус; у неділю маршрут не працював.
Впродовж 2017-2020 років тролейбусне депо поповнилось ще 15-ма вживаними (9 Gräf & Stift, 2 Škoda 14Tr, 4 Volvo 7000AT) та 29-ма новими тролейбусами моделі БКМ-321.
У листопаді 2021 року введено в експлуатацію нову тягову підстанцію на вул. Р. Гурика. Роботи фінансувалися Європейським банком реконструкції та розвитку у співфінансуванні з міським бюджетом. Підрядна компанія «Плутон» (м. Запоріжжя) провела доставку двох модулів та монтаж тягової підстанції. Паралельно тривали роботи із встановлення опор, контактної мережі тролейбусної лінії від вул. Галицької до кільця вул. Гетьмана Мазепи (біля ТЦ "Сільпо") та у зворотному напрямку завдовжки 7 км. В рамках проєкту проведена заміна вуличного освітлення на цій ділянці та облаштування декількох зупинок громадського транспорту.
19 грудня 2022 року у Івано-Франківську відкриті нову тролейбусну лінію та запущено 2 маршрути. Маршрут №5 «Тролейбусне депо – вул. Мазепи - ТЦ "Сільпо"», що сполучв два мікрорайони: «Пасічну» та «БАМ». Маршрут проходить такими вулицями: Тролейбусна, Галицька, Північний та Південний бульвари, Р. Гурика та Гетьмана Мазепи. Особливістю даного маршруту є те, що він є повністю «маятниковим» (наразі єдиним такого роду в Івано-Франківську). Маршрут №8 «АС №4 - Вул. Мазепи - ТЦ "Сільпо".
12 серпня 2024 за результатом міжнародного тендеру, оголошеного в квітні 2023 року, місто отримає тролейбуси Електрон, оснащені автономним ходом. Закупівля здійснюється в рамках проєкту "Міський громадський транспорт України" та фінансується за кошти Європейського інвестиційного банку. Всього було придбано 9 тролейбусів (№250 - №258).
24 грудня 2025 Івано-Франківськ отримав першу партію тролейбусів з автономним ходом виробництва львівського заводу"Електрон".
6 квітня 2026 Запущено новий маршрут №9 «ТЦ "Метро" — Вул. Мазепи - ТЦ "Сільпо"». Він проходить такими вулицями: Вовчинецька, Василіянок, Північний Бульвар, Південний Бульвар, Р. Гурика, Гетьмана Мазепи,О. Довженка, С. Петлюри, Є. Коновальця, С. Бандери, Б. Лепкого, Привокзальна Площа. На частині цих вульць немає контактої мережі, тому на цьому маршруті їздять тільки тролейбуси з автономним ходом до 50 км — "Електрон".
01 липня 2026 Скасовано маршрут №8, а натомість продовжено маршрут №2 до Північного Бульвару.
Маршрути В Івано-Франківську діє 8 тролейбусних маршрутів. Випуск тролейбусів на маршрути подано станом на листопад 2019 року. У робочі дні випуск на маршрут поділяється у «години-пік» та у звичайний час.
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Івано-Франківськ№Кінцеві маршрутівНапрямкиДовжина, кмЧас, хв.Випуск,робочі дніВипуск,субота/неділя1 «Вулиця Хіміків — Вокзал»Прямий напрямок: зупинка «Вул. Хіміків» — вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал» Зворотний напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька — зупинка «Вул. Хіміків»9,12 Північний Бульвар— «ВАТ «Карпатпресмаш»»Прямий напрямок: зупинка «Північний Бульвар» — Вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. М. Мулика, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, вул. Автоливмашівська 6 — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» Зворотний напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» — вул. Автоливмашівська 6, вул. Тисменицька, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, зупинка «Північний Бульвар»15,6606/44/43 Обласна лікарня — АТ «Родон»Прямий напрямок: зупинка «Обласна лікарня» — вул. Федьковича, вул. Пасічна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька — зупинка «АТ “Родон”»