МАЗ 103Т — 12-метровий напів-низькопідлоговий тролейбус для перевезень у містах. Кузов виготовляє МАЗ, електрообладнання встановлюється в ТОВ «Етон». Тролейбус спроектовано у 1999 році, перші моделі тролейбуса були презентовані у березні 2000 року. Такі тролейбуси працюють у Росії, Білорусі та Україні, в Україні експлуатуються у Миколаєві та Білій Церкві (див. Миколаївський тролейбус, Білоцерківський тролейбус).
Конструктивні особливості тролейбус був фактично «списаний» зі свого автобусного аналога «МАЗ 103». Кузова машини залишається майже без змін, габаритами 12160×2500×3200; двохосний і вагонного компонування. Одним з достоїнств тролейбуса є м'який розгін/гальмування; плавний хід. Колеса розташовані за формулою 4×2. Підвіска пневматично-важільна, нівелює дефекти дороги. низька підлога висотою 36 сантиметрів над проїжджою частиною дає змогу швидкому виходу і входу пасажирів з тролейбуса. Також передбачає функцію перевезення інвалідів у візках (до двох дорослих людей) або дітей у дитячих візках. Для цих цілей тролейбус оснащений висувним пандусом, що висувається з-під підлоги під середніми дверима. Також можливе перевезення колісної поклажі та габаритних вантажів (проте, це, зазвичай робиться за окрему плату). Салон вирішено залишити без змін, тому у ньому налічується до 25 сидячих місць і до 80 стоячих, загальна пасажиромісткість не враховуючи контролера/кондуктора становить 100—108 чоловік. Двері двостворчасті, відкриваються з характерним тихим шипінням. Є система протизажиму та «повіряного ключа» (блокування ходу з відкритими або наполовину закритими дверима). Вікна безпечні, клеєні, затоновані темнокоричневим кольором. Підвищена електробезпека — штанги, токоприймачі та троси обиті двома шарами ізоленти, увесь коплект електрообладнання перенесений нагору, кузов електроізольовано, сам комплект герметично ізольовано. Дроти штанговловлювання забиті 2 шарами ізоленти система сповіщення складається з маршрутних вказівників і гучномовців за якими водій або кондуктор сповіщає про назви зупинок. Електронні табло переводяться за допомогою комп'ютера. на тролейбус встановлено двигун московського «Динамо ДК-211» потужністю 170 кіловат, що нерідко застосовується на автобусах того ж виробництва окрім двигунів, що постачаються Ярославльським моторним заводом. використано тиристо-імпульсну систему керування електрообладнанням, що забезпечило менші витрати електроенергії і плавність ходу та розгону тролейбуса.
Модифікації МАЗ 103Т — тролейбус на базі автобуса МАЗ-103. Белкоммунмаш 221 — міський тролейбус, за основу узято кузов МАЗ 103, модель 221 випускається з 2003 року. Це 12-метровий тролейбус місткості 110 чоловік з двигуном ДК-211. Ходова система і керування уніфіковане з МАЗ 103. Система керування тиристо-імпульсна. Максимальна швидкість 75 км/год.
Дніпро Т103 — модифікація тролейбуса МАЗ 103Т, що з 2013 року складається в Україні з білоруських запчастин, на Південному машинобудівному заводі. Всього виготовлено 36 тролейбусів Дніпро Т103. СВАРЗ-6235.00 — тролейбус на базі МАЗ 103Т, що виготовляється на СВАРЗі. Ganz-MAZ-103T — модифікація МАЗ 103Т, що складається в Угорщині.
Технічні характеристики
ПараметрХарактеристикаМодифікаціяМАЗ 103ТВипуск, рокиз 2000Призначенняміський тролейбусПодібніМАЗ 103; МАЗ 104; МАЗ 107Габаритні розміри12500×2550×3200Колісна база, мм6800Кліренс, мм125Споряджена маса, кг11200Повна маса, кг18000Навантаження на передню вісь, кг6500Навантаження на задню вісь, кг11500Колісна формула4×2Ширина коридору при повороті, м6.7радіус повороту, м11.7Формула дверей2—2—2Висота підлоги, см36Ширина проходу між сидіннями, см79Сидячих місць, штук25Загальна місткість, чол100—108Привод керування дверимапневматичний«Повітряний ключ»Є, блокує хід тролейбуса з відкритими дверимаДвигунДинамо ДК-211Потужність, кіловат170максимальна частота обертання двигуна, об/хв3900Шинибезкамерні 11/70 R22,5Електробезпекаштанги і троси обиті двома шарами ізоленти, комплект електроустаткування перенесено на дах, тотальна електроізоляція кузоваНапруга мережі, Вольт550Бортова напруга, Вольт24Підйом, що може подолати тролейбус з повною масою, %30Максимальна досягнута швидкість, км/год80
Див. також Електрон Т19101 ElectroLAZ-12 ЧАЗ-Т12110 "Барвінок" Богдан Т701.10
Посилання
Технічні характеристики на mtz.kiev.ua
Примітки