Porsche Carrera GT (технічна назва Porsche Type 980) — спортивний 2-місний автомобіль з «середнім» розташуванням двигуна і приводом на задню вісь, який випускався фірмою Porsche в 2003—2006 роках, в кузовних варіантах родстер та купе.
Carrera GT стала найпотужнішим серійним шосейним авто, із усіх, що до цього будувала фірма Porsche.
Історія
Проектування моделі почалося восени 1999 і через 18 місяців був представлений виставочний екземпляр. Концепт спортивно-дорожнього Carrera GT був представлений на Женевському автосалоні в 2000 році. Однак фахівці фірми та випробувачі визнали його недостатньо керованим для такої потужності та мобільності для звичайних доріг, і тому доробка моделі тривала ще два з половиною роки.
Водій-випробувач компанії Порше Вальтер Рьорль сказав, що «її тодішній поточний рівень потужності був некерованим для більшості звичайних водіїв»«Drive»: Here's a superhuman sportster .
Технологія, конструкція, компонування Кожна Carrera GT збирається вручну, що потребує 175 годин людської праці. 45 годин потребує збірка двигуна (збирається в Штутгарті) + 130 годин йде на кінцевий монтаж на фабриці. До кінця серії фабрика в Лейпцигу щоденно випускала три авто цієї моделі. На відміну від більшості моделей Porsche, оснащених 2,7-літровими опозитними двигунами () та 3,8-літровими високотурбованими (Turbo), на Carrera вперше встановлений «атмосферний» двигун () 5,5 л. без турбонадуву. На машинах Formula 1 також ставлять 10-циліндрові атмосферні двигуни від Porsche, але значно меншого об'єму — 3,0 л. Кузов виготовлений з вуглецевого волокна (карбону) і має конструкцію монококу з підрамником. Для досягнення максимального притискання до дорожнього полотна Carrera GT має геометрію днища подібну до гоночних автомобілів, яка завдяки задньому дифузору і повітряному каналу забезпечує додатковий «всмоктувальний» ефектCAR&DRIVER: Porsche Carrera GT — 2003 Geneva Auto Show , March 2003 . Максимально низьке компонування. Колінчастий вал моделі розташований всього на 3,9 дюймів вище її днища. 6-ступенева коробка передач розташована нижче диференціалу. Система електронного контролю стійкості (), яка в Порше має власну назву — Porsche Stability Management (або PSM) — на цій моделі відсутня.
Технічні дані автомобіль:Carrera GTДвигун: V-подібний, поздовжній, «середньої» компоновкиОб'єм, 5733 см³Габарити Д × Ш × В, вага 638 × 466 × 578 мм, 1650 кгКут розвалу цил.: 68°Діаметр цил. × хід поршня: 98,0 × 76,0 ммПотужність: 450 кВ (612 к.с.) при 8000 об/хвМакс. крутний момент: 590 Нм при 5750 об/хв.Макс. оберти: 8400/хв.Компресія: 12,0 : 1Питома витрата пального: 78,5 кВ/л (106,7 к.с/л.)Витрата пального /100 км: 17,8 л. бензин Аі-98 Super Plusкерування клапанів: два розташовані зверху кулачкові вали на кожний ряд циліндрівланцюговий привід, 4 клапана на циліндрПривід, трансмісія: поперечна 6-ступ. коробка передач Задній привід 169 mm дводискове керамічно-композитне «сухе» зчеплення механічне роботизоване безпедальне перемикання передачТаке ж як в Ferrari EnzoГальма: керамічні диски внут.повітр. охолодження, ø 380 мм ABSКузов: монокок і кузов з вуглепластику (карбону),Аеродинамічний коефіцієнт: 0,39Габарити Д × Ш × В: 4613 × 1921 × 1166 ммКліренс: 10 смВага пустого авто: 1380 кгДопустима загальна вага: 1630 кгКолія передня/задня: 1612 / 1587 ммБаза: 2730 ммКолеса: диски/шини: диски магнієвого сплаву(пер.вісь: 9.5 J × 19" / задн.вісь: 12.5 J × 20") шини передні: 265/35 ZR19 / шини задні: 335/30 ZR20 — всі від MichelinМакс. швидкість: 330 (334) км/гПрискорення 0-100 км/г: 3,9 с.Прискорення 0-200 км/г: 9,9 с.Прискорення+гальмування0-200-0 км/г: 14,1 с.
Ринкові дані Carrera GT випускалась заводом Porsche в Лейпцигу (той же завод, що в 2002 розпочав випуск моделі Porsche Cayenne), з 15 вересня 2003 до 6 травня 2006. Під час проектування моделі було заплановано збудувати 1000 її серійних екземплярів. В 2003 році, яким починається її випуск, у зв'язку з підвищенням попиту, план було скоректовано до 1500 штук, але після збірки 1270 екземплярів виробництво було зупинено. Всього, з урахуванням несерійних та пробних екземплярів, було збудовано 1282 штуки. До початку виробництва планувалась ціна 700.000 DM (в деяких джерелах менш конкретно: в інтервалі 700—800 тисяч ДМ), але до кінця виробництва кожен екземпляр моделі коштував в Німеччині 452.690 євро, в США 440.000 доларів.
53 % всіх збудованих моделей було продано в США, де максимальна швидкість на хайвеях обмежена 80 миль/год (128 км/год). 12 відсотків авто (приблизно 150 штук) лишились в Німеччині, 7 % експортовано в країни Близького Сходу. Решта автомобілів була експортована в Велику Британію, Італію та Японію, шість авто потрапили в Китай.
Статистика виробництва та продажу по роках- Річний звіт за 2007/08 / Див. також щорічні звіти: Porsche Geschäftsbericht 2004—2007.
2002/2003 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 Всього виробництво 7 270 715 290 — 1282 продажМається на увазі продаж нових авто — 220 660 368 9 …
Рекорди 21 вересня 2004 шефредактор часопису «Sport Auto» Хорс фон Заурма (Horst von Saurma) встановив на Carrera GT рекорд для серійних дорожних автомобілів по проходженню кола Нюрбургринга — 7:32,44 с. — середня швидкість = 164км/г. (рекорд протримався з 21 вересня до 24 жовтня 2004)Porsche Carrera GT — технічні дані
Критика: аварії та розслідування Джей Лено (2005) Аварія авто відомого американського телемодератора, колекціонера автомобілів та аматора-гонщика Джея Лено. Сталася на гонці в Талладіґа в 2005.
Кубок Каліфорнії (2006) Аварія Carrera GT на кубку California Speedway в червні 2006 р., в якій загинув Корі Радл (Corey Rudl). Компанія Porsche за $4,5 млн врегулювала справу в позасудовому порядку. В попередній експертизі судового позову йшлося, що в причинах аварії потенційно 49 % — це провина пілота Carrera GT, 41 % вина організаторів змагання — якість шляхового полотна та огорожа безпеки, 8 % — конструкторів Porsche, і 2 % це провина іншого учасника інциденту — гонщика на Ferrari. Відповіді на позов двох німецьких експертів-інженерів з боку фірми Porsche, були дещо суперечливими. Один показав, що в Porsche свого часу вважали, що їх система PSM не працюватиме на «Carrera», бо каркас автомобіля і кріплення підвіски створюють сильну вібрацію, яка перешкоджатиме роботі PSM. Другий інженер показав, що PSM не запропонували, тому що клієнти цього не хочуть.
Позивач, власник команди Макклелан (McClellan) виказав підозру, що це було цілком маркетинговим рішенням, так як Carrera GT був представлений на авторинку як «гоночний автомобіль для вулиць», а гоночні автомобілі не мають електронний контроль стійкості. Макклелан також зазначив, що в ході розробки Carrera GT була виявлена тенденція до надмірно високого бічного прискорення. Фірма Porsche зробила деякі коригування, але повною мірою проблему не вирішилаSports Car Market: Carrera GT Crash Settled for $4.5 Million 30.11.2007.
Загибель П. Вокера (2013)
Пол Вокер та його друг Роджер Родас загинули 30 листопада 2013 в містечку Санта Кларіта (округ Лос-Анджелес, Каліфорнія). Carrera GT, за кермом якого знаходився Родас, значно перевищив місцевий ліміт швидкості — 160 км/год замість встановленого 70 км/год (45 миль/год). Машину «закрутило», і в результаті кількох зіткнень з деревами і ліхтарним стовпом, авто повністю зруйнувалося, а його уламки разом з водієм і пасажиром згоріли.
Чималий слід гідравлічної рідини на місці аварії, дав привід деяким коментаторам будувати гіпотези про несправність системи посилення керма перед моментом аваріїLos Angeles Times: Porsche in Paul Walker crash didn't suffer massive fluid leak .
Література J. Barth, G. Büsing. Das große Buch der Porsche-Typen: (в 3-х томах) Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2010. — Band 2. ISBN 978-3613032415 M. Bongers. Porsche: Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. — Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2009. ISBN 978-3-613-02994-1 E. Kittler. Deutsche Autos. Band 6. Seit 1990. — Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2001. ISBN 978-3-613-02052-8
Примітки
Посилання
Carera GT — in AutoZine. (техн. опис, іл.) Plastics & Autos: Plastic hybrid materials found throughout the Porsche Carrera GT «Die WELT»: Das ist der Porsche, in dem Paul Walker starb CAR&DRIVER: критика Carrera GT Forbes: Pro Drivers, Jay Leno Also Struggled With The Porsche That Killed Paul Walker 3.12.2013