Škoda Yeti (), (кодове найменування Typ 5L) — компактний кросовер-позашляховик чеського автовиробника Škoda Auto.
Опис
Модель кросовера була продемонстрована на автосалоні в Женеві, її виробництво почалось у 2009 році.
Skoda Yeti побудована на платформі Volkswagen A5 у версії PQ35. Найбільш близьким „родичем“ кросовера можна назвати модель Škoda Octavia Scout, в порівнянні з якою новинка має збільшений до 180 мм дорожній просвіт (така величина кліренсу — межа для платформи), і Volkswagen Tiguan, з яким автомобіль має спільну платформу і двигуни.
У 2012 році у Yeti з'явився турбо двигун об'ємом 1,4 літра.
У 2013 році світ побачила рестайлінгова модель.
Екстер'єр автомобіля можна поділити на два види: City — для міста і Outdoor — для бездоріжжя. Автомобілі, що належать до групи City, оснащуються бамперами під колір кузова і захисними бічними молдингами. Yeti Outdoor відрізняються від «міських» підвищеною прохідністю, збільшеним дорожнім просвітом і захисними накладками на кузові. Передня частина обох паркетників оснащується прямокутними протитуманними фарами головного світла. Як опція доступні біксенонові фари. Задня частина автомобіля оснащується видозміненою кришкою багажника, прямокутними відбивачами і невеликою нішею для номерного знака. Автомобіль комплектується легкосплавними 16-дюймовими дисками.
У 2017 році виробник представив наступника Yeti в класі компактних кросоверів — автомобіль Škoda Karoq.
Фейсліфт
Оновлена версія Yeti мала офіційну виставкову прем'єру на Франкфуртському міжнародному автосалоні у вересні 2013 року. Після рестайлінгу, компактний SUV від Škoda був доступний у двох версіях, коротших лише на 1 мм порівняно з оригінальною: стандартний Yeti та „міцний“ Yeti Outdoor.
Основна відмінність полягала у формі переднього/заднього бампера; версія Outdoor мала деталі, які могли постраждати від рельєфу (нижні частини бамперів, порогів) з чорним кольором, тоді як ‘міський‘ Yeti їх пофарбувані у колір кузова. Вони також відрізнялися дизайном коліс і оббивкою. Обидві версії можна було замовити у топових комплектаціях Laurin & Klement, а ‘урбан‘ Yeti також у спортивній версії ‘Monte Carlo‘.
Технологія також була оновлена. Повний привід оснащувався п'ятим поколінням Haldex з електрогідравлічним багатодисковим зчепленням, розташованим на задній осі в тому ж корпусі, що й фінальний привод і задній диференціал. Принцип роботи був майже таким самим, як у четвертого покоління, яке використовувалося в попередній моделі до фейсліфту.
Відбулася технічна зміна у способі регулювання тиску масла в зчепленні, тобто перемикання переднього приводу (FWD). Тиск масла на пластинах зчеплення після рестайлінгу регулювався відцентровим клапаном, інтегрованим у електричний осьовий шестипоршневий масляний насос. Порівняно з попереднім поколінням, система Haldex 5 була на 1,4 кг легшою (приблизно 6,6 кг без масла) і простішою, оскільки не містила акумулятора масляного тиску.
У лінійці трансмісій були нові комбінації: семиступенева DSG з двигуном 1.6 TDI (наразі п'ятиступенева механічна лише для GreenLine), передній привід з 103-кВт, дволітровий дизель і шестиступенева механічна коробка (наразі лише повний привід), а також шестиступеневий DSG з 125 кВт, дволітровий дизель і повний привід (поки що лише шестиступенева механічна).
Щодо обладнання, оновлений Yeti став першим автомобілем Škoda з камерою паркування заднього виду. Він автоматично активується при включенні задньої передачі: відображає простір позаду автомобіля та показує траєкторію руху залежно від ширини автомобіля. Перелік функцій був розширений — серед іншого — безключовою системою для блокування/розблокування дверей і запуску двигуна (KESSY), а також акумуляторним LED-ліхтарем у багажнику.
Škoda представила варіянт дизайну Yeti Xtreme на 33-й зустрічі GTI Treffen.
Китай У Китаї пропонувалася спеціальна версія Yeti. Автомобіль мав колісну базу на 60 мм довше, а запасне колесо можна було встановити на п'яті двері.
Безпека Активну безпеку Skoda Yeti забезпечують бі-ксенонові фари з поворотними модулями. Уникнути аварії допомагають електронні системи стабілізації: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS і ASR. Щоб знизити ймовірність удару ззаду, при екстреному гальмуванні активується функція мигання стоп-сигналів. Пасивну безпеку забезпечують до дев'яти подушок безпеки, включаючи подушку безпеки для колін водія і подушки безпеки для пасажирів на задніх сидіннях, спеціальне кріплення двигуна і педалей. Зірки в Euro NCAP з Краш-тестуCrash-Test Škoda Yeti (ADAC 08/2009)
Інновації В автомобілі Skoda Yeti застосовуються сучасні технічні рішення: коробка перемикання передач DSG, інноваційна система трансформації задніх сидінь Vario Flex, панорамний дах зі зсувним люком і електричної шторкою, режим off-road, протитуманні фари з функцією кутового освітлення та багато іншого.
Повний привід Для підключення задньої осі використовується муфта Haldex IV покоління. За рахунок повністю електронного управління (сигнали в блок керування муфтою надходять з блоку управління двигуном, блоку управління ABS, а також від деяких датчиків систем активної безпеки) муфта забезпечує швидке підключення задньої осі. Тепер вже не потрібне пробуксовування передніх коліс для підключення задньої осі.
Режим off-road Цей режим використовується тільки в повнопривідних версіях Skoda Yeti. Ця інтелектуальна система працює на швидкостях до 30 км / год і включає в себе такі функції: Система допомоги при старті: дозволяє водієві рушити з місця в складних умовах, таких як рух на схилі, старт з важким причепом або при рушанні з місця на дорогах з м'яким і слизьким покриттям. Водій може вичавити педаль газу до максимуму, так як верхня межа обертів двигуна обмежений 2 500 оборотами в хвилину, також міняє характеристику електронної педалі акселератора, тобто робить її менш чутливою при натисканні. Система допомоги при спуску: запобігає блокуванню коліс під час спуску, підтримує постійну швидкість руху автомобіля. Є можливість регулювання швидкості спуску. Адаптація ABS до режиму off-road: у режимі off-road система ABS працює таким чином, щоб використовувати ефект клину. Колеса при гальмуванні блокуються на короткий час, таким чином збираючи перед собою ґрунт і утворюючи клин. Результатом роботи системи є ефективніше гальмування. ABS off-road працює на швидкостях до 50 км / год. Адаптація ASR та EDS до режиму off-road: щоб поліпшити рушання з місця на м'якій або слизькій поверхні, протипробуксовочна система ASR працює з більш високим прослизанням ведучих коліс. Для підтримки тяги автомобіля електронне блокування диференціала (EDS) працює в більш швидкому й інтенсивному режимі.
Технічні характеристики Загальні характеристики Двигун Тип бензиновий, з турбонаддувом Розподільні вали два, верхніх Кількість циліндрів 4 Стандарт токсичності відпрацьованих газів Euro 5 Паливо Рекомендоване паливо неетилований бензин, октанове число 95/91 * Ємність паливного бака 60 л Кузов Коефіцієнт лобового опору C w 0,37 Кількість пасажирських місць (включаючи водія) 5 Кількість дверей 5 Габаритні розміри: — довжина — ширина — висота 4223 мм 1793 мм 1691 мм Кліренс 180 мм Колісна база 2578 мм Висота порога багажника 712 мм Колія передніх / задніх коліс 1541/1537 мм Ширина верхнього бруса кузова спереду / позаду 1446/1437 мм Висота салону спереду / позаду 1034/1027 мм Об'єм багажного відділення мін. / макс. 405/510 л ** Об'єм багажного відділення з опущеними / прибраними спинками сидінь 1580/1760 л Ходова частина Передня вісь McPherson з трикутними важелями і торсійним стабілізатором поперечної стійкості Задня вісь багатоважільна підвіска з торсійним стабілізатором поперечної стійкості Гальмівна система гідравлічний подвійна діагональна гальмівна система з вакуумним підсилювачем і системою Dual Rate Передні гальма дискові вентильовані механізми з плаваючим однопоршневим супортом Задні гальма дискові механізми з плаваючим однопоршневим супортом Рульове управління механізм рейкового типу з електромеханічним підсилювачем Колісні диски 7Jx16, 7Jx17 Шини 215/60R16, 225/50R17 * — Використання низькооктанового палива може привести до погіршення технічних характеристик двигуна. ** — Залежно від положення спинки і регульованого заднього сидіння.
Двигуни ДвигунОб'єм [см³]Тип двигунаПотужність[к.с./кВт] при об/хвКрутний момент[Нм] при об/хвРозгін 0-100 км/год [с]Швидкість максимальна [км/год]Бензинові:1.2 TSI 1197І4 110 /4600-5600 175/1400-4000 10,8 1811.4 TSI 1395І4 125 /5000-6000 200/1400-4000 10,01871.4 TSI 4x4 1395І4 150 /5000-6000 250/1500-3500 8,81931.8 TSI 1798І4 160/4500250/1500 8,4200Дизельні:1.6 TDI CR 1598І4105 (77)/4400 250/1500 12,1 1762.0 TDI CR 1968І4 110 /3500 250/1750-3000 11,7 1802.0 TDI CR 4x4 1968І4110 /3500 250/1750-3000 12,2 1752.0 TDI CR 1968І4 140 /3500 340/1750-3000 9,0 1992.0 TDI CR 4x4 1968І4 170 /4200 350/1750-2500 8,4(8,6) 201(197)
Зноски
Посилання