Toyota Hi-Lux — модельний ряд пікапів, що виробляється компанією Toyota з 1968 року.
Перше покоління (N10; 1968—1972)
Перше покоління Hilux стало наступником моделі Stout, який випускався з 1964 року. Виробництво Hilux почалося в березні 1968 року. Hilux RN10 випускався в версії з малою колісною базою, заднім приводом, 4-ст. МКПП та двигуном 1,5 л. На американський манер авто мало подвійні передні рефлектори та хромований бампер, у кабіні розташовувався широкий диван, а не сидіння, до яких ми звикли сьогодні. Задній міст був закріплений на ресорах, а спереду — незалежна підвіска. У лютому 1971 року двигун замінили на 1,6 л Р4. У квітні 1969 року додалася версія зі збільшеною колісною базою. Версія з короткою колісною базою також залишилася у виробництві. Довгобаза версія не продавалася в Північній Америці до 1972 року. З часом також додалися двигуни 1,9 л і 2,0 л та інші варіації. +ДвигуниРоки випускуМодельОб'ємсм³Код двигунаПотужність кВт (к.с.)Загальний ринок1968-19711.514902R45 (60)1971-19721.6158712R66 (90)Північна Америка19691.918973R63 (85)1970–19711.918588R SOHC71 (97)19722.0196818R SOHC80 (108)
Друге покоління (N20; 1972—1978)
У травні 1972 року представлений Hilux другого покоління з індексом RN20. Автомобіль отримав комфортабельнішу кабіну, оновлений інтер'єр і екстер'єр, з'явився бензиновий двигун 2,2 л. Ще були впроваджені п'ятиступінчаста МКПП і триступенева АКПП. Подовжений кузов завдовжки 2,3 метра був доступний в Північній Америці як опція.
Третє покоління (N30, N40; 1978—1983)
Третя генерація отримала дизель 2,2 л, кілька варіантів по колісній базі і кабінам, а також підвіскам (залежно від приводу). Цікава деталь: на деяких ринках машина випускалася з вантажною платформою зі склопластику.
Четверте покоління (N50, N60, N70; 1983—1988)
Пікап четвертого покоління розділив платформу IMV з позашляховиком 4Runner. У машини було вже три варіанти колісної бази (від 2616 до 3086 мм). Гамма двигунів вчергове розширилася. Зокрема, до неї увійшли бензиновий мотор V6 3.,0 л і турбодизель 2,4 л. 1986 року на повнопривідних варіантах передній жорсткий міст змінився незалежною підвіскою, з'явилася роздавальна коробка з електронним управлінням, АКПП стала чотириступінчастою.
П'яте покоління (N80, N90, N100, N110; 1988—1997)
Toyota Hilux п'ятого покоління виготовлявся з серпня 1988 року. Автомобіль збільшився в розмірах і отримав новий обтічний кузов. У гамі з'явився дизель 2,8 л
В 1992 році модель модернізували, змінивши решітку радіатора.
В березні 1995 року на ринку Північної Америки Hilux був замінений новою, більшою моделлю Toyota Tacoma.
З квітня 1989 року по березень 1997 року виготовлялась ліцензійна копія Volkswagen Taro. Volkswagen Taro пропонувався в версії SingleCab, XtraCab і DoubleCab.
Двигуни 1.8 л 2Y-U I4 2.4 л 22R-E I4 3.0 л 3VZ-E V6 2.4 л 2L diesel I4 2.8 л 3L diesel I4
Шосте покоління (N140, N150, N160, N170; 1997—2005)
Поява моделей шостого покоління відбулась в 1997 році. Виробництво тривало до 2005 року. Hilux оснащувався трьома типами кабін і чотирма варіантами двигунів — три бензинових і один дизельний. З'явився новий бензиновий V6 3.4 л і дизельний Р4 3,0 л.
На американському ринку модель отримала своє власне ім'я Toyota Tacoma.
У 2005 році компанія припинила збірку моделі Hilux в Японії і вивела її з домашнього ринку. Натомість виробництво було налагоджено в Таїланді і Венесуелі.
Двигуни 2.0 л 1RZ-E 8v SOHC I4 2.4 л 2RZ-FE 16v DOHC I4 2.7 л 3RZ-FE 16v DOHC I4 3.4 л 5VZ-FE 24v DOHC V6 2.4 л D-4D turbo diesel 2.5 л 2KD-FTV I4 DOHC D-4D turbo diesel 2.8 л diesel I4 3.0 л 5L diesel I4
Сьоме покоління (AN10, AN20, AN30; 2004—2015)
Компанія розпочала виробляти нове, сьоме, покоління своїх відомих рамних пікапів HiLux. За своєю популярністю у гамі Toyota вони займають друге місце після легкової моделі Corolla. Усього з початку виробництва в 1967 р. було виготовлено понад 12 млн автомобілів цієї моделі. Випуск нових пікапів почався в серпні 2004 р. на заводі в Таїланді, при цьому для місцевого ринку вони мають назву HiLux Vigo, відрізняються скромнішої комплектацією і низьким рівнем антикорозійного захисту. Ці автомобілі призначені для країн Європи, Близького Сходу, Азії, Австралії та Океанії.
У березні 2005 р. випуск цих пікапів почався в ПАР для країн Європи, Африки та Близького Сходу, а в квітні — в Аргентині (для Центральної та Південної Америки). Нова модель пропонується в базових виконаннях з колісною формулою 4x2 або 4x4, звичайної, подовженої або подвійною кабіною зі складним заднім сидінням. У порівнянні з попереднім поколінням габаритна довжина збільшилася на 340 мм. (5130 мм), Ширина — на 60 мм, Колісна база склала 3090 мм. Як наслідок, зросла довжина вантажного відсіку: при одинарної кабіні — до 2,3 м, подвійний — 1,52 м. Автомобілі отримали нову, міцнішу, раму, крутильних жорсткість якої зросла майже в півтора рази. Передня підвіска — незалежна пружинна на подвійних трикутних важелях, задня — залежна ресорна. Для Європи пропонується 4-циліндровий дизель з турбонадувом (2,5 л., 102 к.с.). З різною величиною максимального крутного моменту для версій 4x2 і 4x4. Пізніше з'явиться версія цього двигуна з проміжним охолодженням наддувочного повітря. Коробка передач — механічна 5-ступінчаста, для повнопривідних версій призначена 2-ступінчаста роздавальна. Стандартним обладнанням є задній диференціал підвищеного тертя.
У 2008 році модель оновили.
У 2011 році модель оновили вдруге.
У 2013 році модель оновили втретє.
Двигуни МодельРік виробництваТип двигуна / кодПотужність, при об/хвКрутний момент, при об/хвРинок збутуБензинові2.0 L 1TR-FE2005-1998 см3 VVT-i DOHC Р4 136 к.с. (101 кВт), при 5600 182 Нм, при 4000Південна Африка, Індонезія та Близький Схід2.7 L 2TR-FE2005-2693 см3 VVT-i DOHC Р4 160 к.с. (119 кВт), при 5200 244 Нм, при 3800Австралія, Аравійський півострів, Філіппіни, Південна Африка, США4.0 L 1GR-FE2005-3955 см3 VVT-i DOHC V6 228-236 к.с. (170—177 кВт), при 5200 361 Нм, при 4000Австралія, Південна Африка, США4.0 L Supercharged 1GR-FE2008-3955 см3 Supercharged DOHC V6 306 к.с. (225 кВт), при ? ? Нм, при ?Австралія, модель TRDДизельні2.5 L 2KD-FTV2005-2499 см3 D-4D DOHC Р4102-144 к.с. (76-108 кВт), при 3600 260-343 Нм, при 1600—2400Азія, Європа, Південна Африка, Південна Америка3.0 L 1KD-FTV2005-2982 см3 D-4D DOHC Р4173 к.с. (127 кВт), при 3400 352-360 Нм, при 1800-3400Азія, Європа, Південна Африка, Південна Америка, Австралія
Восьме покоління (AN120, AN130; 2015–наш час)
Восени 2015 року дебютувало нове покоління Toyota Hilux. Автомобіль отримав нові турбодизельні двигуни 2,4 л 2GD-FTV потужністю 162—166 к.с. крутним моментом 343—400 Нм крутного моменту і 2,8 л 1GD-FTV потужністю 176 к.с. крутним моментом 420—450 Нм крутного моменту, механічну і автоматичну КПП. Крім того на автомобіль встановлено оновлений бензиновий двигун 2,7 л VVT-i DOHC 2TR-FE потужністю 158 к.с.
Виробник надає можливість вибору типу кузова між: Single Cab з 2-ма сидіннями, Extra Cab на 4 сидіння та 5-місним Double Cab. До речі, більшою популярністю користується Double Cab, чому сприяє краща гнучкість всіх 4-х рівнів комплектації (Active, Icon, Invincible та Invincible X) та наявність опції 6-ступеневою автоматичної коробки передач для версій, починаючи з Icon. Модифікації Single Cab та Extra Cab випускаються лише у комплектації Active, та обладнані лише 6-ступеневою механічною трансмісією.
До складу базового автомобіля Active входять такі комплектуючі, як: Bluetooth, 17-дюймові литі диски та хромова решітка радіатора. Вище рівнем, комплектація Icont додатково передбачає установку: 4,2-дюймового сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи, круїз-контролю та радіо DAB. Очікується, що версія Invincible буде користуватись найбільшим попитом на ринку. До її відмінних параметрів відносяться: 18-дюймові литі диски, система безключового відкриття автомобіля та запуску двигуна, світодіодні фари головного світла та автоматичний кондиціонер. У свою чергу, максимальна комплектація Invincible X відрізняється: відмінними 18-дюймовими литими дисками, хромовими деталями та шкіряним салоном.
В листопаді 2017 року модель модернізували. Автомобіль отримав нову шестикутну решітку укупі з переробленим переднім бампером і тепер Hilux став більше схожим на модель Toyota Tacoma, що продається в США. Крім того, у пікапа з'явилася небачена раніше агресивна топ-версія Rocco. Глянцево-чорна окантовка решітки, розширювачі колісних арок, сріблястий задній бампер, 18-дюймові зубасті шини, аплікації на бортах — модифікація Rocco пропонується тільки з подвійною кабіною і турбодизелем 2.8 л.
Двигуни Бензинові: 2.0 л 1TR-FE I4 139 к.с. 2.7 л 2TR-FE I4 158 к.с. 4.0 л 1GR-FE V6 278 к.с. Дизельні: 2.4 л 2GD-FTV VNT I4 150—167 к.с. 2.5 л 2KD-FTV VNT I4 102—144 к.с. 2.8 л 1GD-FTV VNT I4 177 к.с. 450 Нм / 204 к.с. 500 Нм 3.0 л 1KD-FTV VNT I4 163 к.с. 3.0 л 5L-E I4
Дев'яте покоління (AN220, AN230; 2025–наш час)
10 листопада 2025 року в Таїланді був представлений Hilux дев'ятого покоління. Автомобіль збудовано на платформі Toyota IMV, що й Toyota Hilux Champ та Toyota Land Cruiser FJ. Модель буде дизельна, бензинова, електрична, а згодом і воднева. Двигуни Бензинові: 2.4 л T24A-FTS turbo I4 2.7 л 2TR-FE I4 163 к.с. Дизельні: 2.8 л 1GD-FTV turbo I4 204 к.с. 500 Нм Електромобіль: 2 електродвигуни 196 к.с.
Hilux Champ (2023)
Toyota Hilux Champ — це дводверний пікап або шасі з кабіною, розташований нижче Hilux, і базується на платформі та шасі IMV, спільних з Hilux. Вперше його було представлено як концепт IMV 0 у грудні 2022 року, а у продаж у Таїланді він надійшов як Hilux Champ у листопаді 2023 року.
Продажі рік ТаїландАвстраліяНова ЗеландіяФіліппіниПд. АфрикаБразиліяМексика 2006 166,35836,885 2007 158,34842,009 2008 127,02842,956 2009 102,02638,457 2010 144,19039,896 2011 121,88736,124 2012 233,29340,646 2013 206,93939,931 2014 144,69338,126 2015 120,11235,1615,623 2016 120,44442,1046,187 12,405 2017 109,98847,0938,10614,68836,422 2018 150,92851,7058,08618,23740,022 39,2782019 165,45247,7597,126 20,84640,93440,41917,654 2020 129,89345,17613,637
Цікаві факти
Британське телешоу Top Gear у 3 сезоні 5 серії намагається знищити Toyota Hilux 4 покоління. Джеремі Кларксон і Джеймс Мей намагались - (втопити, скинути трейлер на кришу, спалити, підірвати на багатоповерхівці). Автомобіль все одно заводився і їхав своїм ходом навіть тоді коли це здавалось неможливим. Після всіх знущань автомобіль постав на постаменті в студії Top Gear. Зараз знаходиться у музеї Top Gear.
Після тріумфу автомобіль все частіше з'являється на телешоу у різних поколіннях, де його модифікують і ставлять різні експерименти.
У 2006 році Top Gear (8 сезон 3 епізод), ведучі програми зробили машини амфібії, одним з цих експериментів була Toyota Hilux 4 покоління - (ToyBota).
Top Gear: Polar Special - у 2007 році була організована подорож на північний полюс. В 2006 році почали готувати автомобіль - це був спеціальний експедиторський Toyota Hilux double cab 3.0L (дизель) 2006 (яких було насправді два, інший для знімальної групи). Джеремі Кларксон і Джеймс Мей подорожували на автомобілі на випередки з Річардом Хаммондом, який був на упряжках з собаками, до Північного центру магнітного полюса. Гонка стартувала в Канаді. Один з випусків Top Gear (15 сезон 1 епізод), Джеймс Мей відправився на Toyota Hilux double cab 3.0L 2006 (автомобілі який побував на північному полюсі), з незначними модифікаціями, додаванням водяної системи охолодження коліс, - на вершину вулкана, до найгарячішої його точки, на максимально можливу близьку відстань до якої можливо доїхати своїм ходом і не розплавити колеса.
Посилання
Офіційний сайт моделі
Зноски