Ford Bronco New Energy () — електричний кросовер середнього розміру з подовжувачем запасу ходу, який виробляється спільним підприємством Ford та Jiangling Motors під торговою маркою Bronco.
Опис
Bronco New Energy — перший електромобіль Ford із збільшеним запасом ходу.
Він механічно не пов'язаний ні з Bronco, ні з Bronco Sport, останній з яких недоступний у Китаї.
Bronco New Energy має спільні дизайнерські рішення з моделями Bronco та Bronco Sport, дизайн фар схожий зі звичайним Bronco та пластикове облицювання Bronco Sport. Bronco New Energy також успадкував від звичайного Bronco відкидні задні двері та запасне колесо, встановлене ззаду.
Bronco оснащений системою допомоги водієві (ADAS) з набором датчиків, що включає 30 датчиків, включаючи датчик LiDAR, встановлений над лобовим склом.
Bronco Basecamp На автосалоні в Ченду 2025 року компанія Ford представила спеціальну версію Bronco New Energy, відому як Bronco Basecamp. Вона оснащена заводським підйомним дахом, який додає 36 сантиметрів простору над головою, та «режимом сну», який складає передні підголівники та відкидає задні сидіння. Холодильник та шторка також доступні як опції. Bronco Basecamp також оснащений зовнішнім джерелом живлення потужністю 6 кВт та модульними дверима багажника з інтегрованою індукційною варильною поверхнею, столом, магнітними кріпленнями та вбудованою підставкою для спецій.
Передпродаж Bronco Basecamp розпочався 2 жовтня 2025 року. Клієнти можуть отримати безкоштовне спорядження на суму ¥12 000 ($1685), внісши депозит у розмірі ¥1000 ($140) за Bronco Basecamp.
Силовий агрегат Bronco New Energy доступний як з повністю електричним, так і з розширеним запасом ходу (EREV), обидва з яких стандартно мають повний привід. Електричні моделі поєднують у собі двигун. передній двигун з і задній двигун загальною потужністю , тоді як моделі EREV використовують той самий передній двигун з та задній двигун, загальною потужністю .
Обидві версії використовують акумуляторні блоки LFP, що постачаються підрозділом FinDreams компанії BYD . Електричні моделі мають акумулятор 105,4кВт⋅год, що забезпечує запасу ходу на циклі CLTC, тоді як моделі EREV використовують 43,7кВт⋅год акумулятор, що забезпечує запасу ходу. Моделі EREV також оснащені двигуном 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун-генератор з турбонаддувом, який механічно не з'єднаний з колесами, може забезпечити сумарний запас ходу .
Примітки
Посилання