3 вересня 2025 року близько 18:05 (WEST) вагон Ascensor da Glória, фунікулера, що з'єднує Байру-Алту і площу Рестаурадореш в Лісабоні (Португалія), зійшов з рейок і розбився, в результаті чого загинуло 16 осіб і 23 отримали поранення. Під час аварії вагон перебував на вершині пагорба і неконтрольовано мчав вниз, далі врізався в будівлю біля підніжжя пагорба.

Управлінням з попередження та розслідування аварій цивільної авіації та залізничного транспорту, оператор громадського транспорту Лісабона, розпочало розслідування аварії. Після інциденту в країні було оголошено національну триденну жалобу.

Історія

Фунікулер Глорія (Ascensor da Glória) — одна з трьох фунікулерних ліній, що курсують вулицями Лісабона. Кожен вагон вміщує 43 пасажири і курсує між районами Байру-Алту та площею Рестаурадореш. Два вагони, з'єднані тросом, рухаються за допомогою електродвигунів. Маршрут простягається на близько 265 метрів і проходить по рампі. У 2002 році він був визнаний національним пам'ятником і є популярним видом транспорту для туристів і місцевих жителів.

Технічне обслуговування фунікулерів Лісабона з 2011 року було передано на аутсорсинг. Останній відкритий тендер на технічне обслуговування був оголошений у 2022 році. На нього подали заявки чотири компанії, після чого Carris підписала контракт з MAIN — Maintenance Engineering — на 1 млн євро, що охоплює фунікулери Глорія, Біка і Лавра, а також ліфт Санта-Жуста. За даними профспілки працівників Carris, співробітники компанії неодноразово повідомляли про неякісне технічне обслуговування з боку MAIN.

Востаннє Ascensor da Glória проходив загальне технічне обслуговування, яке проводиться кожні чотири роки, у 2022 році. Останнє негайне технічне обслуговування, яке проводиться кожні два роки, було проведено в період з 26 серпня по 30 вересня 2024 року. За дев'ять годин до аварії було проведено щоденний візуальний огляд.

Через кілька годин після катастрофи 2025 року генеральний директор Carris Педро де Бріто Богас (на посаді з травня 2022 року) заявив, що MAIN «суворо дотримувалася протоколу технічного обслуговування», який включав щомісячні, щотижневі та щоденні перевірки.

У травні 2018 року стався інцидент, коли один із вагонів зійшов із рейок через відсутність технічного обслуговування коліс, хоча ім'я тодішнього підрядника у пресі не згадується. Ніхто не постраждав.

Аварія

Сходження з рейок фунікулера сталося приблизно о 18:05 (за західноєвропейським часом), на початку вечірньої години пік. Згідно з португальськомовною люксембурзькою газетою Contacto, вагон № 1, що спускався з верхньої частини схилу, врізався в будівлю. Інший вагон, вагон № 2, піднімався з нижньої частини схилу. За словами свідків, вагон № 2 різко змінив напрямок руху і врізався в тротуар. Коли перехожі намагалися визволити пасажирів з вагона, вагон № 1 почав неконтрольований спуск по схилу, після чого врізався в будівлю на повороті вздовж Calçada da Glória поблизу Avenida da Liberdade, недалеко від кінцевої зупинки лінії.

Одна людина на тротуарі була збита вагоном, що перекинувся. Другий вагон біля підніжжя пагорба не зазнав пошкоджень, але деякі його пасажири вистрибнули з вікон. На момент аварії в поїзді перебувало понад 40 осіб. Португальська газета Observador і пожежна служба Лісабона заявили, що через ослаблення троса вагон став некерованим і врізався в будівлю.

Жертви +Жертви за громадянством Громадянство Загиблі Поранені 5 5 3 — 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — 3 — 2 — 2 — 1 — 1 — 1 — 1 — 1 Всього 16 23

В результаті аварії загинули 16 осіб і 23 отримали поранення, у тому числі п'ятеро перебували у критичному стані. Семеро поранених були доставлені до лікарні Сан-Жозе, а решта отримала допомогу в лікарні Санта-Марія та лікарні Сан-Франциско-Ксав'є.

Загиблими були п'ятеро португальців та 11 осіб інших національностей, всі дорослі. Серед поранених була трирічна дитина. В аварії загинув один українець 1971 року народження.

Розслідування Португальське управління з попередження та розслідування аварій у цивільній авіації та залізничному транспорті розпочало розслідування аварії. Компанія Carris повідомила, що, окрім робіт з технічного обслуговування у 2024 році, проводилися регулярні щомісячні та щотижневі перевірки і що вона розпочне власне розслідування.

Реакція Лісабон зупинив усі фунікулери в місті, а місцева влада наказала негайно провести їхню перевірку. Поліція створила телефонну лінію та електронну пошту для близьких та родичів жертв для отримання інформації про інцидент. Уламки з місця аварії були прибрані до 5 вересня.

4 вересня в Португалії був оголошений національний день жалоби, а в Лісабоні — триденну жалобу. 4 вересня ввечері в церкві Сан-Домінгуш у Лісабоні відбулася меса. 5 вересня в Церкві Святого Роха в Лісабоні відбулася ще одна меморіальна церемонія. Європейський парламент приспустив прапори.

Примітки