|} Ельцтальбан () — одноколійна залізниця стандартної колії завдовжки 19,3 км у Шварцвальді, Баден-Вюртемберг, Німеччина. Лінія відгалужується від Райнтальбану в на дільниці між Фрайбургом та Оффенбургом та прямує вгору долиною річки Ельц до Вальдкірха та Ельцаха.
Колія належить DB Netz AG, пасажирські послуги на Ельцтальбані забезпечуються міською залізницею Брайсгау S-Bahn, потяги якої прямують Райнтальбаном до станції Фрайбург-Головний. Зазвичай курсують два потяги на годину з Фрайбурга до Вальдкірха, а один потяг прямує до Ельцаху.
Історія Оскільки жоден приватний інвестор не бажав фінансувати будівництво Ельцтальбану, місто Вальдкірх взяло на себе ініціативу та побудувало 7,1-кілометрову залізницю від Вальдкірха до Денцлінгена як приватну залізницю. 30 березня 1872 року уряд Бадена запровадив правову основу для будівництва, а 29 серпня того ж року було надано концесію.
Експлуатація лінії, яка була відкрита 1 січня 1875 року, передана державним залізницям Великого герцогства Баден в 1887 році.
Розширення до Ельцаху Хоча рух, особливо пасажирський, розвивався задовільно, фінансовий тягар для міста Вальдкірх був занадто високим у довгостроковій перспективі. Тож 1 квітня 1886 року він із полегшенням прийняв пропозицію держави придбати залізницю. 20 серпня 1901 року Ельцтальбан було подовжено на 12 км до її нинішньої кінцевої станції в Ельцах.
Електрифікована залізниця колії 750 мм до фабрики швейних ниток «Gütermann» сполучалася на станції Гутах. Існували різні варіанти розширення через Оберпрехталь до Гаузаху — востаннє в 1950-х рр. — але так і не були реалізовані.
Відкриття трафіку S-Bahn Брайсгау У 1997 році Ельцтальбан обрано Zweckverband Regionalverkehr Breisgau (регіональна транспортна асоціація Брайсгау, ZRF) разом із залізницею Фрайбург — Брайзах як пілотна лінія для інтегрованої регіональної транспортної концепції «Breisgau-S-Bahn 2005».
У наступні роки розширено пасажирське сполучення, а залізничне господарство повністю відремонтовано та оновлено. Як перший крок, в 1997 році операції були закриті по неділях. Через два роки запроваджено погодинне сполучення з Ельцахом із додатковими поїздами між Фрайбургом і Вальдкірхом. У грудні 2001 року запроваджено заплановане покращення служби з півгодинними рейсами до Вальдкірху та погодинними рейсами до Ельцаху в робочі дні. Вечорами, неділями та святковими днями відбувалися щогодини рейси до Ельцаху.
З травня по червень 2009 року відновлено колії між Вальдкірхом і Ельцахом. Оригінальні сталеві шпали коритоподібної форми були замінені сталевими Y-подібними шпалами . Залізниця дозволяє навантажувати на вісь 22,4 тонни, і має пройти від 70 до 80 років, перш ніж потрібна буде заміна.
Операції
Сьогодні лінія належить DB Netz. З 15 грудня 2002 року послуги місцевого залізничного транспорту надає Брайсгау S-Bahn, яку об’єднано з материнською компанією SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs у грудні 2017 року. Вагони Regio-Shuttle регулярно курсують із Фрайбурга до Ельцаху щогодини, через Вальдкірх. Крім того, у будні дні до Вальдкірха курсують додаткові потяги, тому між Фрайбургом і Вальдкірхом інтервал складає півгодини, але в зворотному напрямку існують менш регулярні поперемінні інтервали 39 і 21 хвилин.
Тип потяга Маршрут SWEG Фрайбург – Гундельфінген – Денцлінген – Бухгольц – Вальдкірх – Кольнау – Ельцах SWEG Фрайбург – Гундельфінген – Денцлінген – Бухгольц – Вальдкірх
Рухомий склад Deutsche Bundesbahn і DB Regio використовували локомотиви до 2002 року, раніше використовувалися локомотиви , до яких чіпляли міжміські та головні вагони. S-Bahn Брайсгау використовує вагони Regio-Shuttle з грудня 2002 року. Через брак рухомого складу також використовуються кілька одиниць з інших мереж SWEG. Компанія SWEG , яка керує Ельцтальбаном після її модернізації та електрифікації у 2020 році, замовила 12 вагонів Talent 3. Чотиривагонні поїзди CAF Talent 3 експлуатуються з жовтня 2021 року. Erik Buch: Alle Talent-Triebwagen an die SWEG ausgeliefert: Breisgau S-Bahn nahezu vollständig. In: Urban Transport Magazine. Transport & Verkehr Media, 28. Oktober 2021, abgerufen am 22. November 2021.
Примітки
Джерела