C7 var en typ av tunnelbanevagn i Stockholms tunnelbana som tillverkades av ASEA och Hägglund & Söner mellan 1972 och 1973 i 8 exemplar.
Vagntypen var multipelkörbar med övriga vagnar av typerna C6–C9 samt C13–C15.
C7 var konstruktionsmässigt nära besläktad med C6 men kom att bli den första tunnelbanevagnen med steglös tyristorstyrning av pådraget, vilket innebar en modernare drivreglering jämfört med tidigare kontaktorstyrda vagnar. Vagnarna levererades som en mindre serie och kom under större delen av sin livslängd att trafikera tunnelbanans blå linje.
Ombyggnader och C19-projektet Vagnarna var ursprungligen målade i grön färgsättning, men detta ändrades 1997 då samtliga vagnar målades om i blå färgsättning (Bernadotteblå) med vita band, i likhet med många andra CX-vagnar under samma tidsperiod.
Under slutet av 1990-talet och början av 2000-talet planerades ett moderniseringsprogram benämnt C19, där vagntyperna C7, C9, C14 och C15 skulle byggas om med ny inredning och färgsättning inspirerad av C20 samt göras samkörbara med de planerade C17- och C18-vagnarna. Projektet reducerades dock i omfattning och resulterade främst i mindre interiöra uppfräschningar samt installation av dörrvarningssignaler av liknande typ som på C20. Någon fullständig ombyggnad genomfördes aldrig och C7 kom istället att utrangeras.
Sista tiden med C7 I samband med leveransen av C20 under början av 2000-talet påbörjades avvecklingen av C7. Vagnarna togs successivt ur trafik och samtliga vagnar skrotades under perioden 2003–2004. Den sista trafikdagen inträffade i januari 2004 då det sista C7-paret togs ur trafik på blå linjen.
I samband med att C7 togs ur trafik överfördes det sista CX-tåget från gröna linjen över till blå linjen. Tåget bestod av C14-vagnar och förändringen skedde i takt med att C20 tog över trafiken på gröna linjen.
Referenser Noter
Källor Svenska spårvägssällsapet
Trycka källor
Se även CX
Externa länkar Tunnelvagn C7 spårvägssällskapet.se Tunnelvagn C7 bussmicke.se
Kategori:Stockholms tunnelbanevagnar