miniatyr|Logotyp. Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., känt som Ferrovie dello Stato (FS), är ett italienskt statsägt företag som sköter den statliga italienska järnvägen. Ferrovie dello Stato (FS) grundades 1905 och har sitt huvudkontor i Rom. Dotterbolaget Trenitalia är den största tågoperatören i Italien.

Historik

Bakgrund Ferrovie dello Stato grundades 1905 och tog då över majoriteten av de olika privatjärnvägarna i Italien. Dessa utgjordes av de lokala järnvägsnäten och -operatörerna Rete Mediterranea (RM), Rete Adriatica (RA) och Rete Sicula (RS), med namn efter respektive Medelhavet, Adriatiska havet och Sicilien.

Chefen för Ferrovie dello Stato utsågs av regeringen. Den dåvarande verksamheten – benämnd Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato – fungerade som en operativ verksamhet direkt under transportministeriet.

Efter andra världskriget var nätet till stora delar förstört och fordonsparken kraftigt föråldrad. 1952 var nästan hela järnvägsdriften åter i drift och nya tåg köptes in.

miniatyr|Ett äldre Pendolino av typen ETR 450.

Nya tåg och privatisering Under början av 1970-talet tog tågtillverkaren Fiat Ferroviaria på eget initiativ fram en lutningsbar motorvagn och under 1976 levererades ett motorvagnståg om fyra vagnar till Ferrovie dello Stato med beteckningen ETR 401. Under 1985 beställde Ferrovie dello Stato den första serieleveransen av Pendolino som bestod av fyra stycken elvavagnars ETR 450-tågsätt; tågen började tre år senare rulla på linjen Rom–Milano.

1985 bytte verksamheten namn från Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato till Ferrovie dello Stato. Under 1980- och 1990-talet genomfördes omfattande strukturförändringar där verksamheten delades upp i olika divisioner och antalet anställda minskades kraftigt. 1991/1992 följde en slutlig bolagisering av den tidigare myndigheten under namnet Ferrovie dello Stato SpA, som slutfasen i en process som inleddes med bolagiseringsbeslutet redan 1975.

Bolagsuppdelning 2000 följde en uppdelning i två separat bolag med skilda ansvarsområden, efter EU-beslut om avreglering av tågtrafiken i unionens olika medlemsländer. Dels lades trafikverksamheten i bolaget Trenitalia, dels bildades året därpå Rete Ferroviaria Italiana som har hand om driften av spårnätet (jämförbart när svenska Banverket bildades ur Statens Järnvägar 1988). Åtminstone år 2010 drevs tågverksamheten i tre olika former, på riksbanor, lokalbanor och i pendeltågstrafik kring sju större städer (Genua, Turin, Milano, Venedig, Bologna, Rom och Neapel).

På senare år har FS och dess underbolag expanderat internationellt. 2011 köptes det tyska buss- och tågbolaget Netinera, 2016 det nederländska bussbolaget Qbuzz. Mellan 2017 och 2025 drev man tågtrafik i Storbritannien (via c2c), och 2017 tog man även över driften av det nationella grekiska tågbolaget (då benämnt Trainose, 2022 namnbytt till Hellenic Train).

Organisationsstruktur

Dotterbolag (urval)

Blueferries är ett dotterbolag som sköter färjetrafiken över Messinasundet. Blu Jet, med höghastighetsfärjor över Messinasundet, knoppades av från Blueferries 2019. Trenitalia sköter driften av alla FS:s tåg och den största tågoperatören i Italien. Rete Ferroviaria Italiana, ansvarigt för själva spårnätet.

Anas Under FS-paraplyet finns även ANAS, ett bolag som har hand om byggandet och skötsel av Italiens olika motorvägar och större vägnät i övrigt. Bolagets ansvarsområde kan jämföras med det tidigare svenska Vägverket, numera ersatt av Trafikverket.

Färjetrafik FS äger och driver även färjetrafik för tåg över Messinasundet, för Intercity-, natt- och godståg. Mellan 1961 och 2009 drev man även turlistebunden färjetrafik för godståg mellan den europeiska kontinenten och Sardinien (hamnarna Civitavecchia och Golfo Aranci). Därefter drivs motsvarande båttrafik på beställning.

Referenser

Externa länkar Ferrovie dello Statos webbplats

Kategori:Italienska järnvägsbolag Kategori:Italienska företag med statligt ägande