Berg & Co Mekanisk Verkstad AB, ofta vanligen kallat Bergbolagen, var ett svenskt industriföretag verksamt 1928–1958 med huvudkontor i Lindesberg.
Bolaget hade sin grund i den industriverksamhet som bedrivits av Theodor Berg. Han hade 1918 flyttat huvuddelen av sin verksamhet till Ullersätter där där han köpt Hollingworths Verkstäder. Man konstruerade från 1926 egna bensinmotorer här, och började senare även bygga båtmotorer samt växellok och truckar i vilka motorerna monterades. 1928 bolagiserades företaget och 1929 tog Theodor Bergs äldste son Wilhelm Berg (1900–1972) över ledningen i bolaget. Den yngre brodern Tore Berg (1910–1982) kom senare att bli vice VD och fungerade som företagets tekniske chef. Theodor Berg fortsatte dock att engagera sig i bolaget. 1930 inköptes Lindesbergs Manufakturverk, där man tillverkade bult och träskruv, men verksamheten såldes efter några år till Bultfabriken i Hallstahammar. Man startade dock samtidigt även konstruktion av en ny fabriksbyggnad vid Bangatan, vilken stod färdig 1933. I samband med det flyttades all motorproduktion till Lindesberg. En äldre skofabrik vid Skolgatan inköptes och kom att fungera som huvudkontor. Under denna tid växte produktsortimentet med en rad artiklar. Kemiska brandsläckare blev en framgång och såldes genom försäljningsfirman Trygg Bäckström & Berg. Man inledde även tillverkning av hushållsmaskiner som tvättmaskiner, manglar och strykmaskiner som såldes genom försäljningsbolaget AB Svenska Industrivaror Ab (SIVA). SIVA som hade sitt kontor i Berg & Co:s huvudkontor sålde inte bara firmans egna produkter, utan var generalagent för andra leverantörer, bland annat av kylskåp och elsymaskiner. Spannet inom de tidigare produkterna bland annat motorsprutor, truckar, pumpar, båtmotorer, betongblandare och byggnadsmaskiner utökades betydligt under andra världskriget, då firman levererade en mängd produkter till den svenska krigsmakten. Bland dessa märktes de av Arne Ljung konstruerade motorårorna. Vingklaffarna till det svenska stridsflygplanet J 22 tillverkades vid Bergbolagen. Tillverkning av gengasaggregat var under kriget en annan viktig produkt. I början av 1940-talet hade Berg & Co omkring 300 anställda. Företaget växte ytterligare då August Stenborgs Gjuteri- & Fabriks AB i Tierp 1942 köptes upp. Avsikten var att koncentrera byggmaskinstillverkningen dit. 1943 köptes Skandiaverken i Lysekil upp. Efter dessa uppköp hade företaget omkring 700 anställda. Bakgrunden till uppköpet av Skandiaverken var att Pentaverken i Skövde, som tillverkade motorerna till Volvo, nu hade fått stora ordar på tillverkning av B4-motorer för Volvo PV 444, och inte längre klarade av att hålla uppe produktionen av utombordsmotorer. Berg & Co hade nu tecknat ett avtal med dem om legotillverkning av utombordsmotorer, som huvudsakligen skulle ske i Lysekil. Efterhand blev dock företagets ekonomi alltmer ansträngd. En ökande konkurrens och stora investeringar som gjorts i fabriken i Lysekil gjorde situationen allt svårare under början av 1950-talet. 1956 tvingades företaget sälja Skandiaverken till Gustaf B. Thordén på Uddevallavarvet och motortillverkningen överfördes till Lindesberg. Man hade stora förhopplingar på en ny tvåcylindrig dieselmotor som tagits fram på Skandia. Det hela blev dock ett fiasko, motorblocken började gjutas i Tierp, men visade sig inte hålla nödvändig kvalitet, och fick gå till skrot. Även reservdelstillverkningen som överflyttats till Lindesberg visade sig gå dåligt, avståndet till huvudmarknaden gjorde lönsamheten dålig. När företagets bank inte vågade ställa upp med lån till en stororder i Sydamerika blev konkursen 13 september 1958 ett faktum. Någon omstrukturering blev inte av. Tillverkningen av dressiner och motorer övertogs av Kalmar Verkstad, Osbypannan övertog tillverkningen av tvätt- och strykmaskiner, Tierps Järnverk införlivade Stenborgs gjuteri i sitt bolag och reservdelstillverkningen övertogs av ett nystartat företag, Berg-Skandia Motor i Stockholm.
Källor Från fabrikörer till storindustri - En blick på Lindesbergs kommuns industrihistoria under 1900-talet, Eric Öhrn s. 112-121
Kategori:Svenska tillverkningsföretag