Mercedes-Benz W136 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan december 1935 och september 1955.
Mellankrigsmodeller Typ 170 V, som introducerades i februari 1936 på bilutställningen i Berlin, ersatte den tidigare sexcylindriga W15 170 som Mercedes volymmodell. Den hade ett avancerat centralramschassi byggt med ovalrör och individuella hjulupphängningar runt om. I framvagnen gjorde tvärliggande bladfjädrar tjänst både som fjäderelement och som bärarmar. Bak satt en pendelaxel. Hjärtat i detta påkostade chassi var, som vanligt när det gällde Mercedes-Benz volymmodeller, en trött sidventilsmotor. Men den nya fyran hade åtminstone bättre vridmoment än sexan den efterträdde. Mercedes erbjöd, som alltid till sina mellankrigsmodeller, en mängd karosser: två- och fyrdörrars sedan, två- och fyrsitsig cabriolet, tourer, roadster m m.
Efter krigsutbrottet erbjöd Mercedes en gengas-driven version, 170 VG.
Produktionen fortsatte i allt långsammare takt fram till 1942, då man tillverkat ca 86 600 exemplar.
Versioner:
ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystem170 V1936-42M136: 4-cyl radmotor sv1697 cm³38 hkSolex-förgasare170 VG1939-42M136 G: 4-cyl radmotor sv1697 cm³22 hkSolex-förgasare, gengas-aggregat
Bilder
Efterkrigsmodeller Daimler Benz fabriksanläggningar runt Stuttgart utgjorde en mycket viktig del av den tyska krigsindustrin. Därför bombades dessa sönder och samman i krigets slutskede. Trots förödelsen kunde tillverkningen åter starta i maj 1946, då med nyttofordon som lätta lastbilar och ambulanser på W136-chassit, under sträng kontroll av ockupationsmakten. I juli 1947 återupptogs tillverkningen av personbilar, nu enbart med fyrdörrars sedankaross. Bilen var i stort sett identisk med mellankrigsversionen. I maj 1949 tillkom 170 D med dieselmotor.
I maj 1950 ersatte 170 Va/170 Da, med större motorer.
I maj 1952 kom sista versionen170 Vb/170 Db, med detaljförändringar såsom större frontruta.
Produktionen efter andra världskriget uppgick till 83 190 exemplar.
170 S-V/S-D Samtidigt som den nya 180 presenterades, fortsatte Mercedes att bygga W136 som instegsmodell. 170 S-V/S-D, introducerad i juli 1953, togs fram genom att kombinera chassi och motorer från 170 V/D med den större karossen från 170 S.
Produktionen, som upphörde i september 1955, uppgick till 18 009 exemplar.
Versioner:
ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystem170 V1947-50M136 I: 4-cyl radmotor sv1697 cm³38 hkSolex-förgasare170 D1949-50OM636 I: 4-cyl radmotor ohv1697 cm³38 hkBosch dieselpump170 Va, Vb1951-53M136 VI: 4-cyl radmotor sv1767 cm³45 hkSolex-förgasare170 Da, Db1951-53OM636 VI: 4-cyl radmotor ohv1767 cm³40 hkBosch dieselpump170 S-V1954-55M136 VIII: 4-cyl radmotor sv1767 cm³45 hkSolex-förgasare170 S-D1954-55OM636 VIII: 4-cyl radmotor ohv1767 cm³40 hkBosch dieselpump
Bilder
Källor Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987.
Externa länkar Tysk sida om renovering av en 170 V Svensk sida om renovering av en 170 Vb / W136
W136 Kategori:Bakhjulsdrivna fordon