Convair F-106 Delta Dart bolo prepadové stíhacie lietadlo do každého počasia navrhnuté a vyrábané americkým výrobcom lietadiel Convair. Pôvodne sa označovalo ako F-102B, no bolo premenované na F-106, pretože malo rozsiahle konštrukčné zmeny a výkonnejší motor.
Vývoj Oneskorenie pri zavádzaní typu F-102 do služby spôsobilo, že velenie US Air Force sústredilo svoju pozornosť na ďalšiu verziu (spočiatku označenú F-102B), určenú na splnenie ich požiadaviek na nové prepadové stíhacie lietadlo. Výsledkom bol vznik stroja F-106 Delta Dart s motorom J75 a maximálnou rýchlosťou M = 2,3. Lietadlo malo byť vyzbrojené raketou Douglas AIR-2A Genie alebo alternatívnou raketou AIR-2B Super Genie s jadrovou hlavicou, ako aj raketami Hughes AIM-4F/G Falcon typu vzduch-vzduch. Ťažkosti s palebným systémom lietajúcich striel Hughes MA-1 viedli najskôr k zastaveniu projektu, ktorý sa napokon, predsa len realizoval. Produkcia dosiahla 277 jednomiestnych F-106A a 63 dvojmiestnych lietadiel na bojový a strelecký výcvik, než bola výroba v roku 1960 definitívne zastavená. F-106 prvýkrát vzlietol 26. decembra 1956 a dodávky pre letectvo US Air Force začali v júli 1959.
Operačná služba K operačným jednotkám sa prvé kusy F-106 dostali v máji roku 1959, prvou jednotkou s F-106 sa stala 539. FIS. V tom istom roku 15. decembra vytvoril major Joseph W. Rogers nový svetový rýchlostný rekord s F-106A, keď nad základňou Edwards dosiahol rýchlosť 2455,736 km/h.
Jednotka 498. FIS na Geiger AFB v štáte Washington sa potom stala prvou operačnou jednotkou so strojmi Delta Dart. Postupne ich používala 21. peruť USAF a 6. peruť americkej národnej gardy.
Varianty náhľad|Dvojmiestny cvičný F-106B (57-2514, 119th FIS, 177th FIG, New Jersey ANG)
F-102B: Pôvodné označenie lietadla F-106A.
F-106A: Jednomiestny záchytný stíhač pre každé počasie. F-106B: Dvojmiestna cvičná verzia. Pôvodne bola označená TF-106A. NF-106B: Označenie pre dva stroje F-106B dočasne použité NASA ako pokusné pre výskum počasia a bleskov. F-106C: Nerealizované, iba dva prototypy boli prestavané z verzie F-106A. Variant mal mať zdokonalený trup, nový radar a výkonnejší motor. F-106D: Nerealizované F-106E: Nerealizované F-106F: Nerealizované F-106X: Nerealizované, iba maketa
Špecifikácia (F-106A náhľad|291x291bod|Nákres lietadla F-106A Osádka: 1 Rozpätie: 11,67 m Dĺžka: 21,55 m Výška: 6,19 m Nosná plocha: 61,52 m² Hmotnosť prázdneho lietadla: 11 029 kg Vzletová hmotnosť: 14 280 kg Max. vzletová hmotnosť: 17 779 kg Profil krídla: NACA 0004-65 mod root and tip Štíhlosť krídla: 2,1 Plošné zaťaženie: 255 kg/m² Pomer ťahu k hmotnosti: 0,71 Pohonná jednotka: 1× prúdový motor Pratt & Whitney J75-17 s prídavným spaľovaním Ťah pohonnej jednotky: 109 kNnáhľad|225x225bod|Vzduchová brzda a tryska motora.
Výkony
Maximálna rýchlosť: 2455 km/h Dostup: 17 374 m Stúpavosť: 202 m/s Dolet: 2897 km Maximálny dolet: 4345 km náhľad|226x226bod|Convair F-106 A Delta Dart odpaľujúci raketu Genie.
Výzbroj 1 × šesťhlavňový rotačný kanón M61 Vulcan kalibru 20 mm 4 × raketa AIM-4 Falcon , zvyčajne 2× AIM-4F a 2× AIM-4G, plus 1× AIR-2A Genie s jadrovou hlavicou
Galéria
Referencie
Iné projekty
Zdroj
Kategória:Lietadlá Convair Kategória:Stíhacie lietadlá USA Kategória:Stíhacie lietadlá 50., 60. a 70. rokov