«Севастополь» (в 1921—1943 годах — «Парижская коммуна») — линкор-дредноут русского императорского Балтийского флота и РККФ. Головной корабль одноимённого типа. Участвовал в Первой мировой войне, Гражданской войне в России. В 1929 году был переведён на Черноморский флот. Участвовал в Великой Отечественной войне, обороне Севастополя.

8 июля 1945 года награждён орденом Красного Знамени.

Строительство

Строительство четырёх дредноутов для Балтийского флота Российской империи являлось основным элементом принятой в 1907 году Малой судостроительной программы. В 1908 году несмотря на противодействие Государственной думы решение о выделении финансирования на строительство этих кораблей было получено П. А. Столыпиным через Государственный совет, после чего ориентировочным сроком их закладки на казённых Балтийском и Адмиралтейском заводах был назначен май 1909 года. Поскольку эти дредноуты должны были стать первыми кораблями своего класса, произведёнными в Российской империи, то Балтийскому заводу, которому было поручено строительство двух кораблей, получивших имена «Севастополь» и «Петропавловск», было выделено 1 млн. 393 тысячи рублей для проведения собственной модернизации (например, требовалось расширение эллингов, которые были короче на 40 м, чем требовалось для строительства новых линкоров). Также были выделены средства для переоборудования Ижорского и Обуховского заводов, которые планировалось использовать для производства корабельной артиллерии и брони для новых линкоров. В итоге, церемония торжественной закладки всех четырёх дредноутов состоялась в присутствии товарища морского министра И. К. Григоровича, однако фактические работы по строительству были начаты лишь в сентябре—октябре того же года. Главным строителем «Севастополя» был назначен подполковник Н. Н. Кутейников.

Всего за год работ оказалось, что выделенные на каждый из линкоров 37 миллионов рублей недостаточны для завершения строительства, и концу 1910 года готовность «Севастополя» и «Петропавловска» была около 40—45 %, без учёта брони и оборудования, что поставило вопрос о новом ассигновании. После нескольких комиссий, увольнений и реорганизаций в Морском министерстве законопроект о выделении дополнительных 119,6 млн рублей на достройку кораблей был одобрен Государственной думой, а  — подписан императором. того же года после монтирования палубной брони, гребных винтов и 10 % судовых систем «Севастополь» был торжественно спущен на воду, став таким образом первым дредноутом императорского флота.

В течение 1912 года на линкоре были установлены бронелисты главного пояса, проводились конструкционные изменения в связи с введением новых снарядов для орудий 305/52. В 1913 году работы по бронированию были окончательно завершены, был уложен деревянный настил палубы, смонтированы мачты, мостики, рубки, трубы, установлены котлы, главные механизмы, орудия 120/50. В 1914 году на корабле началась установка башен главного калибра, заказанных на Металлическом заводе — предприятие обязывалось по контракту закончить их сборку к . После мая продолжились наладка и регулировка систем, а также отделочные работы. После начала европейского военно-политического кризиса, вызванного убийством в Сараево, на Балтийском заводе прошёл ряд забастовок, из-за чего к достройке привлекался формировавшийся в тот период экипаж «Севастополя». Начиная с к строительству линкоров было разрешено отправлять рабочих с верфей линейных крейсеров «Измаил». на корабль был заселён экипаж.

История службы

Первая мировая война Ускоренный ввод в эксплуатацию

в 10:00 утра на корабле был объявлен общий сбор, после чего был зачитан высочайший манифест о начале войны с Германией и отслужен молебен. Позже в этот день линкор посетили адмиралы — морской министр И. К. Григорович и начальник Главного Морского Штаба К. В. Стеценко. состоялись успешные испытания элеваторов подачи снарядов главного и противоминного калибра. со стороны Морского министерства было поручено предписание о форсировании ввода в строй линкоров (окончательная программа сокращенных испытаний была утверждена ), после чего на «Севастополе» прошли дополнительные приёмные комиссии по отдельным узлам и агрегатам. корабль посетил Николай II.

линкор был отбуксирован от достроечной стенки Балтийского завода и стал на якорь на Малом Кронштадском рейде. на корабле были проведены учебные боевые тревоги, а, начиная с , состоялись первые ходовые испытания и стрельбы из орудий главного калибра по сокращенной программе (две из трёх башен дали по два залпа). В это же время проходило доукомлектование личного состава, который пополнился за август—сентябрь на 206 человек. прошли последние ходовые испытания, в которых оценивалась мощность главных механизмов и котлов: скорость судна составила 19 узлов при средней мощности 32 950 На основании этих данных был подписан акт государственной приёмки, после чего «Севастополь» стал первым дредноутом Российского императорского флота, официально вступившим в строй. корабль сопровождал систершип «Гангут» на его ходовых испытаниях. линкор проводил учебные стрельбы главным калибром в районе Биоркэ, а позже южнее, близ форта «Красная Горка». корабль вернулся в Кронштадт, где на нём продолжились учения на якоре. С по в доках проводилась окраска подводной части, а линкор пришёл в Гельсингфорс, являвшийся главной базой Балтийского флота, где до декабря дожидался государственной приёмки других дредноутов, которые должны были составить 1-ю бригаду линейных кораблей. Вся бригада простояла на зимовке во льду до весны 1915 года.

Учения 1915—1916 годов В марте 1915 года на кораблях бригады проходили учения по использованию фонаря Ратьера, а также соревнования между экипажами линкоров в расшифровке сигналов. Сами же корабли не планировались привлекать к участию в активных боевых действиях, кроме возможного отражения атаки основных сил Кайзерлихмарине в районе Центральной позиции, поскольку были получены результаты секретных испытаний броневой защиты, установленной на классе «Севастополь», которые выявили ряд существенных недостатков в противодействии как бронебойным, так и фугасным снарядам 305-мм калибра. По утверждённому командующим Балтийского флота адмиралом Н. О. Эссеном плану боя «Севастополь» входил вместе с линкором «Полтава» и броненосным крейсером «Россия» во 2-ю манёвренную группу, где линкорам отводилась задача ведения огня по основным силам противника, однако их использование требовало согласования Ставки.

К апрелю 1915 года была проведена перестройка кают, и экипаж пополнился еще 111 членами. вместе с линкором «Петропавловск» «Севастополь» был переведён на внешний рейд, после чего спустя двое суток оба корабля вышли в район Кашпервика на манёвры и стрельбы. оба корабля отрабатывали совместное отражение учебной атаки миноносцев и вели стрельбы по щиту. Далее в мае и июне корабли 1-й бригады тренировались в отражении боевых тревог, стрельбах и эволюциях. После замены контр-адмирала А. С. Максимова в должности командира 1-й бригады линейных кораблей на вице-адмирала Л. Б. Кербера началась отработка совместного хождения дредноутов на более значительные расстояния — в течение июля-августа было отработано три совместных перехода в Ревель и обратно. «Севастополь» вместе с «Гангутом» были направлены в Ирбенский пролив для прикрытия постановки минных заграждений, нарушенных ранее прорывом некоторых немецких кораблей в Рижский залив. Во время перехода на базу «Севастополь», находясь в условиях сильного волнения на стратегическом фарватере, трижды пробил днище о камни, из-за чего принял 350 т забортной воды и получил повреждения в районе первой башни и форштевня. корабль ушёл в Кронштадт на ремонт в сухом доке, где пробыл полтора месяца.

«Севастополь» вышел в Среднюю гавань, однако во время погрузки боеприпасов в этот день на его палубе произошёл пожар из-за воспламения 305-мм полузаряда, в котором пострадали 5 человек, один из которых скончался. линкор вышел на ходовые испытания, а сутки спустя отправился в Гельсингфорс. состоялись совместные эволюции с «Полтавой», которые стали последним выходом в море для обоих кораблей в календарном году. В декабре начальником 1-й бригады линейных кораблей стал контр-адмирал М. К. Бахирев, а корабли были оставлены на зимовке до конца апреля 1916 года на Свеаборгском рейде.

В это время Бахирев ввёл новый принцип учений, в котором отрабатывалось взаимодействие в полубригадах, а не всей бригады целиком — «Севастополь», как правило, проводил упражнения вместе с «Полтавой». «Севастополь» и «Полтава» вышли на манёвры, а отрабатывали стрельбы и отражение атак миноносцев и подводных лодок. уже вся бригада линейных кораблей отрабатывала взаимодействия, после чего с по было совершено ещё три перехода в Ревель и обратно. полубригада отражала учебную атаку эсминца «Расторопный». вновь состоялся переход бригады в Ревель, где отрабатывались стрельбы противоминным калибром. «Севастополь» отрабатывал маневрирование с «Гангутом», после чего бригада отправилась в Гельсингфорс.

Следующий поход в Ревель для отработки стрельб, маневрирования и ночного плавания состоялся , после чего встали на якорь на Свеаборгском рейде. В 1916 году это стало последним учением с применением стрельб и, в целом, активность боевой подготовки существенно снизилась. бригада ушла в бухту близ на 3,5 недели, где преимущественно проводила судовые работы. должен был состояться новый выход в Лапвик, но во время перехода «Севастополь» снова ударился днищем о грунт мели, необозначенной на картах, но на этот раз не смог сняться с неё самостоятельно и был оставлен под охраной 6-го дивизиона эсминцев. В течение трёх дней с судна производилась выгрузка топлива и боеприпасов, после чего ледоколу «Ермак» и буксиру «» удалось снять линкор с мели. Дредноут сумел самостоятельно прийти на рейд в Поркалауд, а прибыл в Кронштадт, где пробыл в доке до . «Севастополь» вернулся в Гельсингфорс в сопровождении крейсера «Баян», где и остался на зимовку.

1917 год

Февральская революция В через возвращавшихся из отпуска членов экипажей на кораблях 1-й бригады стали распространяться слухи о выступлениях в Петрограде, что незамедлительно привело к падению дисциплины нижних чинов. С увеличенной частотой стали проходить совещания командиров кораблей, целью которых было противодейстовать нарастающим беспорядкам на флоте. Так на «Севастополе» был отмечен случай неповиновения матросов приказам офицера, однако после взятия нарушителей под стражу арестанты принялись демонстративно танцевать в камере, а часовой и караульный унтер-офицер подначивали их на продолжение такого поведения вместо исполнения своих обязанностей. Ранее в этот же день на корабле зачитали приказ командующего Балтийским флотом вице-адмирала А. И. Непенина об ограничении увольнений, повышении дисциплинарных мер, создании вооружённых пулемётных взводов и минимизации контактов матросов с рабочими и солдатами.