Моско́вская агломера́ция (Московский столичный регион) — суперагломерация с центром в Москве, одна из крупнейших городских агломераций мира, основа Центрального мегалополиса.
По оценкам Росстата, суммарная численность населения Москвы и Московской области составляет человек (). Согласно оценкам, на 2022 год Московская агломерация занимает 18-е место в мире по численности населения — 17 332 000 человек (указанная величина относится к т. н. urban area, то есть пятну сплошной застройки без учёта населённых пунктов и городов, которые не сомкнулись своими краями с ареалом сплошной застройки вокруг Москвы).
Московская агломерация является крупнейшей в Европе, при этом она в три раза больше по численности населения, чем вторая по величине российская агломерация — Санкт-Петербургская.
Население В Московскую агломерацию входит более 80 городов, в том числе 14 городов с населением свыше 100 тысяч человек, некоторые из которых образуют агломерации второго порядка.
Население Московской агломерации в пределах двух пригородных поясов, с пригородной зоной в радиусе 70 км от МКАД (одно из наиболее распространенных понятий Московской агломерации) оценивались в размере 17,4 млн человек. Площадь Москвы и её пригородной зоны в радиусе 60—70 км — 13,6 тыс. км².
Объёмы маятниковых ежедневных поездок из пригородов в Москву и из Москвы в пригороды оценить сложно. Так, пригородные поезда московского железнодорожного узла ежедневно перевозят около 1,5 млн пассажиров, что (при условии поездки туда и обратно) даёт свыше 700 тысяч человек, участвующих в ежедневной миграции из пригородов в Москву, из Москвы в пригороды и по территории самой Москвы или самой Московской области. Губернатор Московской области в 2012 году оценивал объём ежедневных трудовых поездок жителей области в Москву (всеми видами транспорта) в размере 830 тысяч человек«Деловой завтрак». В области налогов и зарплат. Сергей Шойгу: В борьбе с коррупцией у меня два способа — открытость и прозрачность. «Российская газета» — Федеральный выпуск № 5823 (150). Сообщение на общественном и личном транспорте отличается колоссальной загруженностью — так, в часы пик многочасовые пробки на автомагистралях на въездах утром и выездах вечером достигают иногда нескольких километров, а интервал движения пригородных электропоездов в Московском узле составляет 4—6 минут.
Московская агломерация расширяется и уплотняется быстрыми темпами — на 2006 год зонами сплошной застройки или строительства по некоторым направлениям почти непрерывно покрыты десятки километров от МКАД (как, например, практически сплошная сверхурбанизированная полоса длиной порядка 80 км, проходящая через Москву от Подольска до Пушкина). Реализуется ряд проектов, связанных с формированием городов-спутников Москвы (в настоящее время идет строительство города-спутника Домодедова и Москвы — Константиново), а по планам, в будущем количество вновь построенных городов может достигнуть 12. Знаковым стало решение правительства Московской области о строительстве в Подмосковье линий метрополитена, вписанное в генеральный план развития области.
В настоящее время Московская агломерация, в отличие от остальных регионов России, вступила в финальную, постиндустриальную стадию своего развития, связанную не с преобладанием промышленного потенциала и созданием промышленных предприятий, а с использованием сервисных видов деятельности и дальнейшим становлением Москвы, которая является крупным мировым центром в сфере науки, культуры, образования, финансовой деятельности. Благодаря этому Московская агломерация имеет дальнейшие перспективы для своего развития в отличие от многих агломерацией РФ, связанных исключительно с промышленным производством.
Некоторые политики и эксперты считают целесообразным административно объединить Москву и Московскую область в один субъект федерации (вариант — создание на их основе четырёх новых субъектов), так как нынешние административные границы Москвы весьма условны, и фактически Москва — это агломерация, включающая слившиеся с ней ближайшие (и не очень) города Московской области. Однако Московская область в лице своих властей отстаивает свою самостоятельность и даже подвергает сомнению уместность терминов «агломерация» или «мегалополис».
Структура и состав Московской агломерации В Московскую агломерацию в узком масштабе входят непосредственно примыкающие к границе Москвы города (часть из них — областного подчинения). Это так называемый ближний пояс спутниковых городов.
При классическом подходе под Московской агломерацией понимается Москва с двумя пригородными поясами.
При широком масштабе в Московскую область входит Москва и Московская область (столичный регион) с третьим поясом.
Первый пригородный пояс (ЛПЗП) В первый (ближний) пригородный пояс, по мнению В. Г. Глушковой, входят города — спутники Москвы, расположенные на расстоянии до 10—15 км от МКАД: Химки, Долгопрудный, Мытищи, Королёв, Балашиха, Реутов, Люберцы, Видное, Одинцово, Красногорск, Зеленоград (формально являющийся частью Москвы).
К понятию ближнего пояса пригородов близко понятие ЛПЗП (Лесопарковый защитный пояс Москвы, который вместе с находившимися на его территории поселками и городами официально входил в состав Москвы с 1960 по 1961 год). В ЛПЗП Москвы не были включены города Королёв (Калининград) и Железнодорожный.
По этим критериям список городов ближнего пояса может быть детализирован и включает следующие города: Одинцово Красногорск Химки Долгопрудный Лобня Мытищи Королёв Балашиха Реутов Люберцы Котельники Дзержинский Лыткарино Видное а также посёлки городского типа и сельские населённые пункты непосредственно окружающих Москву районов Московской области.
Тарифная зона «Большая Москва» С 1 ноября 2011 года в Московском железнодорожном узле введены единые проездные билеты на пригородные электропоезда (не экспрессы) в тарифной зоне «Большая Москва» в которую входят все станции и платформы на расстоянии от вокзалов до 25 км включительно, в ряде случаев эта зона была расширена (для таких станций указано расстояние от вокзала), ниже перечислены наиболее удалённые от вокзалов остановочные пункты для каждого направления железных дорог: Лобня (Савёловского направления, 23 км от вокзала) Балашиха (27 км от вокзала), Железнодорожная (Горьковское направление) Щербинка (Курское направление, 34 км от вокзала) Красногорская (Рижское направление) Одинцово, Барвиха (Белорусское направление) Молжаниново (Ленинградское направление) Болшево, Тарасовская (Ярославское направление) Люберцы II (Казанское направление) Томилино (Рязанское направление) Расторгуево (Павелецкое направление) Внуково (Киевское направление, 26 км от вокзала)
Данная тарифная зона охватывает все города ближнего пояса Московской агломерации, связанные пригородным железнодорожным сообщением с Москвой (кроме Лобни). Дополнительно в эту тарифную зону включён город (ныне городской округ в составе Москвы) Щербинка, расположенный сразу за южной границей ближнего пояса.
Пригородная зона Москвы (Московская агломерация по В. Г. Глушковой) Пригородная зона Москвы, границы которой проходят на расстоянии 50—70 км от Москвы, по мнению В. Г. Глушковой и является Московской агломерацией (с включением Москвы).
Пригородная зона Москвы (Московская агломерация согласно В. Г. Глушковой) включает в себя (на 1 июня 2010 г.) 14 районов Московской области (из них 2 частично), 25 городских округов, 4 городских округа-ЗАТО. Площадь собственно пригородной зоны составляет 12,0 тыс. км², население 4,2 млн чел. (2009), а с включением Москвы вся Московская агломерация (в границах по В. Г. Глушковой) имеет площадь 13,1 тыс. км², население 14,7 млн чел. (в 2009 году согласно данным текущего учёта), в 2010 году население агломерации превышало 16,1 млн человек (по предварительным данным переписи населения 2010 года), в то время как в 1996 г., по подсчётам автора, площадь агломерации составляла 13,6 тыс. км², население 13,4 млн чел.
Муниципальные образованияМосковской областиПлощадькм²(1.01.2008)Численностьнаселения(1.01.2009)Дмитровский городской округ(южная часть, исключая г. Дмитров) ок. 477,36 ок. 33 947 Истринский городской округ 1280,5 113 960 Красногорский городской округ 219 156 719 Ленинский городской округ456,23 153 602 Люберецкий городской округ 132,23 241 675 Мытищинский городской округ 429,32 191 329 Наро-Фоминский городской округ(северо-восточная часть, исключая г. Наро-Фоминск) 413,61 83 688 (2008) Ногинский городской округ892,89 209 034 Одинцовский городской округ 1327,94 285 708 Подольский городской округ1004,96 78 585 Пушкинский городской округ 609,55 166 144 Раменский городской округ1098,52 221 982 Солнечногорский городской округ1135,04 123 585 Щёлковский городской округ691,0 210 764 Балашиха 206,31 192 837 Бронницы 22,16 18 704 Дзержинский 15,65 44 808 Долгопрудный 31,01 82 252 Домодедово 816,26 88 194 Жуковский 44,86 104 359 Звенигород 47,46 12 731 Ивантеевка 15,09 56 412 Королёв 51,95 175 360 Котельники 14,30 20 364 Красноармейск 160,7 26 203 Лобня 29,62 69 538 Лосино-Петровский 7,47* Лыткарино 17,20 52 012 Подольск 40,04 182 431 Реутов 9,0 82 670 Фрязино 9,18 53 005 Химки 110,2 186 272 Черноголовка 62,76 21 017 Электросталь 49,51 146 327Городские округа-ЗАТО: Краснознаменск 13 32 343 Власиха**** Восход 16 1920 Звёздный городок ** Пригородная зона Москвы: 12 0234 202 693 Москва: 1 08110 508 972 Московская агломерация (по В. Г. Глушковой): 13 10414 711 665
* — учтён в составе Щёлковского района
** — учтён в составе Одинцовского района
Агломерации второго порядка В свою очередь, входящие в Московскую агломерацию некоторые города Московской области образуют более тесные узловые агломерации второго порядка (18—19 основных агломераций) как, например, самая крупная северо-восточная агломерация (города: Мытищи — Королев — Пушкино — Ивантеевка — Фрязино — Щелково) с населением около миллиона человек, образуя, тем самым, полицентрические зоны расселения. Кроме того, периферийные города Московской области, лежащие вне двух пригородных поясов (третий пригородный пояс), входя в состав Московской агломерации, в свою очередь образуют агломерации с городами сопредельных областей (такую структуру называют Большой Московской агломерацией или Московским макрорегионом, а в советский период такое надагломерационное образование называлось суперагломерацией).
Численность населения агломераций — устойчивых систем расселения Московского региона