Эрве Гийё (, род. 15 февраля 1956 году) — французский мотогонщик, в 1983 году выигравший гонку в классе 250 куб. см.
Карьера Выступал в классах 250 куб. см., 350 куб. см. и 500 куб. см. с перерывами с 1979 по 1987 год.
Первым выступлением пилота стало участие во французском этапе мотоциклетного чемпионата мира сразу в двух классах: 350 куб. см. и 500 куб. см. Он выступал за команду «Rieju» и занял соответственно четвёртое и тринадцатое место, в результате остался в истории серии 350 куб. см. 1979 года на 19 месте с восемью очками. Это неожиданно высокое достижение было связано с разработкой и тестированием экспериментального магниевого шасси «BUT». Это шасси было разработано для выступлений Эрика Оффенштадта, но тот отказался использовать его.
В сезоне 1981 года Эрве провёл две гонки в серии 250 куб. см. за «Siroko Rotax». Занял четвёртое и девятое места и, пропустив десять гонок из двенадцати, стал двадцатым в общем зачёте.
1983 год стал самым результативным в карьере, Гийё выступал за заводскую команду Kawasaki на шасси BUT. Провёл практически весь сезон: из 11 гонок на одну не был заявлен, в двух не прошёл квалификацию, один раз пришёл двенадцатым, в остальных финишировал в очках. Дважды был бронзовым призёром, один раз — серебряным и один Гран-при выиграл. Итогом сезона стало почётное четвёртое место в общей квалификации, он стал единственным представителем «Кавасаки» в верхней части таблицы. Первые три места в том году заняли Карлос Лавардо, Кристиан Саррон и Дидер де Радигес.
Сезон 1984 года провёл, выступая за «JJ Cobas», но в шести гонках не набрал ни одного очка: пять раз не был квалифицирован и один раз пришёл четырнадцатым.
В сезоне 1987 года вернулся в мотоспорт, выступал за команду Клода Фьора на шасси Fior 500, но, в отличие от Марко Джентиля, финишировал на 18-20 местах. Проведя восемь гонок, Эрве Гийу завершил спортивную карьеру.
Примечания
Ссылки
Категория:Мотогонщики Франции Категория:Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 350cc