Лёвиха (до 1935 — Лёвихинский Рудник) — посёлок в Свердловской области России, административно подчинённый городу Кировграду. Входит в Кировградский муниципальный округ.
Лёвиха появилась как шахтёрский посёлок. С 1935 по 2004 год она имела статус рабочего посёлка (посёлка городского типа). Также ранее Лёвиха была центром Лёвихинского поссовета города Кировграда.
География Лёвиха расположена на восточном склоне Среднего Урала, к востоку от хребта Весёлые горы. К западу и северо-западу от посёлка расположены горы Аблей и Ермакова. В окрестностях Лёвихи, в том числе на склонах гор, произрастают хвойно-мелколиственные леса с преобладанием сосны.
Весёлые горы, проходящие к западу от Лёвихи, являются водораздельным хребтом между речными бассейнами Волги и Оби и частью границы между Европой и Азией. Мелкие реки, стекающие с гор и протекающие в районе Лёвихи, впадают по правому берегу в реку Тагил, протекающую приблизительно в четырёх километрах к востоку от Лёвихи. В нескольких километрах южнее посёлка протекает тагильский приток Аблей, севернее посёлка — река Кузька. В черте Лёвихи и в её окрестностях расположено несколько карьеров, в том числе затопленных. Самый большой из них находится юго-восточнее посёлка. Кроме того, Лёвиха расположена вблизи двух больших прудов — Черноисточинского (приблизительно в 8—9 километрах к северо-северо-западу от посёлка) и Ленёвского (приблизительно в 7—8 километрах к северо-северо-востоку от Лёвихи).
Посёлок Лёвиха находится к северо-северо-западу от Екатеринбурга, к югу от Нижнего Тагила и северо-северо-западу от Кировграда. С другими населёнными пунктами посёлок связан автомобильными дорогами: на юг от Лёвихи ведёт дорога в Кировград (через соседний посёлок Карпушиха), на восток — подъездная дорога от Серовского тракта (через посёлок Быньговский). Расстояние до Кировграда — 32 километра, до ближайшей железнодорожной остановки — обгонного пункта Быньговского в одноимённом посёлке — 12 километров.
История История Лёвихи связана с открытием разработкой рудника в данной местности.
По архивным данным, старейшим рудником на лёвихинской земле является Аблейский. С 1838 года на Аблейском руднике велась разведка шурфами и шахтами. В 1892 году в журнале «Вестник золотопромышленности» была опубликована статья инженера-геолога Гладкова «О находках самородной меди и торфа на реке Левиха». Автор сообщал, что, изучая верховья реки Тагил, в 32-х километрах от Калаты он обнаружил месторождение медной руды. Месторождение было открыто при ведении разведывательных работ горного управления Нижнетагильскими заводами. Работы велись вручную. Были вырыты шурфы глубиной до 10–15 метров. Всего шурфов было около 15, каждый из них был пронумерован. По номерам шурфов получили наименования и будущие районы посёлка — 3, 9 и 12. Сначала месторождение не имело промышленное значение. Геологоразведочные работы велись несистемно с 1905 по 1917 год.
В августе 1913 года управлением Калатинского рудника проводились геологоразведочные работы на медь на заброшенном Аблейском месторождении под руководством К. Г. Тарасова. Его партия, не получив нужного результата, осенью того же года продолжила поиски медной руды на так называемой «Карпушинской разведке», которая была открыта в 1896 году. В том же году на месте открытого месторождения была заложена шахта «Карпушиха».
После 1905 года разведка медных месторождений на Урале велась компанией «Таналк Корпорэйшен» и Англо–Сибирской компанией Лесли Урквардта. В 1914–1916 годах были открыты месторождения Лёвихи № 1 и № 2. В 1916–1917 годах англичане заложили шахту. Также были построены дом и два барака.
Революция и Гражданская война в России прервали геологоразведочные работы. Лишь в 1925 году геологическое бюро Калатинского медеплавильного комбината возобновило планомерные поисковые работы. 10 мая 1925 года заведующий разведками инженер Данилов и геолог Абакумовский Симбирятин отправились на поиски и исследования месторождения. Руководство комбината назначило Петра Алексеевича Симбирятина начальником Лёвихинского рудника. Ещё в 1915 году Пётр Симбирятин, работая в Белоречке штейгером, слышал от начальника поисковой разведки о месторождении в районе современной Лёвихи, и спустя 10 лет Петру Алексеевичу было поручено строить здесь рудник.
Первые рабочие рудника были выходцами из соседних горнозаводских поселений: Верхнего Тагила, Черноисточинска и Шуралы. Бывший горнорабочий И. Андреев вспоминал: «Рудник! Это было одно название, а состоял он всего из небольших шахтёнок на Второй Лёвихе, из двух–трёх бараков с нарами и двух небольших жилых домиков. А кругом тайга. Она начиналась сразу за бараками и домами, после работы люди собирали здесь грибы и ягоды, а охотники промышляли рябчиков и глухарей. Дороги до Лёвихи не было, из Верхнего Тагила, прошагав пешком 20 километров, устрашились: не рудник — медвежья берлога».
Первой задачей строителей рудника была прокладка дороги от Карпушихи до Лёвихи для перевозки шахтного оборудования и продовольствия. Сначала проложили лесную грунтовую дорогу (она заброшена после открытия новой дороги в 1990 году). По весне Лёвиха была отрезана от всего мира: на востоке широко разливался Тагил, на севере— тагильские притоки Кузька и Осиновка, на юге— притоки Аблей и Шайтанка, на западе возвышались горы, покрытые непроходимой уральской тайгой. Мостов через реки не было, и весной по грунтовой дороге было не проехать. Ещё в 1920 году от Калаты до Карпушихи была построена узкоколейная железная дорога. Нужно было строить железную дорогу дальше, до Лёвихи. Строительные работы на участке Карпушиха — Лёвиха начались с возведения земляной насыпи для железной дороги. Вместе с этим производилась установка столбов для будущей высоковольтной линии от Карпушихи. С поступлением на Лёвихинский рудник электроэнергии и проведением в этот район узкоколейной железной дороги, развитие рудника ускорилось.
1 октября 1927 года шахта «Лёвиха-I» выдала первый медный колчедан100 медных лет / Ред. Хафизов Т. М. и др. — Кировград, 2014. — С. 28. Этот день и стал официальной датой основания посёлка. В том же 1927 году была заложена шахта «Лёвиха-2», а также началась эксплуатация открытыми работами шахты «Лёвиха-3». В 1928 году на велись работы по заложению шахт, вскрытию и подготовке более глубоких горизонтов, была заложена шахта «Лёвиха-11». В 1930 году была заложена шахта «Первомайская» («Лёвиха-9»), в 1931 году — «Чекист» («Лёвиха-12), в 1935 году — «Центральная».
В начале своего существования посёлок представлял собой лишь четырёхквартирный дом, где жили семьи П. И. Горбунова, П. А. Симбирятина, Г. П. Латковского, А. П. Владимирова. Так как рабочие рудника были временными, требовались новые рабочие руки. 6 июня 1927 года здесь поселился бухгалтер И. Ф. Тушин со своей семьёй.
Первые дома поселения появились около шахт «Лёвиха-9» и «Лёвиха-11». Для рабочих сначала строили бараки, затем двухквартирные дома. В 1929 году появилась первая улица посёлка — Куйбышева. Она протянулась с севера на юг, и на ней находились основые поселковые здания и учреждения: местный Совет, рудком, милиция, роддом, столовая, школа, детский сад, кинотеатр, узел связи и 24 жилых дома. Второй улицей стала Ленина. Первый барак на улице Ленина был построен лишл в 1931 году, и сейчас на месте барака находится сквер. Первый детский сад — ясли находились на месте дворового клуба, на улице Карла Маркса. Также были проложены улицы, названия которых отражает характер деятельности лёвихинцев: Горняков, Ударников, Соревнования и Пролетарская. Появились первые постоянные жители–лёвихинцы: И. Ф. Белых, В. Я. Киселёв, И. П. Клюкин, Е. Н. Свинкина, И. Е. Филиппов, Р. П. Ципушкин, М. X. Черных, П. Н. Чеблоков и др.
Вместе со строительством коммунального жилья выделялись участки под строительство малоэтажных сельских домов. С 1930 года началось бурное развитие Лёвихи, особенно в жилищном строительстве. В 1935 году Лёвиха отнесена к категории рабочих посёлков.
В послевоенные годы существенно возрос темп строительства. В Лёвиху приехало много молодых людей. Двухэтажные дома по улицам М. Горького, Куйбышева, Ленина, Орджоникидзе и другим превратились в молодёжные общежития. В 1950–х годах началось строительство каменных и кирпичных зданий: Дома культуры «Горняк» и больничного городка.
На руднике в те времена работали пять самостоятельных шахт, и у каждой из них было собственное управление. В 1952 году из шахт вывели лошадей, появились экскаваторы и электровозы. Началось внедрение автоматики, особенно там, где раньше применялся тяжёлый ручной труд. Люковое хозяйство оборудовали пневмозатворами, разгрузку руды стали производить с помощью круговых опрокидывателей, шуровка была заменена воздушной продувкой. Уделяли внимание и красивому оформлению: красили оборудование, белили горные выработки. В 1960-х годах годы лёвихинские шахты объединили в одну — «Центральную». Остальные стали её подземными участками.
В 2003 году добыча руды прекращена. Шахты затоплены. Однако вытекающие из затопленных шахт воды продолжают загрязнять реки.
31 декабря 2004 года рабочий посёлок Лёвиха был отнесён к категории сельских населённых пунктов, к виду посёлок.
Население
Известные уроженцы В Лёвихе родились: Борис Михайлович Проскурнин — учёный-литературовед-англист, доктор филологических наук, профессор, в прошлом завкафедрой мировой литературы и культуры, декан факультета современных иностранных языков и литератур Пермского университета. Павел Александрович Щинников — учёный-энергетик и эколог, доктор технических наук, профессор кафедры тепловых электрических станций Новосибирского государственного технического университета.
Инфраструктура
В Лёвихе есть поликлиника и станция скорой помощи, пожарная часть и полицейский участок, отделения «Почты России» и Сбербанка. Действуют котельная и очистные сооружения. Имеются продовольственные и хозяйственные магазины.
В Лёвихе есть Дворец культуры «Горняк» с библиотекой, небольшой стадион и парк культуры и отдыха и мемориал в честь погибших в Великой Отечественной войны. В 2015 году строительство православного храма Казанской иконы Божией Матери на базе заброшенного больничного корпуса. В посёлке работают общеобразовательная школа № 17 и два детских сада.
Транспорт Пригородные автобусы связывают Лёвиху с Кировградом, Нижним Тагилом и Невьянском. Ранее существовало пассажирское сообщение по узкоколейной железной дороге с Кировградом (станция Узловая), которая ныне разобрана.
Примечания
Литература
Ссылки Сайт администрации Кировградского муниципального округа
Категория:Населённые пункты Кировградского муниципального округа Категория:Бывшие посёлки городского типа Свердловской области