Бронепалубные крейсера типа «Веймут» — тип бронепалубных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Всего построено 4 единицы: «Веймут» (), «Дартмут» (), «Фалмут» (), «Ярмут» ().
Закладывались как «защитники торговли» (Trade protection cruisers). Также именуются типом Town, поскольку именовались в честь городов. Стали улучшенной версией бронепалубных крейсеров типа «Бристоль». Последние бронепалубные крейсера Королевского флота. Следующая серия «защитников торговли» — тип «Чатам», уже относилась к лёгким крейсерам.
История создания Причина появления этой серии крейсеров — недовооружённость предыдущей серии крейсеров. Крейсера стоимостью более 350 тыс. £ и водоизмещением 4800 дл. тонн несли более слабое вооружение, чем модернизированные «Эклипсы» или «Эрроганты» и имели худшую мореходность чем крейсера типа «Челленджер». Поэтому новая серия получила восемь 152-мм орудий — пусть на три меньше, чем на типе «Челленджер», но это давало перевес над строившимися немецкими малыми крейсерами. Уатт оценил, что новые крейсера будут стоить £440 000, но рассчитывая на прогресс судостроения, и он ожидал некоторого сокращения цены, правда не так сильно как для типа Бристоль. Корабли выходили 5280-тонными со скоростью 24,75 узлов. Уатт предложил уменьшить полный запас топлива до 1450 дл. тонн, чтобы компенсировать лишний вес. В результате доработок решили ограничиться уменьшением полного запаса топлива с 1600 до 1550 дл. тонн (1290 угля, 260 нефти), сохранить прежнюю длину, увеличить ширину с 47 до 48½ футов, что повлекло уменьшение осадки на три дюйма. Проектное водоизмещение составило 5250 тонн проектная скорость составила 25 узлов.
Конструкция Полубачные турбинные корабли с длиной по ватерлинии 131 м, максимальной длиной 138,1 м, шириной 14,8 м, осадкой 4,82 м. Все корабли имели водоизмещение меньше проектного (5250 дл. тонн), «Фалмут» имел нормальное водоизмещение 5040, «Веймут» — 5044 и «Дартмут» — 5076 дл. тонн, с аналогичной экономией при полном водоизмещении.
Вооружение Восемь орудий BL 6 inch Mk XI. Три пушки располагались на увеличенном полубаке, который также обеспечивал размещение для офицеров корабля. Оставшиеся поясные орудия были защищены фальшбортом, чтобы сделать их более устойчивыми к погодным условиям. Крейсера получили два подводных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата (с семью торпедами). Вооружение корабля дополнялось четырьмя 3-фунтовыми салютными орудиями.
Бронирование Повторяло тип «Бристоль».
Энергетическая установка Скорость на испытаниях:
«Веймут» — 25,6 узлов при 23 532 л. с., «Дартмут» — 25,9 узла при 23 467 л. с., «Фалмут» — 26,8 узла при 27 000 л. с. «Ярмут» — 26,0 узлов при 24 000 л. с.
Представители серии Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в строй Судьба«Веймут» Armstrong Whitworth, Эльсвик, Великобритания 19 января 1910 года 18 ноября 1910 года октябрь 1911 года Сдан на слом в 1928 году«Дартмут» Vickers Limited,Великобритания 19 февраля 1910 года 14 декабря 1910 года 16 октября 1911 года Сдан на слом в 1930 году«Фалмут» William Beardmore and Company,Великобритания 21 февраля 1910 года 20 сентября 1910 года сентябрь 1911 года Торпедирован 16 августа 1916 года U-63«Ярмут» London & Glasgow Co,Великобритания 27 января 1911 года 12 апреля 1911 года апрель 1912 года Сдан на слом в 1929 году
Примечания
Ссылки Балакин С. А. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. Лёгкие крейсера Allied light cruisers of World War I
Литература
Категория:Бронепалубные крейсера типа «Веймут»