Министерство транспорта Канады отвечает за разработку правил, политик и услуг в сфере автомобильного, железнодорожного, морского и воздушного транспорта в Канаде. Является частью Департамента транспорта, инфраструктуры и общин (TIC). На апрель 2025 года министром транспорта Канады является Христя Фриланд. Штаб-квартира находится в Оттаве, Онтарио; региональные представительства открыты в Ванкувере, Эдмонтоне, Виннипеге, Торонто, Монреале и Монктоне.

История Основы Министерства транспорта Канады были заложены ещё в 1935 году во времена правления кабинета Уильяма Кинга. Произошло слияние трёх учреждений под руководством Кларенса Хау: , Департамента морского транспорта и Департамента гражданской авиации Министерства национальной обороны. По инициативе Хау также были созданы и . Закон о Министерстве транспорта вступил в силу 2 ноября 1936 года.

В 1994 году в федеральном правительство произошла реорганизация. Раньше Минтранспорта отвечало также за Канадскую береговую охрану, Морской путь Святого Лаврентия, аэропорты и морские порты, а также Via Rail и CN Rail. Значительные сокращения Министерства транспорта Канады привели к приватизации CN Rail, береговая охрана была передана Министерству рыболовства и океанов Канады, а морские пути, различные порты и аэропорты были переданы местным эксплуатационным органам. Минтранспорта в результате этих процессов сосредоточилось на политике и регулировании, а не на транспортных операциях.

В 2004 году Министерство транспорта Канады ввело в аэропортах досмотр всех посетителей (а не только пассажиров) для повышения безопасности как аэропортов, так и гражданской авиации.

Текущая структура Министр транспорта Заместитель министра Помощники заместителя министра (2 должности) Помощник заместителя министра по вопросам охраны и безопасности Ассистент помощника заместителя министра по вопросам охраны и безопасности Помощник заместителя министра по программам Помощник заместителя министра по политике Ассистент помощника заместителя министра по политике Главный финансовый директор и помощник заместителя министра по финансам и менеджменту Директор по обслуживанию и цифровым технологиям Генеральный директор по коммуникациям Главный специалист по аудиту и оценке Главный юрисконсульт Региональный заместитель министра по Атлантическому региону Региональный заместитель министра по Квебеку Региональный заместитель министра по Онтарио Региональный заместитель министра по Северному региону Региональный заместитель министра по Тихоокеанскому региону Помощник заместителя министра Помощник заместителя министра по поставкам Помощник заместителя министра по железной дороге Генеральный директор по кадрам

Полномочия Министерство транспорта Канады отвечает за соблюдение ряда законов, включая Закон об аэронавтике, Закон о перевозке опасных грузов (1992), Закон о безопасности автотранспортных средств, Закон о транспорте Канады, Закон о безопасности железных дорог, Закон о судоходстве Канады (2001), Закон о безопасности морского транспорта и других. В Уголовном кодексе Канады закреплено, что инспекторы министерства наделены всеми правами и полномочиями для осуществления правоприменительной практики по этим нормативным актам.

Критика Министерство транспорта Канады неоднократно подвергалось критике и оказывалось в центре скандалов.

Переход Министерства транспорта Канады к (SMS) в регулировании гражданской авиации подвергся критике. Информатор Хью Дэнфорд, бывший инспектор Министерства, выступил с официальной критикой этого подхода, указав, что он увеличит риск для пассажиров и что внедрение SMS в авиационный сектор — это «рецепт катастрофы». Железнодорожная отрасль Канады, где система SMS действует с 2001-го, продемонстрировала заметный рост числа несчастных случаев к 2006 году. Однако уровень авиационных происшествий в Канаде снижался в течение ряда лет до 2008 года.

Министерство подверглось критике в 2008 году за отказ одобрить электромобили, произведённые в Канаде.

в 2008 году подвергла критике законопроект о внесении поправок в Закон об аэронавтике, заявив, что он приведёт к тому, что «завеса секретности скроет всю информацию, сообщаемую авиакомпаниями о производительности, нарушениях безопасности, проблемах безопасности полетов и их решении».

В сентябре 2009 года телепрограмма «» CBC подготовила отчёт «Riding on Risk», в котором подробно описывались предполагаемые злоупотребления и сокрытия в Министерстве. История была спровоцирована потерянной картой памяти, которую нашёл студент-журналист. Карта содержала множество документов, свидетельствующих об усилиях инспекторов и предполагаемой неспособности руководства Министерства обеспечить соблюдение правил авиационной безопасности. В отчёте также подробно описывались предполагаемые репрессии — и страх репрессий — в отношении информаторов и других сотрудников.

Несколько старших руководителей Министерства транспорта Канады, включая помощника заместителя министра по вопросам охраны и безопасности Марка Грегуара, были привлечены к ответственности в 2008 году за репрессии против другого осведомителя, Йена Брона. Он сообщил, что структура морской безопасности изобилует пробелами.

В сентябре 2009 года Министерство транспорта Канады предположительно мошенническим образом списало расходы на несуществующий проект трубопровода в долине реки Маккензи. Эта история всплыла после неоднократных попыток эксперта Кена Рубина получить доступ к информации и неоднократных отрицаний со стороны Министерства того, что компрометирующие документы существовали или что имели место какие-либо нарушения.

23 декабря 2013 года стало известно, что инспектор Министерства был уволен за фальсификацию отчётов, однако личность виновного не разглашалась.

В 2017 году Министерство предложило правила для дронов, которые подверглись широкой критике.

В результате крушения рейсов 610 Lion Air и 302 Ethiopian Airlines, большинство авиакомпаний и стран начали приостанавливать полеты Boeing 737 MAX 8 (а во многих случаях и всех вариантов MAX) из-за проблем безопасности, но Министерство отказалось временно приостановить полеты Boeing 737 Max 8 в Канаде. Однако 13 марта 2019 года Министерство отменило это решение и приостановило полеты всех самолетов Boeing 737 MAX 8 и MAX 9.

См. также Транспорт в Канаде

Примечания

Ссылки

Канада Категория:Канадские федеральные министерства и агентства Категория:Национальные управления гражданской авиации