USS Triton (SSRN/SSN-586) — американская атомная подводная лодка, единственный представитель своего типа. Известна тем, что в начале 1960 года совершила первое в мире подводное кругосветное плавание ().
Единственная американская подводная лодка с двумя ядерными реакторами. Проектировалась как подводная лодка радиолокационного дозора, затем переоборудована в многоцелевую. В момент вступления в строй в 1959 году это была самая большая и дорогая ($109 млн, включая ядерное топливо) подводная лодка в мире.
В 1962 году, с началом производства самолёта ДРЛО WF-2 Tracer, функция радиолокационного дозора стала неактуальной, лодка была переоборудована в многоцелевую и в 1964 году стала флагманом атлантических подводных сил. В 1969 году она первой из американских атомных подводных лодок была выведена из состава флота. До 1993 года лодка находилась на стоянке резервного флота в Норфолке, несмотря на то, что была вычеркнута из военно-морского регистра в 1986 году. В 1993 году лодка была отбуксирована на верфь Пьюджет-Саунд и встала на очередь утилизации по . 1 октября 2007 года «Тритон» встал в док на утилизацию, которая была завершена 30 ноября 2009 года.
История
«Тритон» относится к атомным подводным лодкам первого поколения вместе с SSN-571 Nautilus, SSN-575 Seawolf, SSN-587 Halibut, а также лодками типа SSN-578 SkatePolmar and Moore. Cold War Submarines, p.xiii, and Chapter 4, pp90-93.. Наряду с обычной службой в ВМС США эти лодки играли также роль экспериментальных кораблейPolmar and Moore. Cold War Submarines, p. 66.. «Наутилус» открыл эпоху атомных подводных лодокPolmar and Moore. Cold War Submarines, pp. 57-60.. На «Сивулфе» впервые был установлен реактор с жидкометаллическим теплоносителем, где в качестве теплоносителя вместо воды высокого давления использовался жидкий натрийPolmar and Moore. Cold War Submarines, pp. 60-63.. «Хэлибат» был первой стратегической атомной подлодкой, построенной в соответствии с доктриной ядерного сдерживания и вооружённой крылатыми ракетами RegulusPolmar and Moore. Cold War Submarines, pp. 90-93.. «Скейт» положил начало первой серии атомных подводных лодок (всего построено 4 лодки)Polmar and Moore. Cold War Submarines, pp. 63-64.. Уникальным вкладом «Тритона» в развитие подводного атомного флота стала двухреакторная конфигурация энергетической установки, которая обеспечивала высокую скорость, необходимую для обеспечения радиолокационного дозораPolmar and Moore. Cold War Submarines, pp. 64-66..
Подводные лодки радиолокационного дозора (SSR по классификации кораблей ВМС США) разрабатывались в послевоенный период для разведки, электронного наблюдения и управления истребителями перехватчиками для передовых сил флота. В отличие от эсминцев, использовавшихся для радиолокационного дозора в годы Второй мировой войны, подводные лодки обладали большей скрытностью и могли погрузиться в случае обнаружения противником. В соответствии с программой Migraine (), для радиолокационного дозора были конвертированы старые дизель-электрические подводные лодки, а также выпущены две подводные лодки специальной постройки — USS Sailfish (SSR-572) и USS Salmon (SSR-573). Однако эти лодки не могли поддерживать высокую скорость подводного хода, необходимую для действий в составе быстроходных оперативных группFriedman, U.S. Submarines Since 1945, pp.90-94..
Естественным выходом из этой ситуации было использование атомных лодок. «Тритон» был разработан в середине 1950-х годов как корабль радиолокационного дозора, действующий в составе авианосных соединений. Благодаря двум ядерными реакторам проектная скорость «Тритона» составляла 28 узлов как на поверхности, так и под водой. 27 сентября 1959 года во время ходовых испытаний «Тритон» превысил рубеж 30 узловPolmar and Moore. Cold War Submarines, p. 67.Largess and Horwitz. "USS Triton: The Ultimate Submersible, " pp.178 and 180..
«Тритон» стал единственной атомной подводной лодкой, за исключением советских, построенной по двухреакторной схеме. Два его реактора
были морской версией наземного реактора . Оба реактора были созданы в рамках программы SAR () совместно ВМФ США, Комиссией по атомной энергии и компанией General ElectricPolmar and Moore. Cold War Submarines, p. 64; Appendix C.Friedman. U.S. Submarines Since 1945, p. 125.Largess and Horwitz. "USS Triton: The Ultimate Submersible, " pp. 174—178. Полная проектная мощность двух реакторов составляла 34 000 л. с., однако на ходовых испытаниях «Тритон» развил мощность 45 000 л. с. и, как утверждал его первый командир капитана 1 ранга Э. Бич (), мог в случае необходимости достигнуть 60 000 л. с.
Реактор № 1, расположенный спереди, обеспечивал паром носовое машинное отделение и винт правого борта. Реактор № 2 располагался сзади, обеспечивая паром кормовое машинное отделение и левый винт. Каждый реактор мог обеспечивать энергией обе турбины, в случае необходимости возможно было также перекрёстное включение реакторовBeach. Around the World Submerged. p. 5.. Это обеспечивало высокую надёжность двигательной установки, благодаря чему «Тритон» был выбран в качестве корабля для осуществления первого в мире подводного кругосветного плаванияFirst Submerged Circumnavigation 1960, B-5..
Двухреакторная энергетическая установка «Тритона» преследовала несколько военных и инженерных целей, в первую очередь обеспечение высокой скорости, необходимую для выполнения функций радиолокационного дозора. Конструкция энергетической установки «Тритона» до сих пор остаётся предметом споров и предположений. В начале 1950-х годов разработчики Комиссии США по атомной энергетике () были озабочены потенциальной ненадёжностью однореакторной установки для специальных операций, в первую очередь для плавания под арктическими льдамиPolmar and Moore. Cold War Submarines, pp. 65, 68.. Присутствие на «Тритоне» двух деаэрационных установок, которые обычно применяются только на надводных кораблях, наводят на мысль, что он использовался в качестве тестовой платформы для будущих многореакторных установок атомных фрегатовBeach. Salt and Steel, p. 263.Largess and Horwitz. "USS Triton: The Ultimate Submersible, " p. 179.. Реакторы SAR были первыми серийными реакторами General Electric для ВМС США, и опыт их разработки использовался компанией в дальнейшей работе над реактором HPR (High Power Reactor), которая привела к созданию реакторов и , установленных на надводных кораблях типа «Бейнбридж», «Тракстан», «Калифорния» и «Вирджиния»Largess and Horwitz. "USS Triton: The Ultimate Submersible, " p. 178.. Кроме того, в ВМС США обсуждались пути улучшения эффективности подлодок, в первую очередь повышения подводной скорости. «Тритон» достиг высокой скорости скорее за счёт мощного двигателя, чем за счёт эффективной гидродинамической формы по типу «Альбакора». В дальнейшем применение оптимальной каплевидной формы корпуса на АПЛ «Скипджек» позволило достичь той же скорости с менее мощным двигателем.
Для обеспечения функции радиолокационного дозора «Тритон» первоначально был оснащён первым в ВМС США трёхкоординатным поисковым радаром с электронным сканированием AN/SPS-26, тестирование которого началось в 1953 году. Первый экземпляр был установлен на борту лидера «Норфолк», а в 1959 году таким же радаром был оснащён «Тритон»Polmar. The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet, p. 527.. Благодаря электронному сканированию по углу места, AN/SPS-26 не нуждался в отдельном радаре для определения высоты цели. Версия AN/SPS-26 для подводных лодок, обозначенная как BPS-10, находилась на стадии проектирования и планировалась к установке на «Тритоне». Чтобы обеспечить обработку информации от этого радара, боевой информационный центр «Тритона» располагался в отдельном отсеке между реактором и оперативным отсеком (operations compartments)Friedman. U.S. Submarines since 1945, pp. 95-96..
Проектирование подводной лодки радиолокационного дозора (SSRN) началось в 1954—1955 годахFriedman. U.S. Submarines since 1945, p. 95.. В первоначальном проекте лодка имела трёхуровневый корпус с боевым информационным центром, расположенным на среднем уровне. Полная длина составляла 122 м, ширина — 11,6 м. Надводное водоизмещение — 4800 т, подводное — 6500 т. По результатам испытаний, проведённых в январе 1955 года, при мощности реактора SAR 34 000 л. с. надводная скорость составила 27 уз., подводная — 23 уз. Первоначально на «Тритоне» была установлена сдвоенная радарная установка, аналогичная неядерным лодкам радиолокационного дозора : обзорный радар AN/BPS-2 и радар определения высоты AN/BPS-3, расположенные в высокой ступенчатой надстройке. Стоимость строительства оценивалась в $78 млн. В дальнейшем увеличение размеров реактора заставило разработчиков увеличить длину и тоннаж «Тритона» без уменьшения скорости. Установка трёхкоординатного радара AN/SPS-26 позволила отказаться от сдвоенного радара AN/BPS-2/3Friedman. U.S. Submarines since 1945, pp. 95-96, 256n3, 263n10..
«Тритон» должен был стать головным кораблём большой серии подводных лодок радиолокационного дозора. В декабре 1955 года планировалось иметь пять авианосных ударных групп, в состав каждой из которых входили две подлодки этого типа. Всего планировалось иметь десять лодок — два неатомных типа «Сейлфиш» и восемь типа «Тритон». По мере возрастания стоимости постройки «Тритона», планы изменились. В 1957 году было решено сформировать одну атомную авианосную группу с четырьмя лодками типа «Тритон», и ещё четыре неатомных авианосных группы с двумя дизель-электрическими лодками радиолокационного дозора в каждойFriedman. U.S. Submarines since 1945, p. 96..
На момент постройки «Тритон» был самой большой из когда-либо существовавших подводных лодок. Его заострённый нос с бульбообразной подводной частью обеспечивал хорошую мореходность в надводном положении. В дальнейшем мореходность была улучшена за счёт дополнительной плавучести (30 %), которую обеспечили 22 балластные цистерны, рекордное количество для американских подлодок. Он был последней американской подлодкой, которая имела боевую рубку, два винта и кормовые торпедные аппараты. Он имел самую большую в американском флоте надстройку (21,3 м в длину, 7,3 м в высоту и 3,7 м в ширину), которая предназначалась для размещения радара AN/SPS-26 в неактивном режиме. Он также имел отдельные помещения для рядового состава на 96 коек, две отдельных каюты для старших мичманов. При полной длине 136,4 м «Тритон» был самой длинной подлодкой, построенной в США, вплоть до 1979 года, когда была спущена на воду ПЛАРБ «Огайо».
Характеристика Triton (SSRN-586)лодка радиолокационного дозора I-400подводный авианосец Сюркуфподводный крейсер Argonaut (SM-1, SS-166)подводный минный заградитель Страна Дата вступления в строй 1959 1944 1934 1928 Длина 136,4 м 121,9 м 110,0 м 116,1 м Ширина 11,3 м 12,0 м 9,0 м 10,3 м Осадка 7,2 м 7,0 м 7,2 м 4,9 м Надводное водоизмещение 5963 т 5223 т 3250 т 2710 т Подводное водоизмещение 7773 т 6560 т 4304 т 4228 тПримечанияПодводное водоизмещение «Тритона» было превышено подводной лодкой USS Lafayette (SSBN-616) в 1963 году, надводное — подводной лодкой USS Los Angeles (SSN-688) в 1976 году. По длине «Тритон» был превзойдён подводной лодкой USS Ohio (SSGN-726) в 1981 году. Первой многоцелевой додкой, превзошедшей «Тритон» по длине стала ПЛ USS Jimmy Carter (SSN-23) в 2005 году.I-400 была самой большой из когда-либо построенных неатомных подводных лодок.Surcouf был самой большой подводной лодкой, построенной до Второй мировой войны.Argonaut стал самой большой неатомной подводной лодкой, построенной в США.
Обзор боевых систем