Вильгельм Эмиль «Вилли» Мессершмитт (; 26 июня 1898, Франкфурт-на-Майне, Германская империя — 15 сентября 1978, Мюнхен, ФРГ) — немецкий планерист, , и производитель авиационной техники.
Биография
Вильгельм Мессершмитт был сыном виноторговца Фердинанда Мессершмитта и его второй жены, Анны Марии, урождённой Шаллер. Его родители содержали большой винный магазин с винным баром.
Первую модель самолёта построил уже в возрасте 10 лет, позже, будучи студентом, создавал реальные планеры и экспериментировал с друзьями. В 13-летнем возрасте познакомился с , что сильно повлияло на его жизнь.
Школу Вилли заканчивал в разгар Первой мировой войны. В 1917 году его призвали на военную службу, однако война вскоре закончилась, и Вилли вернулся к мирной жизни.
После войны Мессершмитт до 1923 года изучал технические дисциплины в Мюнхенском техническом университете. В 1921 году построил планер S8, который установил новый мировой рекорд по продолжительности полётаКатков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 36.. Ещё во время учёбы молодой Вильгельм зарегистрировал свою фирму «Messerschmitt» ().
Во время Второй мировой войны Одной из наиболее удачных и известных разработок конструктора стал истребитель Messerschmitt Bf.109, работа над которым была окончена ещё в 1934 году при участии Вальтера Ретеля. Этот самолёт стал главной силой немецких Люфтваффе во время Второй мировой войны.
Встречавшийся с Мессершмиттом в марте 1940 года советский авиаконструктор А. С. Яковлев впоследствии вспоминал: Вилли Мессершмитт — лет сорока пяти, высокий, худой, с большой головой, острыми, умными глазами, с крупными чертами лица. Иссиня-черные волосы заметно начинали редеть. Разговаривая, он глядел исподлобья, и любезность в отношении русских ему давалась с большим трудом. Как нам рассказали, Мессершмитт был членом нацистской партии.
Мессершмитт стоял у истоков реактивной авиации. Разработанный его фирмой турбореактивный истребитель и бомбардировщик Me.262 в 1944 году стал первым в мире серийным реактивным самолётом и первым в мире реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действияхШунков В. Н. Авиация люфтваффе. 2000, ISBN 985-433-891-6.. Истребитель-перехватчик с жидкостным ракетным двигателем Me.163 в 1941 году впервые в мире преодолел рубеж скорости полёта 1000 км/ч.
Во время войны фирма «Messerschmitt» выпускала различные типы разноцелевых самолётов и их модификаций для нужд Люфтваффе: Bf.109, Bf.110, Me.163, Me.210, Me.262. Me.323, и другие.
После Второй мировой войны
После Второй мировой войны Вилли Мессершмитт был осуждён за использование рабского труда подневольных рабочих и военнопленных, а в 1948 году был признан виновным в сотрудничестве с нацистским режимом. После двух лет, проведённых в тюрьме, он был освобождён и возобновил свою деятельность в качестве главы своей компании.
Так как Германии было запрещено производство самолётов до 1955 года, он организовал компанию по производству сборных домов, швейных машин и малолитражных автомобилей. Используя свои наработки, он разработал реактивный учебный самолёт для Hispano Aviación в 1952 году, прежде чем решил вернуться к производству самолётов в Германии. Фирма Messerschmitt AG получила лицензию на производство Fiat G.91, а затем Lockheed F-104 Starfighter для возрождающейся западногерманской военной авиации. Позже, в 1960-х годах, Мессершмитт разработал лёгкий сверхзвуковой перехватчик Helwan HA-300 для египетских военно-воздушных сил. Это была его последняя конструкторская разработка самолёта.
Дальнейшее будущее своей компании Мессершмитт увидел в слиянии сначала с в 1968 году, а затем в 1969 году, после чего компания стала частью концерна MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm, ныне, в свою очередь, являющейся частью EADS) с Мессершмиттом в качестве председателя до 1970 года, до момента его ухода в отставку.
Смерть его жены Лилли (в 1972 г.) стала последним важным поворотным моментом в его жизни. Сам Вилли Мессершмитт умер 15 сентября 1978 года в Мюнхене при неясных обстоятельствах и был похоронен в Бамберге в фамильном склепе своей жены Лилли, урождённой Фрейин фон Мишель-Раулино.
Примечания
Ссылки
Биографическая статья о В. Мессершмитте. Биографическая статья о В. Мессершмитте. Анцелиович Леонид Липманович. «Неизвестный Мессершмитт». Москва изд. Яуза. Эксмо. 2010 г. 447 с. ISBN 978-5-699-44409-0.
Категория:Авиаконструкторы Германии Категория:Персоналии по алфавиту Категория:Родившиеся 26 июня Категория:Родившиеся в 1898 году Категория:Умершие 15 сентября Категория:Умершие в 1978 году Категория:Члены НСДАП Категория:Похороненные в Бамберге Категория:Почётные доктора Мюнхенского технического университета